保时捷新能源 50多万_保时捷新能源50多万夏日绝句

保时捷新能源 50多万_保时捷新能源50多万夏日绝句

       保时捷新能源 50多万是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.保时捷30万左右的车型

保时捷30万左右的车型

       保时捷目前没有30万左右的车型，最便宜的保时捷也要去到50多万，保时捷最便宜的车型如下：

1、保时捷718

       官方指导价：54.50-98.60万

       保时捷718可以算是保时捷的入门车型，这款车确实有实力让消费者感受截然不同的体验，当然了，这种体验既有利也有弊。让人满意的地方在于718足够高调，而不好的地方体现在，这款车在同级别竞争对手中缺乏激进的加速推背感。排气管的咆哮声能让人热血沸腾，只不过上赛道却只能吃灰尘；变速箱换挡很迅速，只不过平顺性表现不佳，综合来看，保时捷718仅仅是一辆颜值车型。

2、Macan

       官方指导价：54.50-102.80万

       Macan是属于保时捷车系中现在售价最亲民的运动型多功能汽车，就算价格不高，但依然属于一辆引人注意的豪车，独特的前脸造型开出去很有辩识度，整辆车特别运动霸气。保时捷Macan目前还没有引入国产，维持着这一品牌高逼格的姿态，要优于国内大多数豪华品牌车型。Macan对于发动机的调校还有搭载自家的变速箱，使得车辆的动态表现特别出色，毕竟有着保时捷家族的血统。

3、Taycan

       官方指导价：88.80-180.80万

       Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以。

4、Cayenne

       官方指导价：91.30-243.80万

       Cayenne是保时捷的大尺寸城市SUV这款车分为多个系列车型，2002年第一辆卡宴面世，在瑞士首发亮相。Cayenne是个性非常鲜明的一款车，造型新颖潮流，高端大气上档次，对高性能、配置、变速箱平顺性营造得尤其出众，从本世纪初进入我们国家之后，整车的销量都非常亮眼。

5、Panamera

       官方指导价：97.30-245.80万

       帕拉梅拉是来自于保时捷品牌唯一的四门GT跑车，官方定位为空间比较宽敞的跑车，整车外观十分性感，整体十分饱满，豪华感十足。保时捷一贯都以极致的操控性受到大家的青睐，帕拉梅拉也一样，在操控上和舒适性方面均有着不错的成绩。Panamera有四种动力版本，还推出了混动车型，价格最贵的那款车零百加速表现仅为三秒多，最便宜的车型也仅为6秒以内。

       都说玩车的男人绕不开两台车，一台是宝马3系，一台是?保时捷911。说起保时捷的911各大名媛可喜欢了，它代表的是保时捷的灵魂也代表着保时捷最高的造车工艺。之前看到了一句很有意思的留言，原话是怎么说的记不清了，大概意思就是说保时捷家族里的卡宴和panamera负责赚钱养家，911负责貌美如花。但一百大几十万的售价也注定它是年轻人的梦想也是有钱人的玩具，所以一般买保时捷的车主都是年少有为（比如今天委托我们检测的粉丝客户）。

       大家好，我是包子，逸车道的一名检测师。先简单介绍一下今天要检测的这台车，2016款保时捷911carrera,当年指导价119.7万的那款，17年初出厂，年中上牌行驶了两万多公里，卖家报价100万。因为保时捷一贯的调性就是没有低中高配这么一说都是选配，一车一价，随便选配都是二十多万，所以这台车当年落地高达153万！这台车是客户自己找的车，联系过后卖家那边给说的车况是非常好，可以随时看车。

       按照约定的时间，包子和客户一起到达了事先与卖家约好的检测地点，接待我们的是一个二十岁出头的小伙，应该是车行的销售，简单打过招呼之后我们该办正事了↓

       绕车瞅了一圈发现全车贴有隐形车衣，只有右后翼子板这里有点小小的瑕疵，后保险杠有拆装痕迹，这些都无关紧要。接着包子取出漆膜仪，看看漆面是不是和外观一样成色这么好，让数据说话↓

       通过漆膜仪的数据判断，全车只有右后翼子板有局部的补漆痕迹，因为前保险杠是非金属件，漆膜仪没办法读出数值，但根据经验可以看出有些许补漆的痕迹。外观检测看来车子漆面是没什么问题的，下面我们看看车辆的前部↓

       打开前备箱盖，为了判断覆盖件是否存在拆装当然要先拆掉这些碍眼的饰板↓

       拆完饰板后先检查一下随车工具，缺少灭火器，这个后期补上就好了。

       完美！检查前保险杠、大灯、前备箱盖、两侧前翼子板以及两根前减震器塔顶固定螺丝，一颗都没有动过，如果前面有撞击的话这些东西肯定是第一个保不住的。这台车的前部检测目前情况下是没有事故的，至于前保险杠的那点补漆。。。应该是一些小剐蹭所致。

       下面就是对车子后部的检测环节了，911虽说是后置后驱的布局，但后机舱盖打开之后只给你看两个散热风扇和两个加注口，不看底盘的话，发动机工况自己猜。。。

       检查后机舱盖、后尾灯未发现拆装痕迹，结合漆面检测的数值判断车子后部是没有过事故的。到这里有小伙伴要问了，那后保险杠为什么要拆装呢？其实这个问题得问保时捷的设计师，panamera换空气滤芯要拆前杠、718要拆敞篷机构下的盖板、911要拆后杠，2万多公里的车了总不能没换过空气滤芯吧，所以必然会拆装。

       911相比718的布局最大的区别就是多了这两个相当鸡肋的后排，这个后排又硬路感又强，还要强制忍受后面的排气噪声。不过买911的人都是把它当做“大玩具”，当然不会只有这一台车。

       进入内饰之前我们先看看四个车门、转向管柱、座椅滑轨等这些细节。两个车门的固定螺丝未发现异常，没有补漆也没有拆过。转向管柱及周围线束无生锈无水渍、座椅滑轨螺丝未见泥沙残留和拆装痕迹、座椅底部整洁无异物，综合判断可以排除水泡的嫌疑。

       坐进车内，这台车没有选装方向盘的人机交互但选了sc组件，看来前任车主是把它当作一台纯粹的性能跑车去选配的，检查方向盘和真皮内饰未发现异常磨损。

       将车辆点火启动，检查发现气囊故障灯点亮，车辆表显2万多公里，怠速状态下发动机未见异常抖动现象。

       中控区域功能以及换挡机构的静态检测未见异常。

       连接OBD读取车辆故障信息，小伙伴们看这满江红有没有被吓到？不难看出这台车还是存在一些故障码的，不过仔细看过之后并未发现有影响驾驶安全的故障。在目前条件下清除之后只有空调水阀和氧传感器的故障再次显示，后期需要提醒客户及时检修。

       看完了这些之后剩下的就是路试和底盘检测，在包子给卖家说需要路试和底盘检测的时候，由于车子没挂牌照没办法上路，所以没办法只能直接进行底盘检测了↓

       911这种性能小跑和超跑一样底盘都是比较低的，满满的护板包裹，准备拆吧！

       拆底护板的过程中发现底部有轻微的剐蹭，这个虽然不是什么大问题，但包子作为客户信赖的检测师还是要让客户看一下的，毕竟我们服务的是客户，持币待购的也是客户嘛。

       底盘整体检测下来发现的问题不多，发动机变速箱没有过维修也没有过漏油，悬架状态保持良好未见维修以及更换痕迹，非鸡蛋里挑骨头的话就是发现有悬挂部分位置有些水碱，应该是之前下雨天开车溅上去的。

       OK，车子的车况就是这样，检查出来的不过都是一些小问题，并且不会给日后的用车过程带来什么影响。而对于客户来讲，发现的问题也都在它的接受范围，当场拿下此车，97万成交！

       以上就是这一期给大家分享的检测故事。要包子个人来看，这台车的车况是很精品了，虽然有瑕疵，但是三年的车能保持这样的车况已经相当好了，再不满意那只能去买新车了。毕竟二手车嘛，哪有那么多的十全十美？

       想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是包子，我一直都在~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“保时捷新能源 50多万”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。