哈雷戴维森摩托车价格表_哈雷戴维森摩托车价格表图片

哈雷戴维森摩托车价格表_哈雷戴维森摩托车价格表图片

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于哈雷戴维森摩托车价格表的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊哈雷戴维森摩托车价格表的话题。

1.一辆哈雷摩托要多少钱

2.有关哈雷戴维森机车车型的问题

3.国内哈雷多少钱

4.883n摩托车多少钱

一辆哈雷摩托要多少钱

       你要看那个车系了，10万——30万不等。

       哈雷摩托，全球知名摩托车品牌。1903年，威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建了著名的Harley-Davidson Motor Company——哈雷戴维森摩托车公司，100 多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。如今，哈雷戴维森公司比以往任何时候都更加强大，而且，它并没有因此而放慢发展的步伐。

       一个多世纪以来，哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于V 型双缸驱动的摩托车以及制造它们的公司。公司曾被《福布斯》杂志提名为“年度最佳公司”及 400 名最佳公司之一，并且“哈雷戴维森”连续跻身于美国十大最著名品牌，与可口可乐和迪斯尼公司齐名。也许哈雷戴维森摩托车比任何其他 20 世纪的产品更具深意，因为它象征着美国，它的成功是美国传统制造业的传奇。最初的哈雷是在1903年由21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在一间小木屋里“攒”出来的，并以两个人的姓氏命名为“哈雷—戴维森”。这之后，哈雷从新英格兰地区开始发展，1912年第一次出口日本，一直拥有稳定的顾客群，现已在70 多个国家中开展业务，并在世界各地拥有 1300 多家授权经销商。

有关哈雷戴维森机车车型的问题

       Sportster S是继泛美之后第二款搭载哈雷全新1250水冷发动机的车型，打破了哈雷骑行帅气但速度不快的固定印象，但在外观上依然保持了粗犷叛逆的设计风格。Sportster S在世博园区进行了国内首秀，同时公布了该车在国内的官方售价:15.98万元。

       哈雷造型与设计副总裁布拉德·理查兹(Brad Richards)表示，“Sportster S车型的每一个视觉设计元素都是对摩托车原始力量的完美诠释，由内而外散发着硬核气质。”全新的哈雷SPORTSTER S也可以用“震撼”来形容。

       电源配置

       Sportster 1250S采用1252cc水冷V型双缸发动机，最大马力121马力，最大扭矩127.5牛·米，拥有双顶置凸轮轴和可变气门正时图标，并配有平衡轴以减少振动。同时Sportster 1250S的发动机也是车架的一部分，可以减轻整体重量，提高操控性。

       控制模式

       Sportster S车型配备了一系列提升骑行体验的技术——三种预编程和可自行选择的默认驾驶模式(运动、公路和雨天)让骑行者(参数和)在操控摩托车时拥有更高的科技感；两种自定义模式可用于设置一组特定的性能特征，以满足骑士的个人偏好或处理其他特殊情况。哈雷戴维森的曲线增强技术升级了骑手在过弯时的安全配置，可以提高摩托车在加速、减速和制动时的性能。通过增加直线或转弯时的牵引力，可以更好地保证骑行者的安全，也增加了骑行者在特殊情况或不利路况下驾驶的信心。

       悬挂系统采用昭和的前43mm倒前叉，车尾连接单减震器。前部和后部在压缩、回弹和预载方面是可调节的。制动系统由前单盘和Brembo四活塞径向卡钳，后单浮动盘和单活塞卡钳组成。前轮为160/70-17，后轮为180/70-16。

       设计

       新款哈雷SPORTSTER S的配色方案包括亮黑色、石洗珍珠白和暗夜红。顶部配备3.1加仑(约12升)油箱，但车身重量仅为502磅(约228公斤)；排气管采用2-1-2高位设计，达到了良好的降噪性能。

       Sportster1250S为LED光源，配有4英寸圆形液晶仪表和Type-C接口。除了基本的显示信息外，还具有驾驶模式(运动、道路、雨天和用户自定义)和手机蓝牙互联导航功能。电控方面，有ABS，牵引力控制系统，弯道有发动机制动控制系统。

       不到16万人可以拥有24万台泛美发动机平台。车友们觉得值吗？

       百万购车补贴

国内哈雷多少钱

       每个款式差不多有定制版，比如说软尾肥仔的定制版、883定制版 定制版就是特别版的意思 往往在外观上 主要在外观上有略微差异

       价格上戴纳一半都在18W以上 运动者883应该在8W到十万多不等 这种车主要是改装花钱会很多 多少要加个后座包包吧~

       从外观上，运动者883按大多数人看，感觉他的金属感不强，线条不是特别美，据介绍运动者系列都是赛车为基础，是哈雷历史上什么比赛吧，运动者883的灵敏度，操纵性比较强，哈雷车动力强劲！扭矩大！运动者车系也毫不例外，以我个人来看，就亮黑色的运动者底座版加个后包包，最帅。

       则戴纳系列外形比较标志，让人一看就知道是哈雷车，呃。话说的有点儿废~但确实运动者系列**的，底座版，不太了解的真不知道这是哈雷车。 戴纳车的重量比运动者系列较大，扭矩、动力毫不逊色。

       从发动机哈雷系列的发动机都是 风冷式Evolution 发动机 对发动机的冷却效果好 唉~高档车都这发动机

       从经济上看，你狠有钱嘛，舒适型生活 对于哈雷来说就可以考虑买旅行 软尾 肥仔 等 出去玩玩开 旅行等油耗量都是非常大的，排量都在 1500cc以上 再稍微一点儿就是戴纳了 车重也都是在 300kg左右 油耗一定会大了 而且哈雷车要加97号油的 有好车的都说中国的石油不好 加不得次油 会把车开坏的

       威路德车系我不太喜欢，对这种车系的了解不多，就是发动机是水冷的好像

       再看运动者系列 883 排量都在883cc左右 好像有 个1200cc的吧？ 油耗量一般在 百公里 五六升左右 在市区 要是城市比较大的 没准会低点儿 当然这都是测试的结果 也问过哈雷车主会的好多老同志 有的还说百公里跑了十升 当然 你要是上班 出去就开 运动者车系也可以吧~！拉风够了坐公交或者你有别的小排量汽车呗 我们保定这小地方我不知道

       以上是哈雷迷给你的真诚解答 我虽然没有车 我虽然只是个高中生 但我是一个实实在在的哈雷迷

883n摩托车多少钱

       在流行的摩托车文化中，哈雷一直是个性和自由的代表。人们一提到哈雷，就会想到硬朗的机械线条和粗犷的外形，这是哈雷百年来一直在打造的品牌形象。但是现在哈雷真的危机了。市场证明，哈雷之前对品牌文化的过分强调，在当今时代并不那么有效。越来越多的人自己回归摩托车，所以哈雷需要改变自己来吸引更多的新用户。这个时代需要与时俱进的哈雷。于是就有了今天在中国正式发售的哈雷，还有它的七兄弟，最不像哈雷的。作为年度大热的哈雷车型，你一定有所了解。

       5月5日，哈雷戴维斯在杭州汽摩运动推广中心举办了软尾新车发布会，共发布2018年8款新车。价格分别从19.88万元到30.18万元不等。文章开头提到了哈雷的改变。为什么这么说？因为哈雷合并了两款从车架到外观都不一样的车——戴娜Dyna和软尾，并将戴娜强劲的骑行性能和软尾漂亮的外观结合在一起，合成了一个更新更好的平台，暂且称之为软尾2.0，全方位升级，成为2018年的新软尾。在原有五款车:肥仔、软尾司令、经典版传承者、豪雅软尾、突破的基础上，增加了戴娜的胖霸、街霸、毛毛三款车型。合并后，全部采用全新设计的软尾车架，用一个车架和发动机搭载8款个性不同的车型。Dyna frame从此成为历史，这也是变化之一。

       哈雷戴维森印度和大中华区总裁现场演讲

       全新软尾架

       鲍勃·胖霸——25.28万元起

       回到这次的八款新车，在众多“相似”的车型中，有一款车首先引起了我的注意，因为它在这些车中有些“另类”，完全摆脱了哈雷的传统形象。如果把Logo遮起来，很多人可能认不出是来自哈雷，但这是一款货真价实的2018款哈雷胖Bob。之所以说是最不像哈雷的哈雷，是因为2018款胖Bob是改动最多的车型，发动机、车架、减震、整体外观等都有改动。也是目前哈雷所有车型中最现代的一款。

       整车的造型真的能让你眼前一亮，因为它有了更多的时尚元素，比如方形的LED大灯，倒置的前减震，双排气...这些行动相当冒险。继之前的街棒之后，哈雷又进行了一次大胆的尝试，希望改变目前的颓势，重振美国cruise的雄风。从外表看，似乎这种尝试更有效。你也可以从哈雷的官方视频中感受到，哈雷已经不再是在不断的宣传它的“美国文化”，而是把越来越多的体验回归到摩托车本身，所以现在你可以看到越来越多的哈雷宣传他的车的性能、操控性、震动、重量甚至热度，可见哈雷的用心。

       2018款胖Bob搭载了全新的密尔沃基八座四气门发动机，有密尔沃基八座107发动机(1746 mL)和密尔沃基八座114发动机(1868 mL)可选。改进了发动机与车架的连接方式，增加了两根反向平衡轴，大大降低了震动。同时，制造商还声称新发动机比上一代更强劲，0-100加速快10%，油耗降低。同时，胖Bob也是八款车型中轮距最短、前减震倾角最小的一款，运动性能比其他兄弟更出众。

       不仅改进了发动机，还优化了车架部分。制造商声称整个框架组件减少了50%，焊接部分减少了22%。不仅车重下降了15kg，车架整体刚性也有所提升。2018款胖Bob采用运动型43mm昭和SDBV倒置式前减震器，后减震器依然是软尾结构。单后减震器保留了硬尾的经典设计，哈雷优化了结构，提高了乘客的舒适性，优化了摩托车的操控能力。同时考虑到调节方便，在外面增加了一个可调预紧力的旋钮。2018款胖Bob的前刹车配备双刹车盘，可选ABS功能。此外，全系软尾系统还配备了无钥匙无钥匙启动，标配USB充电接口。同时，我们不难发现，闪亮的镀铬部件在哈雷的车型上越来越少使用，而以黑色和磨砂为主，这是哈雷最显著的变化之一。

       肥仔——29.58万元起

       虽然2018年的胖子已经不是以前的施瓦辛格了，但是那场精彩的追车戏承载了很多人的回忆。作为好莱坞经典热卖车，2018款肥仔保留了经典实心轮毂的元素，全新的轮圈造型，金属感极强，看起来充满力量感。轮胎宽度也进行了升级，前轮达到160mm，后轮达到240mm，是宽胎爱好者的福音。为了配合整车系统的变化，还采用了LED。除了全新设计的座垫，新车还采用了昭和的SDBV前减震、无钥匙无钥匙启动等标准配置。其重量比上一代轻14kg，并可选择密尔沃基八座114发动机。

       Heritage Softail Classic经典继任者-30.18万元起

       哈雷的镀铬经典车型Softail Heritage Classic(经典版的继任者)也有了新的变化，但以经典命名的Heritage Classic是对经典的致敬和怀念。2018 Heritage Classic融合了深色风格和现代科技。鞍囊硬盒上的皮质凸铆钉，个性十足。快拆挡风玻璃可根据城市骑行或巡航的不同需要快速拆卸，并配有巡航控制功能。是经典镀铬和暗黑潮流的巧妙结合。

       突破断路器-295，800元起

       2018年的突围(Breakout)变化不大。作为“宽胎”爱好者的最爱，长轴距搭配130mm的前胎和240mm的后胎，带来平顺的驾驶体验。虽然这些功能在一定程度上牺牲了转向性能，但并不妨碍这款肌肉车的粉丝们对它的喜爱。配合全新车架，昭和SDBV前减震，带预载调节的单缸后减震，减重13kg，也有助于提升突围的转向性能。2018年的突破还支持可选的密尔沃基八个114发动机。

       低附加价格-21.88万元人民币起

        原本属于DYNA车系的Low Rider（路威）同样被归入Softail系列。诞生于1977年的Low Rider是改装自哈雷的Super Glide，面世后大受车迷欢迎。2018款Low Rider秉承了原汁原味的70年代风格，油箱上复古的双仪表，从前大灯罩到排气管通身采用镀铬处理，Hot Rod风格的的铸造轮毂，都保持着自身独特的风格。也许DYNA的粉丝们仍会觉得遗憾，但新一代的Low Rider与其她Softail一样搭配的全新的车架、发动机、减震后，比过去任何一款Low Rider速度更快，运动性更强。车身倾角和减震让骑士能以原来想都不敢想的方式切入弯道，也不失为一种不错的进化。

       街霸Bob街霸——19.88万元起

       2018 Street Bob(街霸)是哈雷最精简的车型之一，也是价格最低、最轻的软尾车型，也是很多人最适合的选择之一。2018款Street Bob保留了20世纪60年代的DNA，延续了流线型Bobber风格，采用了迷你全钢抛光手柄、辐条轮毂、极简主义的前挡泥板和小型前叉，与紧凑型油箱相匹配。线条硬朗，全身没有多余。配备隐藏式数字仪表屏，个性十足。经过同门兄弟一样的升级，新街Bob可能会以其极高的性价比成为很多人的首选。

       Softslim软尾指挥官-23.68万元人民币起

       Softail Slim(软尾指挥官)一直是Bobber的改装型号。在这次大合并之后，它成为了唯一保留Softail前缀的型号。其实2018款Softail Slim的外观和上一代没有太大区别。它仍然保留了大圆大灯和粗前叉，以及标志性的黑色“好莱坞”车把。粗犷复古的哈雷戴维森风格与现代风格完美融合。随着Sofail新的Milwaukee-Eight 107发动机的应用，新的车架，新的前后减震，以及16kg的显著减重，新一代Softail Slim显著提高了马力输出，转弯性能和制动性能。

       豪雅豪华软尾——275，800元人民币起

       2018款Deluxe(豪雅软尾)保持了豪华的外观，带来了驰骋拉斯维加斯的一般感觉。它仍然是经典美式巡洋舰的主题，明亮、抛光的不锈钢和镀铬装饰的复古风格。作为怀旧定制款，散发着老派魅力。后拉式车把符合人体工程学设计，同时使车头线条更加动感流畅。镀铬辐条轮毂搭配白色胎侧轮胎是最鲜明的造型亮点，向50年代的林荫大道风格致敬。在明亮的镀铬车身下，是一辆非常现代的摩托车，外部有精致的现代动力传动系统。整车重量减轻17kg，更易操控，将复古风格与现代科技完美结合。

       这一次哈雷戴维斯软尾系统的发布，让我们看到了这个百年美国火车头也迎来了史上最大规模的产品阵容创新。基于全新的Softail车架，足以改变人们对哈雷的印象。我们也在这款新车上看到了最激进最不哈雷的哈雷——2018胖鲍勃。可以看出，哈雷未来的产品策略是吸引更多新用户加入哈雷。新车架和发动机的优化带来的骑行品质的提升，让初次接触哈雷的车友都能接受。尽管此举可能会招致死忠粉丝的批评和抗议，但主要消费群体正在老龄化，同时，对“千禧一代”年轻人缺乏吸引力仍是一个迫在眉睫的事实。变化迟早会发生。

       这种改变应该说是成功的，用更精致的方式重新定义了美式经典摩托车。去年，哈雷戴维森雄心勃勃地承诺在未来十年推出100款新车。现在公布了十几款，发生了这么大的变化。不得不说，我非常期待哈雷戴维森未来的行动。摩托车巨头能否重现辉煌，值得我们持续关注！

       百万购车补贴

       883n摩托车10万元左右。哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司（Harley-Davidson Motor Company）生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建。

       哈雷的性能

       从创业初期起，哈雷戴维森就倾向于发展其功能强大的引擎，而不赞成极端的改变。Knucklehead, Panhead, Shovelhead和Evolution引擎都有着摩托车公司传统的烙印，它们已经深深地铭刻在摩托车爱好者的心中。

       好了，今天关于“哈雷戴维森摩托车价格表”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“哈雷戴维森摩托车价格表”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。