江西五十铃铃拓_江西五十铃铃拓皮卡车四驱柴油版多少钱

江西五十铃铃拓_江西五十铃铃拓皮卡车四驱柴油版多少钱

       随着科技的发展，江西五十铃铃拓的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

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2.五十铃铃拓和大通t70对比

3.新款五十铃铃拓上市，国六2.5T柴油+6AT，12.28万起

4.国产版猛禽铃拓，有科技有内涵，车长5米2配2.5T柴油发动机

5.高性价比皮卡购车推荐！江西五十铃铃拓8款配置怎么选最划算？

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       说到皮卡，那江西五十铃相信大家对它都有很深的了解，在皮卡领域五十铃可以说也有着非常不错口碑以及用户群体。而皮卡目前不仅仅被定义为工具车，慢慢的人们也将皮卡作为归园田居以及出行的生活用车，而为了迎合更多人的用车需求，江西五十铃推出了铃拓燃油版车型，今天我们就将它开到城市上，看看这款车在城市中的驾驶感受到底如何。

       此前，我的同事已经对于这款车型进行了静态实拍，那今天我们就首先说一下这款车的驾驶感受。铃拓汽油版车型搭载一台型号为JX4G20A6L的福特2.0T汽油发动机，这款发动机采用两段式缸内直喷、双流道涡轮增压、可变凸轮轴正时、缸盖集成式排气歧管、强制式曲轴箱通风、集成式双平衡轴、发动机液压悬置等技术。最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，相较VM2.5和RZ4E1.9发动机，扭矩相差不大，但功率提升明显。匹配采埃孚8速手自一体变速箱，最高可承受500牛·米扭矩。

       这台汽油版发动机相信大家对它也并不陌生，在很多车型上都进行过验证，相比柴油版来说汽油版的铃拓的响应速度要更快一些，起步时，动力系统的表现是比较令人满意的，无论是起步还是中途超车都毫不费力，给人的感觉也是十分轻快，油门并不需要踩得很深就能获得轻快的加速感受，即便是装载上一些重物起步也完全不会有非常乏力的感觉。

       而高速上行驶，这台车也并没有让我失望，在超车急加速时均能够提供很好的动力储备，高速的再加速完全不显费力。整个加速感受还是非常畅快的，这也是这台2.0T+8AT动力组合比较大的亮点。

       这台采埃孚的8AT变速箱，我个人认为调校得十分紧密，并且平顺性做的也较为出色。在日常城市中行驶，这台变速箱能够积极的升挡来保证燃油经济性，而当驾驶者需要加速超车的时候，也能理解驾驶员的意图迅速响应，完成降挡动作毫不拖沓。而且，平顺性的保证也非常的极致，日常及时几乎感觉不到它的存在。

       悬架方面，前悬架还是我们熟悉的双横臂螺旋弹簧独立悬架；后悬架则采用五连杆非独立悬架。从结构上就能看出，这台车能够很大程度提升舒适性。在实际驾驶中，在经过一些小坑洼路段时，悬架对于车身跳动的抑制较为不错，细碎的颠簸都能有效的被隔绝。在高速过弯时由于悬架调校的很有韧性，也不会有很明显的侧倾。车尾的循迹行表现也足够稳定，不会有不和谐的拖拽感。同时这款车型还拥有分时四驱系统，在面对城市中出现的各种烂路挑战时从容不迫，即便是出去轻度越野，它也能为驾乘者带来十足的驾驶乐趣。

       转向方面，我个人觉得力矩标定的还是很符合我的驾驶习惯，它采用了EHPS电动液压助理转向，转动的力矩以及自动回正的力矩都较为趁手，不会有过重的感觉。作为一台皮卡，铃拓燃油版的NVH表现也值得点赞，在短暂的城市试驾环节，包括城市60km/h以下以及环路80km/h左右的感受中，车内隔音更像一台SUV车型，这对于一辆皮卡而然非常难得，这一点上值得称赞。

铃拓汽油版静态回顾

       外观方面，铃拓汽油版车型与柴油版如出一辙，采用家族经典的 ISUZU家族式前脸，格栅使用大量镀铬装饰，车头两侧配备自动LED钻石鹰眼前大灯，加上较高的引擎盖，整体视觉更加粗犷、硬朗。

       车身侧面外扩的轮眉呈现出较强的肌肉感，后视镜外壳和门把手都采用镀铬材质包裹，提升了侧面的精致感，同时新车还具备无钥匙进入/一键启动功能；下方的侧踏板提升了上下车的便利性，不过一定程度上也降低了车身的底盘高度。

       车身尺寸方面，铃拓汽油版的长宽高分别为5295mm、1860mm、1830mm，轴距为3095mm，其车身尺寸与长城炮商用版相比，整体小一些。

       铃拓汽油版车型采用全新样式铝合金轮毂，装配的是规格为255/60 R18的固铂CS4 TOURING PLUS系列轮胎，主打稳固耐磨及静音等。

       尾部的设计比较简单，尾灯内部采用了LED光源，后保险杠上集成了三颗倒车雷达探头，同时镀铬门把手上还集成了全景影像的后侧摄像头，进一步为驾驶者提供安全性。不过，铃拓汽油版没有配备防滚架。

       进入车内，内饰设计十分简洁；新车仍采用对称式的中控布局，中控台上覆盖了大面积的软性材质及仿木纹饰板，而且重新设计的排挡杆区域，整体看上去更加精致，做工用料、按键质感都有着不小的提升。

       4.2英寸液晶屏可显示胎压信息及续航里程等功能；8英寸的触控屏具备GPS导航、蓝牙电话、车机互联（CarLife/CarPlay）、语音控制及全景影像等功能，其功能性与柴油版车型基本一致，在操作灵敏度和清晰度上的表现也都不错。

       配置上，铃拓汽油版车型非常丰富，包括蓝牙钥匙&无钥匙进入、车机互联Carlife&Carplay、后方穿行预警(RCTA)、蓝牙/车载电话、四门车窗自动关闭、主/副驾驶座双安全气囊、360度环视影像等。

       铃拓汽油版全系采用4门5座设计，座椅采用黑色仿皮材质包裹，前排座椅均具备电动调节功能，其中主驾驶位座椅支持6向电动调节及加热功能。

       货箱内部喷涂了货箱宝，可对钢板起到保护的作用。货箱尺寸为1480×1530×480mm，目前铃拓汽油版也只有标准货箱这一种尺寸。

       铃拓汽油版车型搭载一台型号为JX4G20A6L的福特2.0T汽油发动机，这款发动机采用两段式缸内直喷、双流道涡轮增压、可变凸轮轴正时、缸盖集成式排气歧管、强制式曲轴箱通风、集成式双平衡轴、发动机液压悬置等技术。最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，相较VM2.5和RZ4E1.9发动机，扭矩相差不大，但功率提升明显。匹配采埃孚8速手自一体变速箱，最高可承受500牛·米扭矩。

       悬架方面，前悬架还是我们熟悉的双横臂螺旋弹簧独立悬架；后悬架则提供了两种，为钢板弹簧非独立悬架和五连杆非独立悬架。

总结：生为皮卡，却有着城市SUV的驾驶质感，这是我此次试驾江西五十铃-铃拓汽油版留下最深的感受，2.0T汽油发动机+8AT变速箱+四驱系统，无疑满足了北方寒冷冬天驾驶需求的同时，让消费者有了更多的选择；同时，铃拓汽油版给我的感觉不仅仅在动力总成方面，再诸多便利性配置以及科技性配置上的加入也让我感受到了这是一台乘用版皮卡车型。

五十铃铃拓和大通t70对比

       2019年，中国皮卡行业乘用化和高端化的升级蔚然成风，一时间涌现出多款品质上等、价格实惠的优秀产品。然而中国皮卡乘用化的开端其实早已展开，为满足不同人群的需求，江西五十铃在2018年推出了铃拓皮卡，旨在将合资品牌、国际水准的高端皮卡带给中国消费者。

       为了验证铃拓产品力是否如市场表现一般具备说服力，皮卡车市三名编辑对江西五十铃铃拓进行了主观测评。三人分别是代表商乘两用人群，经常关注车辆各项科技和配置年轻编辑；注重驾乘舒适感体验，追求车辆玩乐属性和服务，代表乘用人群的女性编辑；以及经常深入三四线市场和工人、个体小老板打交道，注重车辆装载、价格、售后维修网点等实用性和性价比的资深编辑。

       三位编辑围绕车辆最令用户关注的八个方面提出了各自的试驾感受，下面就来看看江西五十铃铃拓在三位编辑心中究竟是何种形象。

       三位编辑通过主观评测这种更真实、更专业、更贴近消费者用车感受的测评方式，对江西五十铃铃拓进行了全方位的评价，在满分10分的评价体系中，铃拓最终获得了9分的优秀成绩。

       作为作为我国首款柴油合资国六皮卡，以及首款宽体长货箱合资皮卡，铃拓的产品力、性价比、品牌价值这三大核心实力都具备强大的说服力，让市场、消费者和参评编辑都对其称赞。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款五十铃铃拓上市，国六2.5T柴油+6AT，12.28万起

       五十铃铃拓和大通t70整体的表现都比较不错，没有太大区别。

       五十铃铃拓的外观设计延续了ISUZU家族式大皮卡的风格，钻石鹰眼大灯、鲨鱼鳍天线以及时尚运动后护栏的设计增加了整车的辨识度，动感十足。五十铃铃拓采用的是江西五十铃VM2.5T柴油发动机，可释放110kW最大功率与360N·m的峰值扭矩。

       上汽大通MAXUST70澳洲版搭载的是“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，可释放120kW最大功率与400N·m的峰值扭矩，这样的数据对比后，可以看出上汽大通MAXUST70澳洲版的动力表现更为出色。

车型特点

       上汽大通MAXUST70澳洲版的外观颜值全面提升，演绎新潮皮卡范。采用了全新的八边形矩阵进气格栅的前脸气宇轩昂，与透镜大灯、LED日间行车灯相呼应，强烈的视觉冲击让人过目难忘。

       看完前脸，再看侧颜，凸起的轮眉搭配金属侧踏以及镀铬后视镜，整体的时尚感呼之欲出。更有车顶行李架、后车厢龙门架、竖条形的尾灯等细节设计的加持，妥妥的越野范让人为之心动。上汽大通MAXUST70澳洲版还搭载了全地形底盘系统与博格华纳分时四驱系统，能面对雪地、涉水、砂石、山地等多种复杂路况，轻松出行，一往无前，让越野更有乐趣。

国产版猛禽铃拓，有科技有内涵，车长5米2配2.5T柴油发动机

       五十铃皮卡可以说是国内皮卡市场的启蒙者，在自主品牌皮卡车型还未发展起来的时候，五十铃皮卡是国内皮卡市场的主力。但是随着在价格上有着很大优势的自主品牌皮卡的兴起，逐渐取代了五十铃皮卡的地位。如梦方醒的江西五十铃在推出了新一代的皮卡之后，还增加了入门级的?铃拓车型。

       近日，江西五十铃又推出了搭载满足国六排放标准的2.5T柴油自动挡车型，价格区间为12.28-15.08万。此次上市的柴油国六自动挡车型在外观内饰设计上并没有变化，与现款保持一致。前脸依旧采用五十铃标志性的井字形镀铬中网格栅，黑底大灯采用单透镜光源，前脸整体造型还是很硬朗大气的。

       铃拓的侧面造型也是很硬朗的风格，B柱和C柱都比较宽厚，前后轮拱都是很突出的造型，很有力量感。国六柴油自动挡车型继续提供标准货箱与长货箱两种版本，其中标准版的货箱长宽高为1480/1530/480毫米，长货箱版长度为1770毫米，而宽度与高度并没有变化。

       新车的货箱带有很大的龙门架，而且向货箱后侧延伸出很长的一部分，增加了一部分货箱的高度，同时镂空的造型也能够实现固定绳索的功能，还是非常实用的。

       内饰部分，虽然在上市后经历了一次中期小改款，但是铃拓的内饰设计在当前的皮卡车型中还是属于比较老气的了，而且在配置上相比同价位的自主品牌车型也没有优势，甚至全系都没有车身稳定系统，好在这一次在部分配置上增加了定速巡航功能。

       不过相对来说五十铃铃拓的后排表现还不错，空间能够达到主流水平，而且还标配了后排中央扶手和三个头枕。

       重点的动力组合部分，新款车型搭载的2.5T柴油发动机满足了国六排放标准，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米，与之匹配的是6速自动变速箱。

       点评：作为老牌的皮卡品牌，五十铃如今在国内的表现并不理想，虽然有着皮实耐用的口碑，尤其是五十铃的发动机可靠性很不错。但是面对自主品牌皮卡的兴起，五十铃皮卡在价格、配置上都不具有优势。这一次把国六柴油自动挡车型拉入12万的价格区间，或者会有一定的吸引力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高性价比皮卡购车推荐！江西五十铃铃拓8款配置怎么选最划算？

       长久以来，因为部分地区政策的原因，本来能够兼顾家用乘用以及越野的皮卡车型一直被埋没！不过，对于皮卡车型的优点，我是真的体验很深，我老爸就有这么一台去年购买的五十铃铃拓！

       我们从?铃拓的外观开始说起。

       铃拓有国产“猛禽”这么一说，外观整体高大威猛，充满男性荷尔蒙气息。

       铃拓有着经典的皮卡外形，融合家族化设计元素，有长轴距车型和标准轴距可以选择，其中，长轴距车身尺寸5580*1860*1785mm，轴距3380mm。标准轴距为5295*1860*1775mm，轴距3095mm。相比较标轴而言，长轴距货箱长度可以达到1770mm，保证更加强大的装载能力！

       从前脸看，钻石鹰眼大灯配合ISUZU家族式镀铬装饰的进气格栅，加上鲨鱼鳍天线让这款车在整体造型上更加趋于现代乘用车设计。这种设计最大好处就在于，让消费者在视觉上改变对以往皮卡笨重的认知！

       再往后看，熏黑处理过的车厢护栏也是同样具有时尚运动感，既满足日常拉货使用，还能满足对车辆本身视觉上的效果，一举两得！

       有了这样的外观，就有了想进入车内一看的想法！

       进入到车内，MP5显示屏等较为先进科技配置，在这款铃拓上面也是满满当当的。包括顶配车型上的电动座椅调节和全系标配的多功能方向盘，车内也采用了大面积的软质材料包裹，提升车内档次，整个内饰更加偏向现代乘用车型发展！仪表盘采用依然较为流行的带红色装点的指针仪表结合液晶仪表，中控8英寸大屏，支持Carlife&Carplay车机互联。相比较D-MAX来说，科技感也更加强烈一些！

       传统三幅式方向盘握感紧致，木纹装饰提升车内档次，不过，全系标配的手动空调就有些跟不上车型需求。

       在内饰上面，这款车还对中控台的位置有所挖掘，左右出风口两侧各有一个伸缩杯架，夏天保证饮品清爽凉快，冬季又能时时刻刻让水温刚好合适，这样的设计确实非常贴心！

       空间座椅这方面，铃拓本来就有长轴距和标轴的分别，长轴距车型不仅体现在车厢的容积，而且车内乘用空间也更加宽敞，座椅柔软度和包裹度各方面细节做得非常到位。

       动力和配置。

       说起动力，要说改变最大的就是这款在加油口上有个尿素的加入口，至于用处是什么呢？首先，车用尿素和家用施肥尿素有着本质上区别，车用尿素学名“柴油发动机尾气处理液”，车内也有专门的尿素计量显示，能够满足车辆环保上的要求！一桶10L装尿素的价格大概在30-40元左右，加油站就有卖，结合柴油大概250L左右用量，这也不会对车辆用车成本有所增加！

       铃拓采用的是五十铃VM?2.5T柴油发动机，最大输出功率150PS，最大扭矩360N.m，自动挡车型匹配法国PPS?6速手自一体变速箱，同时也可以切换运动和雪地驾驶模式。除了这个以外，这款车还配备有伊顿差速锁分时四驱系统，前悬架双叉臂式独立悬架以及钢板弹簧非独立后悬架。这个悬架的优点在于能兼顾舒适驾驶以及对车厢货物承载达到更好的效果！

       铃拓采用D-MAX同平台高刚性底盘系统，搭配4门防撞钢梁与双面镀锌钢板，在车身安全上也一直在进步。除了我们已经说到的以外，在顶配车型上还配有倒车影像，以及ABS+EBD等主动安全配置！

       驾驶感受：如果说对于以往车型可能也就是几天时间的体验，但是对于铃拓，我想我很有发言权，得益于父亲大人的正确选择，让我对这款车型有了很深的驾驶印象！

       首先，视野宽广。相信很多人选择SUV的一个理由就是觉得视线会比轿车要好很多，但是如果你驾驶过高大的皮卡以后，你会忘记SUV是什么感觉，高高在上，一览众山小的视觉让试驾者更有信心！

       第二，动力。柴油发动机相比较汽油车型来说，在动力上有着非常大的优势，铃拓的优势在于低转速时就能爆发出强大扭矩，加速感受来得非常快，就算是高速超车，也是非常干净利索，绝不拖泥带水！

       第三，舒适度。相比较以往我们对皮卡车型的认识，会认为皮卡就是带货箱的面包车。而现在不一样了，车内本身设计加上隔音等方面提升，车内舒适度大大提升，让这款车型成为能拉货的轿车。

       总结：

       任何产品或者任何人，如果几十年都专注于一件事情，那么肯定在该领域有着非常出色的表现。比如斯巴鲁一直一直研究水平对置发动机和全时四驱系统，马自达一直研究转子发动机，沃尔沃一直研究汽车主动安全系统等等这一切，就让他们在同领域下能做到别人无法比拟的地位！

       作为日本老牌汽车厂商之一的五十铃，在近百年的历史中依旧只采用柴油发动机，铃拓不仅有自己对柴油技术的研究，还不断的创新研发。

       推荐车款：202款?2.5T?四驱手动领航版。

       推荐理由：相比较轿车和SUV，作为装载货物常用车型，铃拓的四驱当然是必不可少的，选择手动挡是因为，是觉得这种动力组合会有很好的行驶质感和加速质感，同时，这个车型的配置能更大满足日常驾驶。

       在国内，皮卡面临着和面包车一样的遭遇，都比较小众，这倒不因为是皮卡车型实用性跟不上，或者是价格太高的问题，其实皮卡车型拉人拉货都很方便。不过，由于国内对皮卡车型一直有着十分严格的监管，皮卡基本上在国内是被当作货车来管理，特别在大多城市市区都是限行的，同时，柴油车每年车检也是车主非常头疼的事情，这样一来，就让很多喜欢皮卡车型的消费者望而却步了。不过目前的政策来看，国家皮卡的政策明显在放宽，市场的走势大有回暖的趋势。各大厂商包括长城以及国内皮卡领军的五十铃等，也开始发力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       喜欢皮卡车型的朋友都会对皮卡的装载能力和实用性赞不绝口，除此之外对于皮卡的外观内饰，以及舒适性配置也决定着这款车的大众口碑。如今的皮卡新车在继续做好自己“本职”的功能性之外，更美观、更舒适、更科技的车型越来越受到消费者青睐。江西五十铃的?铃拓就是这样一款面面俱到，且拥有高性价比的皮卡车型。这样一款热门皮卡车型，售价11.18-15.48万元，其中8个配置应该怎么选？本篇就来好好为您分析一下。

       ●铃拓是一款什么样的车？

       在配置分析之前，我们先来简单了解一下铃拓这款车型。江西五十铃的铃拓基于全球化合资皮卡D-MAX同平台打造而成，外观上我们看到其充满金属质感的格栅中央采用了五十铃“ISUZU”的大尺寸车标，看上去非常醒目。铃拓的前脸造型非常硬朗，我们熟悉的ISUZU家族式造型已经深入人心。作为一款皮卡车型，拥有十分精致的鹰眼大灯并不多见，车顶配有鲨鱼鳍天线，霸气之中又带有几分运动质感。

       铃拓提供了多达7种车身颜色选择，对于皮卡车型来说已经非常丰富了。在车身尺寸上也根据用户的需求，非常贴心的提供了标轴版和加长版，其中标轴版的轴距是3095mm；加长版的轴距是3380mm。另外铃拓还配备了后拖车钩、防滚架及货厢耐磨胶涂层等皮卡车型的应有实用配置。

       内饰绝对是铃拓令人惊喜的一个部分。铃拓的中控台布局在满足实用性的同时非常现代化，中央带触控的8英寸液晶显示屏非常醒目，车机系统具备了蓝牙电话、倒车影像、以及Carlife和CarPlay等手机互联功能，紧跟时代潮流。另外，包括真皮多功能方向盘、电动6向调节座椅等配置都可圈可点。这样的内饰设计已经让铃拓一改往日皮卡车型给我们留下的粗犷的内饰印象，精致感非常突出。

       动力配置也是铃拓的一个重要卖点。铃拓全系搭载的是2.5T柴油发动机，达到了国六排放标准。这款发动机拥有150马力动力，扭矩更是达到了360牛·米。值得一提的是铃拓采用D-MAX同平台高刚性底盘系统，搭配4门防撞钢梁与双面镀锌钢板，车身强度和底盘素质都非常过硬。

       ●配置分析：标准版和加长版有什么差别？

       我们看到铃拓国六版，也就是最新的2020款车型在配置选择上有8款车型，但实际上包含了4款加长车型。标准版和加长版的差价为2000元，主要区别在于尺寸，其他配置上完全一致。

       所以我们看到以入门级的两驱手动领航版为例，加长版车型在长度、高度以及轴距上都是优于普通版车型的，并且在货箱尺寸的长度上也有明显增加，所以有这2000元差价。大家在选择时需要考虑的是这款车在装载上的需求，如果经常需要装载大量货物或者非常在意空间表现，这2000元增加尺寸的差价还是很划算的。如果并不经常拉货，对于装载能力并没有非常极致的需求，这2000元也完全可以省下来。理清了标准版与加长版的差别，下面我们就通过标准版车型的配置差异进一步细分对比。

       ●铃拓?2020款?2.5T两驱手动领航版?国Ⅵ/加长版

       售价：11.18万元/11.38万元（加长版）

       推荐指数：★★★★★

       两驱手动领航版是铃拓的入门版车型，售价11.18万元（加长版13.38万元）。铃拓全系搭载的是满足国六标准的2.5T柴油发动机，传动匹配的是6速手动变速箱，除了驱动系统上有两驱和四驱之分，在发动机和变速箱配置上是全系统一的。所以入门版车型在这方面并不吃亏，我们看看入门版车型的亮点配置有哪些。

       铃拓?2020款?2.5T两驱手动领航版配备了主/副驾驶安全气囊、ABS、EBD、后驻车雷达+倒车影像、遥控钥匙、真皮多功能方向盘、8英寸中控彩色液晶屏、蓝牙电话、外后视镜电动调节等一系列车内配置，可以看到在驾驶安全性以及一些影音娱乐等功能上，入门版车型的配置已经相对较为全面。

       ●铃拓?2020款?2.5T两驱手动旗舰版?国Ⅵ/加长版

       售价：12.18万元/12.38万元（加长版）

       推荐指数：★★★★

       铃拓两驱旗舰版相比领航版贵了一万元，在配置上增加了皮质座椅，这个皮质属于PU材质，另外主驾驶座椅增加了电动调节，除了前后调节和靠背调节之外，还增加了高低调节。除此之外，旗舰版的车身高度也增加了55mm，达到了1830mm。其他方面的配置并没有明显的差别了。

       由此来看，两驱手动旗舰版贵出来的一万元主要是舒适性配置上的增加，皮质座椅和电动调节确实为铃拓增加了不少内饰的档次感，不过如果大家预算有限的话，这一万元也完全可以节省下来。

       ●铃拓?2020款?2.5T四驱手动领航版?国Ⅵ/加长版

       售价：13.18万元/13.38万元（加长版）

       推荐指数：★★★★☆

       铃拓四驱手动领航版相比两驱手动旗舰版又贵了一万元，除了增加了四驱之外，还可以选装后桥差速锁。不过值得注意的是，四驱手动领航版的座椅配置又回归到了两驱手动领航版，也就是织物座椅和机械调节。

       四驱手动领航版相对于两驱手动旗舰版可以说是配置有增有简，增加了四驱，却减少了皮质座椅和电动座椅调节等配置。也就是说四驱手动领航版和两驱手动领航版的配置除了差一个四驱之外，其他是基本一致的。所以在相同配置情况下，四驱和两驱版本的差价是两万元。

       四驱配置对于通过性要求比较高的朋友来说是可以考虑的，毕竟皮卡车型是有可能面对更多复杂路况的。但是如果您更多的是在铺装路面行驶，两驱版车型完全可以胜任。所以四驱版车型的选择还是要根据您经常使用的道路场景来选择。

       ●铃拓?2020款?2.5T四驱手动旗舰版?国Ⅵ/加长版

       售价：14.18万元/14.38万元（加长版）

       推荐指数：★★★☆

       四驱手动旗舰版相比四驱手动领航版贵了一万元，在配置上都是四驱车型，不过旗舰版增加了领航版需要选装的后桥差速锁，座椅配置也升级到了皮质座椅，并且增加了主驾驶座椅电动调节，舒适性配置上与两驱手动旗舰版是一致的。

       相对来说，这一万元的差价除了后桥差速锁之外，座椅方面的舒适性配置增加确实很显档次，不过对于预算有限的朋友来说完全可以节省下来，毕竟已经是四驱车型了，如果不是越野要求很高的话，后桥差速锁这个配置使用的场景并不是很多，是建议大家节省的。

       推荐总结：

       铃拓全系动力配置一致，都是2.5T柴油发动机配6速手动变速箱，所以最大的差别在于四驱以及座椅等舒适性配置上，这就完全根据个人的需求来看。入门版车型的配置已经十分丰富，能够满足大家主要使用场景的需求，如果对装载有需求还可以加2000元选择加长版。如果对于四驱有需求，预算有限，四驱手动领航版也是不错的选择。所以综合来看，入门版两驱手动领航版的性价比最高，也更值得推荐，其他版本车型大家可以根据自己的使用场景和预算进一步选择。希望本篇内容对于您购买铃拓车型有所帮助。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“江西五十铃铃拓”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“江西五十铃铃拓”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。