e300l奔驰报价2020款价格_e300l奔驰报价2020款价格图片

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       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于e300l奔驰报价2020款价格的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.奔驰E300L这款车值得入手吗？现在市场行情能优惠多少？

2.奔驰E级工信部油耗6.8L，它的实际油耗有多高？

3.到店实拍哈尔滨地区2020款奔驰E300L车系 最高优惠2000元

4.面子里子都齐了 新款奔驰E级怎么选？

5.买个奔驰E300跑婚车，多久可以回本，本人在四五线小城市？

6.尊贵有面子，这5款中大型豪华轿车最高优惠超11万，是你的菜吗？

奔驰E300L这款车值得入手吗？现在市场行情能优惠多少？

       奔驰E300L这款车值不值得入手？这主要看你的用车场景和具体需求，也就是说你到底是家用还是商用，追求品牌格调还是产品力。其实到了四五十万中大型轿车这个级别，选择性真的不多。二线豪华品牌现在价格下探严重，30万的价位还可以选一选，到了40万这个级别就完全没有考虑的必要了。

       我们可以简单看一下2020年4月份中大型轿车销量排行榜，奔驰E级虽然是同级别车型中价格最贵的，但凭借强大的品牌影响力和豪华感，销量依然很出色。排在榜单的第2名，当月共卖了12900辆，仅次于奥迪A6L，但是如果看1~4月的累计销量，奔驰E级依然是王者。销量排在前三名的车型分别是奥迪A6L，奔驰E级和宝马5系，他们三个在销量方面也有着绝对的优势，其他品牌车型望尘莫及。

       奔驰E300L这款车搭载的是2.0T发动机，发动机的最大功率为258匹马力，最大扭矩为370牛米，匹配代号为9G-Tronic的9AT变速箱，整车0~100官方加速成绩为6.6秒，动力表现还是比较不错的。发动机和变速箱之间的搭配调教也比较成熟，无论是换挡的逻辑还是速度都比较优秀，非要挑毛病的话，那就是低速档位换挡时略有顿挫感，但奔驰E300L的顿挫感要比E260L轻很多。

       奔驰E300L底盘悬架软硬可调，同时驾驶模式也有经济，普通，运动三种，整车的行驶风格选择性还是比较广的，运动模式下变速箱的顿挫感明显减弱。但这款车并不是一款主打运动的车型，它的主旋律还是高端和优雅。所以整体风格要偏舒适，驾控感受不如偏运动的宝马5系和奥迪A6L。

       奔驰E级的外观有两种，一种是大标外观，一种是立标外观。大标外观运动时尚，比较适合35岁以下的年轻人开，优雅又高调。立标外观比较经典稳重，看上去更像奔驰S级，这款车型就要偏商务一些，气质沉稳神秘，比较适合过了而立之年的成功人士开。

       下面再来分享一下我们山东济南地区，目前奔驰E300L的市场行情价格，供近期打算买车的朋友们参考。E300l时尚型和运动时尚型的官方指导价是46.58万，目前全款购买现金优惠7万块钱，实际裸车成交价在39.58万左右。车辆购置税35,270元，保险费用12,787元，需要选装1.2万元的装潢和配置，店内上牌服务费3000块钱，全款总落地价共计458,614元。

       奔驰E级的内饰同样是它的一大优点，虽然科技感不如新出的奥迪A6L，但是气场这方面确压的竞品死死的，木纹饰板很上档次，再配上32色氛围灯，显得非常有品位和格调。不过也有很多消费者表示奔驰E级做工比较粗糙，内饰可远观而不可近玩焉，用手一按总是会吱吱的响。另外奔驰E级的后期保养费用比较高，可靠性相对差一点。

       但是在现阶段，奔驰依然是豪华品牌老大，这是不争的事实。如果你有商务需求，或者说比较在乎品牌形象，那么奔驰E300L就值得购买。如果你主要用作纯家用，比较在乎性价比和动力操控，那么奥迪A6L这价格几乎能买到顶配了，宝马5系同样也很优秀。

       以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奔驰E300L这款车的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级工信部油耗6.8L，它的实际油耗有多高？

       同一款车，在价格差不多的情况下，进口版和国产版你会选哪个？对于这个问题，有人会说，肯定选进口版，品质和做工要好很多；也有人说，国产版的养护维修成本低一些，更符合实际；当然，有一点可能是很多人忽略的，即使是同一款车，其国产版和进口版在车型上会有一些区别。比如今天我们要对比的这款车型——奔驰E级。

       平时我们在街头看到最多的?E级几乎都是国产版，其尾标有“L”的标识，比如E260L、E300L、E350L，而进口版为E260、E300、E350。此外，国产版E级为长轴距版轿车，而进口版为标准轴距轿车或轿跑车，比如2门4座的轿跑。整体来看，二者的定位悬殊有点大。但具体到车型，国产版和进口版的低配车，从价格到车型，可以说是非常接近。

       国产版

       进口版

       国产版E级（2021款?E?260?L?运动型）的官方指导价为43.08万，进口版E级（2020款?改款?E?260?运动版）的官方指导价为42.58万，价格相差5000元，并且还是进口版更便宜。那么，对于这两款车，该如何选择呢？下面，我们来具体看看，相信对比以后，你就会有答案了。

       需要先说明的一点是，目前E级国产版已改款上市，而进口版新款车型仅是发布了，目前还没有具体上市时间。所以，今天我们选择的E级进口版为现款在售车型，它和新款车型的差别主要是外观内饰，变化并不大。可以参照E级国产版的设计，就一目了然了。

       先来看看前脸部分，这是目前国产版和进口版比较大的区别。国产版的灯组和格栅，都采用了全新设计，有点全新S级的感觉。其大灯造型变窄，看起来更有神，此外，日行灯的造型为“L”形，相比过去的两条“杠”，更能给人新鲜感。然后是格栅部分，国产版的格栅尺寸变小，且为点阵式；而进口版为两条分段式镀铬装饰条。当然，新款进口E级的前脸和国产版几乎一样，到底哪个更好看，还得看自己。

       国产版

       进口版

       来到车身侧面，通过对比一目了然。国产版E级做了加长，而进口版为“标准长度”，实际看起来要短很多。车身尺寸方面，国产版的长宽高分别为5078/1860/1484mm，轴距3079mm；而进口版的长宽高为4947/1852/1467mm，轴距2939mm。从车长到轴距，带来的不同是，国产版看起来更大气，后座空间更充裕。而进口版车身更紧凑，和运动的外形更搭，同时，操控性方面会有一定提升，当然，后座空间是短板。

       国产版

       进口版

       细节方面，有两点值得一说。国产版的车身侧面你能看到加长的标识，而进口版没有；此外，后门位置的三角窗，国产版的车门和小窗是分开的，而进口版的小窗和车门是一体的。

       国产版

       进口版

       再来看车尾部分，和前脸一样，国产版的尾灯换了全新造型，变得狭长，更运动且年轻。而进口版的尾灯更为饱满，偏豪华一些，这是运动和豪华的视觉差别。当然，还有车尾标识的区别，国产版多了个“L”。

       国产版

       进口版

       而内饰方面，二者在整体设计造型上基本保持了一致，最大不同是方向盘的设计。国产版的方向盘采用了全新设计，造型更为运动。并且方向盘上的多功能按键也有调整，支持触控，更显科技感。而说到科技感，国产版的中控触屏还支持触控。从方向盘到中控屏，这两点升级同样出现在了新款进口版上。

       国产版

       进口版

       上面，我们从外观到内饰对比了国产版和进口版的区别。而动力方面，两款车是一样的，采用的是1.5T汽油发动机配48V轻混系统的动力组合，匹配9AT变速箱。这台1.5T发动机最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米。底盘方面，两款车同样采用的是前置后驱的形式，不带四驱。

       阿川评车

       抛开设计的不同，就E级国产版和进口版的主要区别在于轴距的长短。国产版E级拥有更长的车身，以及更好的后排空间表现，更偏商务，或者说对后排有要求的人，国产长轴距版更合适。而标轴的进口版，首先在需求上满足的是个人，适合看中驾驶乐趣，不考虑后排舒适性的人群。同时，对车的品质有追求，无疑进口版E级更好。最后需要说的是，如果国产版的全新设计，让你有点心动，那么建议等新款进口E级上市再下手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍哈尔滨地区2020款奔驰E300L车系 最高优惠2000元

       现在汽车市场销量放缓，但是从销量数据来看，依然还是很不错的，即使是豪华轿车，买的人一样有很多；在国内汽车市场里，高销量的豪华品牌，主要就是奔驰、宝马、奥迪，其次才是凯迪拉克和雷克萨斯等，要论豪华品牌的知名度，奔驰应该是这些品牌里最高的。奔驰在豪华轿车市场里，它的占有率还是挺高的，奔驰E级这款车，它的指导价在42.58-62.38万之间，月销量是可以上万辆，动力搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，工信部最低油耗是6.8L，那么它的实际油耗有多高？下面就来看车主们的回答。

       车主一：奔驰E级 2020款 E 300L 运动豪华型；其实买这款车就没有考虑过油耗的问题，但是提到这个话题，那么还是得说一说油耗的事情，目前行驶的距离就1000多公里，仪表上显示的油耗在12.5L左右，这个油耗对于2.0T动力来说，应该是略偏高了，不过话也要说回来，这款发动机动力还是蛮强劲。

       车主二：奔驰E级 2020款 E 300L 时尚型；作为一款中大型轿车，车辆长度超过5米，所以车是比较重，再就是搭载2.0T涡轮增压发动机，所以整个油耗大致是在10.5L左右，这个是综合油耗数据，上下班行驶时，油耗会在12L左右，但是在高速上行驶时，油耗就可以降低到8.5L左右，对于油耗高低的问题，主要还是看道路环境。

       车主三：奔驰E级 2019款 E 260 L；目前行驶距离4000公里，仪表上显示的百公里综合油耗是在8.5L，因为这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，所以油耗就低一些；在高速上行驶时，油耗就在6L多一些，这个油耗跟工信部的6.8L差不多，整体8.5L的油耗值，对于奔驰E级来说，这个明显可以接受。

       车主四：奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型；现在驾驶距离3000公里，百公里油耗是在11.5L，行驶的道路环境，80%是在市区里面，油耗基本上控制在12L以内，如果是在高速上跑，那么油耗就可以控制在10L以内，最低高速油耗是7L左右。

       奔驰E级搭载1.5T和2.0T高低功率版发动机，其中1.5T动力的最大马力为184匹，2.0T低功率最大马力为258匹，高功率马力为299匹，整个工信部油耗在6.8-7.5L之间；从车主们回答的油耗数据来看，这款车的百公里综合油耗在8.5-12L左右，对于一款豪华C级轿车来说，这个油耗都是能够接受的。

面子里子都齐了 新款奔驰E级怎么选？

       到店实拍目前，哈尔滨地区汽车经销商已陆续恢复营业，并且展开销售活动，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，编辑会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持

       近日，从哈尔滨奔驰4S店获悉，2020款奔驰E300L车系，目前全面到店，最高优惠2000元

       外观方面

       奔驰E300L车型十分商务大气，其给人的感觉，接近于它的大哥奔驰S级，车头方面采用了盾形的中网，以及横幅的镀铬装饰条，大灯的造型既商务又增加了其豪华感，而且令人印象深刻的是立在机舱盖上的奔驰标志，彰显了其贵气的身份

       车身侧面，也没有犀利的线条，都是以平滑的造型为主；车身尾部，大灯的形状，以及整个的设计都与S级十分接近，圆润、商务，下方是双边单出的排气筒

       内饰部分

       奔驰E300L的内饰同样传承了奔驰豪华、精致的内饰做工，方向盘的尺寸不大，采用三幅式的设计，而且让人印象最深刻的是它的行车电脑与中控大屏，采用了一整块宽幅的巨大屏幕，点亮后效果十分震撼；

       下方是实木材料的中控台，镶嵌着出风口、空调控制区域以及多媒体控制区域，整体让人感觉既复古又豪华

       空间方面

       奔驰E300L个长宽高分别为5065x1860x1484mm，轴距为3079mm，这一代奔驰E级三围尺寸和轴距进一步加长，车内的空间，无论是前排还是后排都十分宽敞

       性价比

       奔驰E300L在ABB品牌中，属于比较高端的，所以它的价格也比较贵，但是其给人的营造的气场同样是更优秀的，所以有一定的性价比

       优点，极其商务、豪华，乘坐舒适，空间宽敞

       缺点，价格较贵，低配车型采用了1.5T加电机的轻混组合，动力方面略显不足

       实用性

       作为一款商务的中大型轿车，奔驰E级十分成功，对于商务的洽谈以及家用，都十分有实用性

       推荐配置

       奔驰E300L全系分为2.0T的发动机，建议大家购买2.0T的入门版本，2020款?改款?E?300?L?时尚型，指导价46.58万，足够日常绝大多数的使用

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买个奔驰E300跑婚车，多久可以回本，本人在四五线小城市？

       早在去年9月，奔驰E级的中期改款车型就已在国内上市，虽然只是一次中期改款，但在外观方面却堪比换代了。而就在前不久，2021款改款奔驰E级也正式开售，新车依旧分标准版和运动版等两种外观风格，但我想最值得大家关注的应该还有一点，那就是入门的E260L终于卸下了“饱受争议的1.5T+48V轻混的动力系统”，换上了低功率版本的2.0T发动机，有一种终于找回面子的感觉，但入门的E260L起售价也从2021款的43.08万上调到了43.99万 ，虽说上调了0.91万元，但这钱涨的我觉得“挺值”，毕竟这回“面子里子”都齐了。

       光从E260L换装回2.0T+9AT发动机这件事来看，奔驰的确是向国内消费者妥协了，因为国内消费者最不买账的一点就是“小马拉大车”，但最主要还有一点应该是面对老对手奥迪A6L以及宝马5系的夹击，之前搭载1.5T入门的E260L销量可能并不太理想，毕竟对手们在入门版车型之中就已经匹配2.0T的发动机，并且在售价方面奔驰的竞争力也是一般般。所以全系换回2.0T发动机的奔驰E级应该会在销量上有所提升，这也让作为消费者的我们找回了最原始也是我们记忆里“它该有的样子”。

       让我们再返回账面数据对比一下，之前2021款E260L车型的1.5T+48V轻混动力总成最大功率为135kw，峰值扭矩为280N.m，2021款改款E260L的2.0T低功率发动机则拥有145kw的最大功率以及320N.m的峰值扭矩，在参数上，后者完全双杀前者，作为一款整备质量超过1800kg的车型来讲，老款1.5T发动机“小马拉大车”石锤无疑啊。

       继续，我们再从价格以及动力两方面对标一下竞品2020款奥迪A6 40TFSI 豪华致雅型指导价为40.98万元，并匹配2.0T发动机，最大功率140kw，峰值扭矩为320N.m。而2020款宝马525Li豪华套装指导价为42.69万元，并同样匹配2.0T发动机，最大功率135kw，峰值扭矩为290N.m，而2020款奔驰E260L为42.98万，价格在三车中最高，没性价比不说，然后还匹配的是1.5T发动机，消费者可能买账吗？所以这也是老款之所以被大家吐槽的根本原因所在。

       所以本次说是2021改款车型，不如说是E260L的“换芯”版车型，也正如我上面所说的那样，虽然它比老款车型贵出了9100元，但这钱我觉得对于真想买奔驰E级的消费者来讲应该不会“太在乎”，毕竟买奔驰E级的消费者更多的是关注它的商务气质以及“印象里该有的动力”，但像老款那种虽给足了“面子”，却丢了“里子”实属不应该。

       好，相信大家看完前面的文字想必已经对2021款改款的奔驰E级有了一定了解，那么接下来我就继续跟大家聊聊这新车该怎么选。

       本次上市的2021款改款奔驰E级总推出了2.0T高低功率版本车型总计10款，但仔细观察就可发现，虽然车型多，但大家可以这么理解：搭载2.0T高功率发动机的统称E300L，搭载2.0T低功率发动机的统称E260L。

       而在价格方面相同价位的两款车型在配置上保持一致，仅在外观上有所区别，值得注意的是4MATIC四驱版车型仅匹配在E260L车型上，并不提供高功率版本，这么看的话大家选车就方便、直观了许多。

       我们继续从高低功率车型上面划分出低功率E260L有4款，E300L有6款，对比后发现高功率的E300L的6款车型仅是在舒适性以及主动安全配置上有所提升，例如按车型不同多了无钥匙进入（E260L加钱也不能选装）、方向盘记忆、电动后备箱、感应后备箱、HUD抬头显示、后排座椅调节等等。

       所以如果你是一名对舒适性配置有所要求的的消费者那么我推荐选择E300L的时尚以及运动时尚版车型，售价均为47.99万元，算是E300L车型里的入门版，但配置方面和中配的运动以及运动豪华也仅是少了后排座椅调节以及后排、后挡风电动遮阳帘，但在价格方面运动以及运动豪华就贵出了19000元，感觉花了将近20000元仅仅多了个调节功能，多少有些不太划算，而最顶配的尊贵以及尊贵运动版价格已达到56.29万元，虽然说各种舒适性、主动安全配置基本都包括了，但价格属实也不低了，建议不差钱的土豪入手。

       综上所述，从配置和性价比来看，奔驰E260L版车型应该会成为销量的主力军，因为在价格方面E260L以及E260L运动版售价均为43.99万元，并且在配置方面也完全一样，例如主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、12.3英寸中控屏幕、手机互联、车联网、64色氛围灯等等。

       如果有四驱需求的消费者还可以选择E260L以及E260L运动版4MATIC四驱版，就比两驱版本车型多了一个前排座椅加热功能，其他配置保持一致，售价为46.19万，比较适冬季有四驱需求的消费者选购。

       写在最后：

推荐车型：E260LE260L运动型

       因为新款E级全系均标配了2.0T发动机，并且作为入门车型的E260L相较E300L仅仅是少了一些主动安全和舒适性配置，但是在外观上基本和高配版没有区别，所以如果家用或者对配置没有特别高的需求，那么这两款车型无疑是最具性价比的。

       当然不管您选择的哪款车型，除了配置之外，运动版的车型在中网采用了奔驰大标，更加彰显了运动气息，而准版本的车型则是采用了中网配立标的设计，更显稳重商务一些，所以如果您是对行政商务有很大需求的话那么选择准版车型更加合适，如果是家庭用车又喜欢运动外观的话那么选择运动版车型会更加个性一些。

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尊贵有面子，这5款中大型豪华轿车最高优惠超11万，是你的菜吗？

       很多车主小伙伴应该都有一个想法，那就是咱们买一辆奔驰E300跑婚车，一次千把块的收益还是相当可观的，很快就可以回本并赚钱，但是我想说的是想象很美好，现实却很残酷，因为当我们真正去跑婚车的时候，你会发现我们一个月接不了几个单子的，没有单子意味着无法赚钱，所以跑婚车只能作为兼职，而不能当作是主要职业。

跑婚车的成本投入和收入

       咱们以奔驰E300为例，指导价为50万，七七八八上路的话接近60万的车价，跑婚车的话车辆的使用频率比较高，一年的保养次数最低在三次左右，正常小保养一次的价格在1500元左右，一年就是4500元，车辆的油耗大概在每公里8毛钱，一年行驶25000公里，一年的有钱人在20000元左右，日常行驶过程中肯定会有不同程度的违章，所以咱们违章预留的金额为2000元，车辆日常的刮擦和损坏咱们暂时就不计算在内了，新车到手第一年使用的成本在62万6500元。

       我们这里是五线城市，我朋友开的奔驰E300跑婚庆的行情为一次500元，如果主家大方的话可能还会给一条200元左右的烟，但不是每次都有，所以不计算在内，它一周平均下来最多跑三次婚庆，一个月也就是12次，可以赚6000元，算上烟啥的多少能有7000元，一年利润在8.4万，每年的保险费用在一万元，刨除每年最低的用车成本2.65万，一年真正到手的纯利润在4.8万，也就是说咱们想要赚回车价多少需要12年，并且十年后咱们这台奔驰的二手价格在10万左右，也就是说咱们用12年之后也就赚个七八万，并且随着车龄的增长，用车成本还会大幅度增加，随着车型的更新换代，超过5年的车已经很少会有人愿意作为婚车使用了，所以想要买台奔驰靠跑婚庆赚钱不可行，想要靠跑婚庆养家糊口更是不可行。

最适合跑婚庆的买车套路

       1、其实正真想要从事跑婚庆这个套路最好的办法就是咱们要先和当地的车友会负责人打好关系，这样才能保证咱们一直有婚庆的单子口接，不然天天就真的是喝西北风了。

       2、保证接单量之后，就需要考虑买车了，目前最受欢迎的车型就是宝马5系以及奔驰E，新车咱们完全不需要考虑，性价比最高的还是二手车，由于新款奔驰E和宝马5系在外观上升级的不是非常的明显，所以咱们可以选择车龄在5年左右的奔驰E和宝马5系，价格都在30万以内，出去跑婚庆完全不会有人看出来咱们这是二手车。

       3、车辆的保养全在外面做的话，一次的价格也就是七八百元，一年三次价格为2500元，油钱还是以8毛钱一公里为标准，一年行驶2.5万公里为2万元，再留出2000元作为违章用，一年的用车成本为2.45万，每年的保险大概在一万元，总的一年用车成本为3.45万。

       4、由于打好了车友会负责人的关系，咱们一周的婚庆单量最好的状态是5单，毕竟吉日并不是非常的多，一周就是2500元，一个月就是1万元，一年12万，刨除3.45万的用车成本，净利润为8.5万。那么咱们就有希望在3年之内赚回一台车，三年之后咱们可以赚一台七八年车龄的宝马5系或者奔驰E，这样跑婚庆才有赚头。

结语

       跑婚庆并不适合大部分人当作主业，更多的还是作为兼职比较合适，跑婚庆比较适合朋友圈比较广的人，这样才能保证自己能一直接到单子，只有不停的接单子才能赚到钱，所以大家想要跑婚庆之前必须确定一个问题，自己的朋友圈和人脉怎么样，这是首先需要考虑的问题，接下来才需要考虑跑婚庆的问题。

       《我有车》原创导购：德系三强的战争从未停止过，其中说到C级豪华车市场的领军人选，自然少不了奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。当然，近些年来二线豪华品牌凭借出众的设计或相对优异的性价比，受到了不少用户的青睐。今日我们就为各位推荐5款时下最炙手可热的豪华中大型车，希望对你近期购车提供帮助。

       ▲ 沃尔沃亚太?S90（燃油版）

       售价：37.29~49.59万元

       沃尔沃S90分别提供了T4和T5两种2.0T动力，最大功率分别为190马力（140kW）、254马力（187kW），最大扭矩分别为300牛-米、350牛-米，全系匹配8AT手自一体变速箱。

       高功率版（T5）发动机带动S90是完全足够的，起步及中段加速都能让你感受到源源不断地动力输出，动力方面无需担忧或顾虑。而低功率版（T4）参数虽稍弱于高功率版，但动力并不会让驾驶员觉得是个短板。如果必须要挑点骨头的话，发动机在提速的过程中声音比较毛糙，不够悦耳，同时油耗偏高，百公里实际油耗在10.2升左右。

       都说新车总会有异味，而沃尔沃S90则并不会出现这种情况，主要原因是其内饰均采用了环保材质。在此基础上该车还全系提供了预碰撞系统、自动驾驶辅助及自适应巡航系统，始终呵护车内乘员的出行健康。此外在车内空间方面，5083x1879x1450mm三围及3061mm轴距，能为后排提供充足的乘用空间表现，只是很多用户吐槽其座椅偏硬、舒适性较差。

       购车推荐：沃尔沃S90在去年5月推出了2020款车型，现阶段优惠在11.3万元左右。而售价40.29万元的T5智逸豪华版是2020款S90的主销车型，也是T5系列的入门版本，该版本提供了18英寸轮圈、多项主/被动安全配置、倒车影像、可开启全景天窗、真皮方向盘12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅等，优惠后的裸车价只要28.99万元，相当值得考虑。

       小结：国产后的沃尔沃S90没有缩水，尽管轴距加长，这款车也同样保持了原汁原味的沃尔沃特性，其中包括驾驶水准以及车内环保理念。如果你看腻了BBA，那么它绝对不失为一个良好的选择。

       ▲ 上汽通用凯迪拉克?CT6

       售价：37.97~52.77万元

       凯迪拉克CT6全系提供了拥有可变缸和Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机，最大功率241马力（177kW），最大扭矩350牛-米，并匹配了一般厂家不敢用的10AT手自一体变速箱。为了减小变速器体积，这款全新的变速器将结构变得更加紧凑，行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器。速比范围也达到了7.39:1，可见在高挡位时，发动机转速相比之前会更低，从而有更好的燃油经济性，实际百公里油耗10.4升，只不过变速箱还是会偶尔犯下逻辑不清晰的问题。

       宝石切割设计语言已被凯迪拉克玩得炉火纯青，而集凯迪拉克工程师们心血结晶的CT6自然发挥到极致，全新家族式星瀑布前大灯颇受关注。除了抢眼的外观，内部同样考究，该车主打美式豪华感的设计风格，钢琴烤漆木纹饰板，座椅材质和裁剪均经过了大师级处理，同时还全系标配了10.2英寸中控屏，支持CarPlay以及CarLife映射功能。

       此外，CT6三围5223x1879x1492mm，轴距3109mm，该尺寸表现在同级竞品车型绝对突出，而即使多数用户吐槽该车看上去比较紧凑，但车内的空间表现却足矣满足家用需求，只是由于其本身的结构设计，中央地板隆起同样较高，仅适合作为应急时所使用。

       购车推荐：凯迪拉克CT6在去年底推出了2020款车型，现阶段终端优惠在11万元左右。而售价42.97万元的28T豪华型是2020款CT6的主销车型，该版本提供了胎压显示、前/后驻车雷达、360°全景影像、12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、座椅加热/通风等，优惠后的裸车价只要31.97万元，这样的性价比在同类车型当中难觅对手。

       小结：CT6的价格对于要面子的白领阶层来说性价比非常有吸引力，毕竟一辆豪华C级车只卖30万出头，像这样的品牌在国内真的不多见，加上其高颜值的外观以及不错的动力表现，这也是很多人在购车时选择它的主要原因之一。

       ▲ 一汽-大众?奥迪A6L

       售价：40.98~65.38万元

       奥迪A6L的55TFSI车型搭载了3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率340马力(250kW)，最大扭矩500牛-米；主销车型则由45TFSI和40TFSI作为担当，最大功率分别为224马力（165kW）/190马力（140kW），最大扭矩分别为350牛-米/320牛-米，全系匹配7速S-tronic湿式双离合器变速箱，百公里油耗只有9.7升左右，在同级市场中已经是相当出色的成绩了。

       由于55TFSI车型购买的人群较少，其综合驾乘表现就不作过多介绍了，简而言之其就是一款在3.0T领域完全让人挑不出毛病的车型。而搭载了第三代EA888发动机的2.0T车型平时在冷车启动时噪音非常小，这主要得益于该引擎将排气歧管集成在了缸盖之上，同时还可以快速的让引擎达到工作温度，这一点是同级竞品车型无法比拟的。不过很多用户吐槽40TFSI由于动力有点偏弱导致起步和加速都比较肉，建议各位未来还是选择45TFSI车型更稳妥。

       奥迪家的新一代MMI虚拟座舱设计同样被沿用到了全新一代A6L身上，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸的中控台上下双屏均是全系标配，内饰豪华科技氛围由此可见一斑，但该车的内涵绝不仅限于车内三块屏幕，其内部空间同样突出，5038mm长度和3024mm轴距决定了后排超大的乘用空间，只是受制于四驱结构问题导致中央地板隆起较高。

       购车推荐：终端市场方面，售价43.98万元的2020款奥迪A6L 45TFSI甄选动感型或许会成为主销车型，目前北京市场终端优惠最低能有82折左右，优惠后的裸车价36.06万元，结合车内本就不俗的配置基础，各位可以直接下定订单了。

       小结：其实奥迪A6L这款车型是最不需要推荐理由的，作为国内豪华C级车市场中最具影响力的车型，其向来都备受瞩目。曾几何时，奥迪A6L给我们传达的信息还是“官车”，如今就已经将传统形象打破，呈现出更加年轻化的面貌，但不变的是奥迪品牌深耕中国市场的决心以及历代车型超强的产品力。

       ▲ 华晨宝马?5系Li

       售价：42.69~54.99万元

       2020款5系分为525Li和530Li两种2.0T动力版本，最大功率分别为184马力（135kW）、252马力（185kW），最大扭矩分别为290牛-米、350牛-米，全系匹配8AT手自一体变速箱。尽管该车定位为一台豪华C级车，但只要你给够油门，其动态表现自然不会让你失望，同时更不会出现中年油腻的驾驶体验，只不过受制于整车制备方面因素，525Li车型在中后段的加速还是会略显吃力。

       华晨宝马5系Li和海外版车型的内饰布局保持一致，全系标配10.25英寸悬浮式中控屏，且内部还标配无线CarPlay映射功能，充分满足用户的智能出行需求。车内空间方面，5087mm长度和3108mm轴距赋予了后排充足的腿部空间，只不过该车的储物空间难免让人失望，尤其是门板和中央扶手箱的空间都不算大。

       购车推荐：目前BMW经销商在售的2020款5系，终端市场的优惠幅度在8.7折左右。其主销车型是售价46.69万元的530Li领先型M运动套装，拥有19英寸轮圈、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、分段式电动天窗、真皮方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表等舒适性配置，结合优惠后40.62万元的裸车价买一台中配5系很划算了。

       小结：尽管这一代5系相比上一代又得到了加长，但BMW品牌一以贯之的操控性和灵活性在其身上得到了很好的延续，同时该车还提供了双外观版本供选，满足商务出行的同时，又能提供年轻运动激情，这也难怪5系能在曾经多次登上豪华轿车销量榜首了。

       ▲ 北京奔驰?E级长轴距

       售价：42.98~62.38万元

       奔驰E级长轴距的主销车型分为E260 L、E300 L两款，前者搭载了1.5T+48V轻混系统，最大功率184马力（135kW），最大扭矩280牛-米，后者搭载了2.0T发动机，对应动力258马力（190kW）/370牛-米；而几乎没什么人购买的E350 L版车型则搭载了2.0T+48V轻混系统，最大功率299马力（220kW），最大扭矩400牛-米，全系匹配9AT手自一体变速箱。

       现款奔驰E级所呈现出的感受依然带有传统中大型行政车型稳重的调性，只是较之上一代车型开起来更显轻快一些。另一方面该车整体手感顺滑细腻是其最大特征，而悬架对于路面的信息传递也明显提升不少。只是E260 L车型由于动力储备偏弱，仅适合日常城市代步使用，若想要激情的驾驶感官度建议还是选择更高动力版本或换一款车吧，不过该版本车型油耗偏低，实际百公里只有9.1升左右。

       奔驰以全新一代S级为设计原点，往下延伸设计出全新一代E级，所以坊间把后者称作“小S级”。而奔驰在内饰部分也展现出了实木专家的基本职业素养，车内可以看到大面积实木的运用，加上抛弃了旧款车型上的平直线条改用更加豪华立体的曲面中控效果，所赋予的豪华惬意感是很多同级竞品车型所达不到的境界。

       此外，奔驰C级长轴距版的三围和轴距分别对应为5065x1860x1484mm和3079mm，赋予了后排相当不错的空间基础，只是由于后排地板中央隆起偏高，很多车主觉得只能算作是备用座位。

       购车推荐：2020款改款奔驰E级目前在终端市场的现金优惠幅度在6.5万元左右，只是E350 L系列车型有部分经销商没有优惠，同时只能找厂家下定订单进行订车，且配额较少。

       预计售价49.98万元的2020款改款E300 L殊享型和运动殊享型仍将是主销车型，拥有胎压显示、前/后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、可变悬架调节、可变转向比、分段式电动天窗以及双12.3英寸连体大屏等，再结合目前北京市场的终端优惠，用43.48万元的裸车价就能购置一台奔驰E级的中高配置车型，已经很划算了。

       小结：即使2020款改款E级的升级并没有很明显的针对性改变，但是也没有很多余或很受吐槽的败笔，依旧保持了一台E级长轴距轿车本应具有的基本素质，豪华的内饰和S级的画风是其最大卖点，加上三叉星辉强大的品牌力，相信对于多数年轻用户而言都具有不错的吸引力。

       《我有车》总结：对于豪华车用户来讲，不仅要有性价比，也要有豪华的内饰氛围与科技配置，同时个性化的用车体验也十分重要，那么以上推荐的这5款车想必都能在日常满足你的所有使用需求，各位不妨抓紧买买买吧！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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