吉利博越最新款_吉利博越最新款的车

吉利博越最新款_吉利博越最新款的车

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于吉利博越最新款的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于吉利博越最新款的话题，我们开始讲解吧。

1.吉利博越什么时候上市的

2.属性的华丽蜕变 赛道试吉利博越L

3.21款博越上市，价低质高 ，值得购买吗？

4.紧凑型SUV市场再掀新风暴！吉利博越L对比传祺影酷

5.吉利博越PRO 1.8T智联型上市 售12.68万元

吉利博越什么时候上市的

       吉利博越是2022年4月28日上市的。2022年4月28日，2022款吉利博越正式上市，新车共两款车型。车身尺寸长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm，定位紧凑型SUV。新车搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩300牛米，百公里等速油耗 7.7L。内饰方面,新车的中控台造型也有了较大的改动,并采用了最新的蓝灰配色。

吉利博越优点：

       1、舒适度无论是主、副驾还是后排，坐过的朋友都给好评，一大众朋友坐过后说秒杀他那款。

       2、空间对于女士来说毫无压力感，并且坐椅和方向盘能调节，也让我们这种娇小个头的来说方便多多。

       3、人机交互系统你好博越，想干嘛就干嘛，我要去哪儿，我饿了，空调调至多少度，这些通通帮你完成。

属性的华丽蜕变 赛道试吉利博越L

       升级后再交锋

       吉利博越L对比上汽荣威RX5

       对于吉利品牌甚至是国产紧凑型SUV市场而言，吉利博越都称得上是明星车型，该车在上市的7年多时间里，累计销量已经超过140万台市场，保有量惊人。虽然取得如此高的成就，但是博越依旧坚持走出自己的舒适圈，突破自我，与此同时，作为该款车型的老对手，荣威RX5(|配置|询价)也在去年完成了产品换代。那么当这两位明星车型升级之后再次碰面，它们又能碰撞出怎样的火花呢？ 第3代荣威RX5于2022年8月份上市，该车共推出6款配置，售价区间11.79～15.59万元。2023款吉利博越L(|配置|询价)于2022年10月份上市，该车共推出6款配置，售价区间12.57~17.07万元。

       荣威RX5顶配版本车型与指导价格为15.37万元的2023款吉利博越L 2.0TD DCT旗舰型进行对比，两车的价格差距不大，那么在此前提下哪一车型的产品力更高一些呢？ 外观设计：全新一代荣威RX5基于情感律动理念打造，整车的外观设计十分科幻，其中该车前脸部分配备大尺寸多边形格栅，内部的镀铬装饰呈凤羽状向两侧延展，气势感十足。两侧前大灯组造型狭长，日间行车灯分为两个部分，其中融入在凤羽格栅内的日间行车灯可以通过车机系统来进行单独设置，并且拥有7种不同的显示样式可供选择。

       吉利博越L在造型设计方面相比普通版车型有着翻天覆地的变化，除了品牌标识之外，我们几乎找不到它与博越之间的关联。其中该车的车头设计十分别致，最引人注目的前进气格栅尺寸巨大，内部加入点阵式的饰板作为装饰，犹如鳞甲一般牢牢地护住车头。两侧点阵式的LED日间行车灯同样十分犀利，并且与前格栅做了极强的融合，设计整体性良好，当然中间的品牌标识也支持同步点亮。

       车身尺寸方面，荣威RX5长宽高分别为4655×1890×1664mm，轴距2765mm，车身数据较为常规。该款车型的车身侧面姿态比较低趴，前后车门增加时下流行的隐藏式门把手，相比其他车型，顶配版本具备3个毫米波雷达，12个超声波雷达等硬件。 吉利博越L长、宽、高分别为4670×1900×1705mm，轴距2777mm，各项数据均有一定领先。该款车型的车侧造型十分别致，除了贯穿式的腰线之外，C柱部位还增加了延伸的C柱，有种钻石切割的感觉，同时底部匹配19英寸的大尺寸轮圈。

       荣威RX5的尾部设计棱角分明，其中全LED一体式贯穿尾灯很有科技感，主灯组内有着平直的切线，视觉效果比较特别。同时该车尾部还具有一些运动化的元素，比如说大尺寸双片尾翼以及底部类似于扩散器样式的装饰等。 吉利博越L车尾部分最引人注目的当属贯穿式尾灯组，其中两侧主灯组的上下长度惊人，并且灯组已经融入了车身轮廓之中，尾灯整体向外突出，视觉冲击力极强，搭配上方的黑色扰流板以及底部厚重的下包围，有效增强了车尾的运动感。

       内饰设计：荣威RX5的内饰部分采用了极简的设计风格，车内的最大看点当属中控台上方那块27英寸可横向滑动的屏幕。在实际的使用场景中，该屏幕可以满足驾驶者对于仪表盘的需求，也可以满足副驾驶对于娱乐屏的需求，同时屏幕不会占用车内的太多空间。车机内置高通骁龙8155芯片，在响应速度，流畅性等方面有着优异的表现。与此同时，该车在内饰细节方面融入了一些东方元素，例如水晶挡把内部雕刻大江大河的纹样，这也是同级产品中比较少见的设计。

       吉利博越L的内饰设计很有新能源车型的感觉，中间部位镶嵌超大尺寸的竖屏，全液晶仪表盘则采用了扁平化的设计。值得注意的是，仪表盘和贯穿整个仪表台的灯带之间存在联动，可以根据驾驶员的心情以及驾驶状态等情况来进行随机变化，在行车过程中可以时刻享受灯光秀，让生活变得更有仪式感。该车中控显示屏幕的配置也相当主流，搭载吉利品牌最新的OS Air系统，匹配8155芯片，系统操作更加便捷，而且支持FOTA升级。

       荣威RX5车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新车前排座椅采用一体式设计，内部填充物相对柔软，不过坐垫长度一般，并且整体包裹性不强。 吉利博越L车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面多出主驾驶座椅腿托调节，驾驶位座椅通风等。该车前排座椅的配置表现确实亮眼，腿托可以手动调节长短，主驾驶还设置头枕音响，可以给予乘客良好的驾乘体验。

       荣威RX5后排座椅相比老款车型没有太大变化，提供中央独立头枕，带杯架的扶手，后排空调出风口等，可以满足用户的乘坐需求。该车的后备厢纵深比较可观，座椅放倒之后，后备厢的容积可扩展至1484升。 吉利博越L的后排乘坐空间更加宽裕，正常情况下腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余一拳一指左右，乘客完全可以葛优躺。中间靠背以及坐垫都比较柔软，同时地板为纯平设计，纵向空间宽裕，满员乘坐没有压力。

       动力系统：荣威RX5动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。

       吉利博越L动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率218马力，峰值扭矩325牛米，性能表现更加优异。传动系统方面，同样的匹配7速湿式双离合变速箱。

       总结：荣威RX5和吉利博越L都是国产紧凑型SUV的优秀代表，两款车型在完成更新之后，产品力均有着明显提升。通过以上两车的同价位对比可以看出，它们之间还是有着一定的差距，其中荣威RX5的主要优势体现在车内功能配置方面，具备一些独特的小功能，对于喜欢尝鲜的用户而言确实很有吸引力。不过相比较而言，吉利博越L的整车造型设计明显更加符合当下消费者的审美，而且该车拥有更大的体型，更为宽裕的乘坐空间，并且在动力性能方面相比荣威RX5也高出一个量级，整车产品力和性价比更高。因此在本轮对决中，推荐的是吉利博越L。

21款博越上市，价低质高 ，值得购买吗？

       吉利博越，作为曾经国产SUV的代表车型，近几年却有些“销声匿迹”了。不过随着全新博越L的亮相，吉利又将这款曾经的王者拉回到大众的视野里。

       此次赛道试驾活动也是我首次接触博越L这款车，虽然是短暂接触，但博越L的细节设计却让我对这台车有了不一样的看法。

       传承中的突破

       外观设计上，大家可以看照片，纵向贯穿设计的LED前后尾灯很有立体感，有网友说它很像某美系豪华品牌设计，这点我倒是不敢苟同，因为从车灯的细节造型设计上还是有很大出入的，而且车头的贯穿式设计也将车标融合进去，夜间点亮后的氛围感直接拉满，这一点不输豪华品牌车型，颇有些纯电车型的设计感觉。

       前进气格栅的覆盖面积很大，使得博越L看起来比较魁梧，而且车身离地间隙较大，也大幅提升了博越L的通过性。

       博越L车长超4米6，轴距超2米7，虽然采用了双色车身设计，但依旧不难发现老款博越以及博越PRO车型的身影，这或许就是传承中的突破吧。混动版车型则采用了纯色同色车身设计，视觉上比较简约。尾部采用了与前脸造型相同的贯穿式灯带设计，造型更加大胆，科技范十足。

       坐进车里，博越L可谓有着翻天覆地的变化。博越L的内饰已经找不到任何博越车型的设计风格了，不得不让我感慨，国产车设计的更新迭代如此之快。纵向设计的中控娱乐大屏也是博越L的全新设计，扁平化的小尺寸仪表也算是跟随主流，配合HUD抬头显示，使用感受不错。

       在细节设计上，博越L也很用心。中控台上的翻毛皮材质，延伸至两侧门板的氛围灯以及镂空水晶档把设计等都能看出设计师对于细节上的把控。

       此外，博越L的主驾头枕上还配有独立环绕音响，这套音响可以听歌时单独播放导航信息，不会打扰到同车乘客。

       作为“老资历”的国产SUV，博越车型的乘坐空间表现一直不错，而全新博越L则在乘坐舒适度上有大幅提升。后排的靠背角度比较大，即使是SUV车型，乘客也可以半躺在后排座椅上，另外就是博越L的后排中央地台凸起微乎其微，即使后排满员的情况下，也能保证一定的舒适度。还有超大的全景天窗，长度延伸至后排乘客头部靠后位置，采光极好。

       CMA架构不是噱头

       博越L最大的升级就是使用了吉利全新的CMA架构，该架构下的明星车型数不胜数，比如沃尔沃XC40、领克01等等。在这套架构的加持下，博越L的安全性、动力性以及智能科技都得到了大幅提升。

       动力方面，博越L分为燃油版2.0T以及1.5T车型，混动版有雷神混动车型，产品产品线比较丰富。我们此次赛道试驾的是燃油版2.0T车型，匹配7速双离合变速箱，最大马力218Ps，峰值扭矩325N·m。账面参数不算强，和竞品对手相比稍弱一些，不过实际动力表现可让我有些“狗眼看人低”了。

       因为半封闭赛道，为了安全起见，赛道被划分成了几个单项测试科目，其中包括0-100km/h加速，100km/h-0刹停距离、绕桩等等。经过几轮测试下来，博越的0-100km/h加速时间在7.4s左右，最快成绩达到过6.9s，动力表现相当亮眼。100km/h-0的刹停距离则在37米左右，这个成绩对于一台十几万的国产家用SUV来说，那是相当不错的。

       此次短暂的赛道测试对我感触最深的还是博越L的底盘表现。博越L算是家用SUV里离地间隙较高的车型，而且悬架行程也比较长，匀速驾驶时，底盘给我的感觉很Q弹，忽忽悠悠的感受比较强烈，在连续的减速带颠簸路面上，博越L的底盘响应很快，也过滤掉了很大一部分震动。不过在高速弯的表现就不太好了，车辆侧倾较大，而且车身多余晃动比较多，操控指向性一般，当然，这也跟较轻的转向手感有直接关系。

       但在紧急变线科目里，博越L又给到了我出乎意料的动态感受。常理来说，悬架行程长，调教软的车型，在紧急变道的测试中车辆的姿态都比较“拧巴”，因为没有足够的支撑性，所以车辆的姿态会比较脱节，严重的就会导致失控。而博越L的动态表现则相当迅速，避让后回正方向时，车辆的随动性很快，并没有脱节动作和多余的晃动，悬架的整体表现也很有韧性。总结一下，就是平时开舒舒服服，紧急时刻也可以像“打鸡血”一样敏捷。

       此次赛道试驾时间有限，不过博越L还是给我留下了几个比较深刻的印象。从中也能发现，国产车近几年正在从量转换到质的提升，博越L的全方位提升就印证了这一点，不过我倒是有些担忧，就是国产车进步太快了，而且即使是年度改款，变化也是相当之大，导致许多车型明明刚上市，就成了“老款”车型了....

       本文来自易车号作者爽爽侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

紧凑型SUV市场再掀新风暴！吉利博越L对比传祺影酷

       吉利汽车这两年在中国车市投放新车和新技术的速度越来越快了，而且旗下的产品成系列的进行更新迭代，所以一款又一款的经典车型被打造出来了，其中自然拥有?博越的身影。

       而且在新技术的密集投放加持下，未来的吉利汽车有望在新的竞争赛道中继续保持优势。有人说吉利汽车是最有望突破合资车价格的铁丝网的，这一点你认同吗？笔者认为除了长线口碑的经营以外，从产品的层面来看，除了耐用性，吉利旗下的新车完全媲美或超越合资车。

       这些事题外话，我们将目光转回重新回到博越车型身上。

       在销量突破百万之后，吉利博越在今年的9月份又一次迎来了全新的升级。升级后的性价比更加的突出，一起来了解一下。对了，值得一提的是，这款吉利博越车型进入百万俱乐部仅仅只花了四年零四个月的时间，成为目前吉利旗下最火爆的车型之一，要知道这个速度放在合资车里面也是凤毛麟角的。

       价格方面，吉利博越8.88万到15.68万的价格看起来还是比较亲民的，而且这款车型即使刚刚上市，但是在终端也已经给出了1万元左右的优惠幅度。如果你购买的是入门款的车型，那么7.88万的起售价购买的汽车，可是一款1.8T的动力的车型。

       动力方面就是这款博越车型另一个升级的配置，也是此次的亮点配置之一。这款1.8t的发动机最大功率163马力，峰值扭矩250牛米。与之匹配的两款变速箱：6挡手动挡以及七挡双离合的变速箱，在此次升级中，并未出现手自一体的变速箱。

       底盘部分，尽管价格实惠，但是这款博越车型重点打造的就是高性价比，所以配备了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。四轮独立悬架的设计配置，在这个价位中，不管是合资车还是国产品牌，确实并不多。

       从三大件的配置来看，升级后的21款博越不但价格实惠，动力更加的强劲，而且它的底盘结构设计也是较为厚道的。

       有趣的是，此次升级的博越车型，整备质量有所减轻，现在的21款最高重量为1615千克，而之前的重量最高达到了1745千克，足足差了260斤。这应该是得益于轻量化的设计来减轻了重量，所以大排量并没有带来高油耗。

       此次21款的博越长宽高分别为4519*1831*1694mm，轴距是2670mm，但是相较于20款，此次全新升级的博越尺寸有所缩水。来看一下20款的车身数据：4544*1831*1713mm，轴距是2670mm，新款的车长以及车高都有所降低。

       至于配置部分，总体来说控制得较为理想，根据价格的高低也呈现出不同配置差异。

       至于外观设计以及内饰氛围，21款的吉利博越和20款的在设计上并没有明显的差别。

       此次全新改款的百万款博越，车型价格更低，动力更强。虽然说外观尺寸变得相对来说小了一些，但内部空间并未变化缩水。至于性价比，由于价格下探到了7.88万元的价格，所以性价比是较为凸显的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利博越PRO 1.8T智联型上市 售12.68万元

       众所周知，国内紧凑型SUV绝对称得上是车圈的“卷王”。因为其空间适中，经济性价比高，性能优越等特点，使其与家用市场有着先天的适配性。在此背景下，自主品牌与合资品牌，都愿意将紧凑型SUV市场当做产品革新的起点，各式各样的新产品，让市场愈发丰富的同时，也让选车成了难事。

       10月26日，全新吉利博越L宣布正式上市，共推出五款车型，官方售价区间为12.57万-17.07万元。作为依托CMA架构打造的车型，让全新吉利博越L从发布以来，便是话题不断。公众十分好奇其能否延续星越S、星越L的市场状态，在年轻市场打出一片天地？为此，车叔找来同级别市场的对手——影酷，其售价区间为11.98-16.98万元，定位同为紧凑型SUV。而通过对两款车型的对比，我们将为年轻消费者选择高性价比的产品。

外观：造型皆突出原创质感

吉利博越L空间优势更高

       先说吉利博越L，其外观造型与现有吉利品牌完全区分开来，设计更为大胆激进。前脸采用大尺寸盾式进气格栅，并在其中加入规则分布的点阵式中网，形成出色的层次效果。两翼头灯利用182颗LED光源组成，并能支持迎宾、音乐灯光秀、延时熄灭等功能，配合贯穿式的造型，带有颇丰的时尚质感。

       侧身方面，吉利博越L采用时下流行的拼色车身，并加入上扬的双腰线以及微微下沉的悬浮式车顶，形成不错的可辨识度。

       空间方面，吉利博越L的长宽高分别为4670/1900/1705 毫米，轴距为2777毫米。虽定位为紧凑型SUV，但尺寸却达到了A+水准。尤其是2777毫米的轴距，能够有效保障后排的腿部空间，带给用户更充裕的乘驾体验。

       硬件配置方面，吉利博越L相对厚道。在舒适配置上，其能够提供座椅加热、主副驾驶电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、车内氛围灯等功能。在车机系统上，吉利博越L搭载最新的吉利银河OS智联车机系统，能够实现语音识别控制、手机远程控制、OTA升级、Wi-Fi热点等高阶功能，实用性颇高。

       尾部方面，吉利博越L采用熏黑贯穿式尾灯组，并加入大尺寸的扩散器，运动感十足。

       再说影酷，其外观造型同样有特点。前脸利用多条V字型线条，将层次区分开来。两翼“7”字型头灯，采用分段式结构，形成“机甲风”。

       侧身方面，影酷采用大量折线和平直线条，用以勾勒出整车的骨感。并加入隐藏式门把手和悬浮式车顶，提升年轻质感。

       空间方面，影酷长宽高分别为4680/1901/1670 毫米，轴距为2750毫米，定位同为紧凑型SUV。但仔细对比后会发现，影酷的账面数据会弱于吉利博越L，实际体验也稍逊半筹。

       硬件配置方面，影酷同样提供座椅加热/通风、主副驾驶电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能等舒适性配置。在车机系统上，则搭载的是ADiGO智联系统，支持车联网、OTA升级、语音控制等配置。

       尾部方面，影酷同样保持硬朗风格，采用纤细的竖置尾灯组，并加入造型独特的扩散器，具有一定的未来感。

动力：性能相差不大

吉利博越L燃油经济性更高

       先说吉利博越L，其将提供两种动力搭配。其中，燃油版本支持1.5T和2.0T两种发动机，最大功率分别为133千瓦和160千瓦，最大扭矩分别为290牛·米和325牛·米，匹配的均是7挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.3L/100公里。雷神智擎Hi·F油电混动版，搭载的是由1.5TD发动机组成的油电混动系统，综合最大功率为180千瓦，峰值扭矩为545牛·米，NEDC综合油耗为4.2L/100公里。

       再说影酷，其同样支持燃油与混动两种动力组合。其中，燃油版支持1.5T和2.0T两种发动机，最大功率分别为130千瓦和185千瓦，最大扭矩分别为270牛·米和400牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱或8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.8-8.1L/100公里。混动版本则采用由2.0L发动机+前置单电机组成的油电混动系统，电动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为300牛·米，WLTC综合油耗为4.76L/100公里。

车叔总结

       整体来看，两款车型的性价比都是非常高的。不管是在配置，还是在空间与动力优势上，都能拿出20万级合资车型的表现。但单从上述对比来看，车叔更认可吉利博越L，其综合优势更高，能够更好发挥出混动在燃油经济性上的优势。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       编辑：秦方辉

       近日，汽车品评从官方获悉，吉利博越PRO新增一款智联型车型，售价为12.68万元。新车外观方面与在售博越PRO车型保持一致，仅针对配置做出调整。作为1.8T的入门车型，进一步降低了车型售价门槛。

       外观方面，新车与现款在售的博越PRO车型并无任何不同，总体延续了吉利汽车全新一代家族设计语言，看起来十分新潮时尚。前脸部分，新款博越PRO启用了最新的黑色吉利logo，造型更为扁平，尺寸更大的家族式回纹涟漪进气格栅更具气势和力量感。前包围也有一定修改，取消了现款车型在雾灯处的银色饰条，导风口面积明显增大。

       车尾部分，博越PRO同样采用新的设计风格，贯穿式镀铬条连接左右尾灯，看上去增添了几分精致感。中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母标识所代替。下包围部分，而排气口仍为双边共两出式镀铬设计，具有一定运动气息。车身尺寸方面，博越PRO长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm，其中长度和高度比博越略长，车宽和轴距则保持不变，定位紧凑级城市SUV。

       内饰方面，博越PRO的方向盘、中控台整体均经过重新设计，12.3英寸中控屏幕尺寸视觉效果突出，新样式空调出风口看起来也更个性。大家关心的配置部分，智联型作为1.8T版本的入门车款，标配LED日间行车灯、全景天窗、电加热外后视镜、7英寸全液晶仪表、TCS牵引力控制系统、胎压监测、倒车影像、驻车雷达等装备，具有较高性价比。

       动力方面，新车搭载1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，满足国六b排放标准，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“吉利博越最新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“吉利博越最新款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。