雪铁龙c6油耗太大了

雪铁龙c6油耗太大了

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨雪铁龙c6油耗太大了的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

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2.东风雪铁龙c6怎么样

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       好快，又要过年了！C6大白2018年5月份买到手，都要跟我过第二个年了。

       叫它大白，不止颜色白，也是有大白的特质，懂得“关心人、体贴人”

       开了一年多，车行2.63万公里，前保险杠磕烂了，换过。?没修过别的地方。车子保养做过三次，第四次是个大的，目前里程和时间都没到，准备过了年再做，奔个长途里程也该差不多了。长途之前就在路边店检查确认一下就好，调一调胎压，检查一下油水电瓶线路刹车之类的，确认长途行车安全。车应该是没问题的，目前我用车无异常?1、车型是改款?380THP?尊贵，油耗没有想象的高，高速占总里程差不多1/2吧，油耗基本保持在7.6L/100公里。高速上喜欢运动模式超车，只需要一脚油，前车886，不喜欢磨唧?2、到目前车子没有过任何故障，开起来一如既往得心应手?3、空间，选择了C6就是选择了与大为伍。乘坐空间：本人1米79，?中等身材，前后排都叫一个宽敞。2米9的轴距不是拿来吹的。后备厢容积：空间够平整够方正，平日逛个街、偶尔出个差，再偶尔走个自驾游，从来没装满过。车内储物能力，车门格子一个就能放几瓶矿泉水。还有双开门扶手箱、好大一个副驾手套箱，挡把周围又有杯架以及一系列小空间，没那么多小东西要放?4、动力，开到S挡有一种性能车的错觉。高速动力储备：轻松开到120，如果舍得油，推背感也是可以推一推的。运动模式下，尝试跑过170码，车身仍旧非常稳定，实在的抓地力，且仍有充足的动力，但不敢再踩了。跑跑山路，一路的攀登也从来没软过劲儿。这弯的时候，60-80的时速，车子的底盘悬挂支撑力十足，山路十八弯飙出自信?5、操控，这么大头车，转弯半径却不大也是出乎我意料。刹车也是随心所欲?6、舒适性，C6的强项。座椅软硬适中，有支撑有包裹，还能按摩、通风、加热，皮是真皮，两个字:安逸。底盘稳当，车内隔音也不错，120以上才出现的风噪以及偶尔路况不好摩出来的胎噪对舒适没有太大影响?7、外观和内饰，各有所爱，我不多掰

       LED大灯，夜路不再黑黑黑

       好抓地的米其林，好防滑的大轮胎。看胎纹深度也还耐得住磨

       挡把坨坨缝个套，主要是为了防脱皮...

       两截式全景，前后排都有一致的敞亮天空

       1米9的同事坐车，后排空间都不憋屈他的大长腿

       一般情况下尾箱也没东西要装

       备胎还没下过线

       差不多了，先说到这里，二万多公里大白，仍顺我心。2020，愿都能找到自己那辆如意随心的车。

东风雪铁龙c6怎么样

       一辆合资行政B级车，裸车价才12万出头？是的，你没有看错，它就是最近“火上天”的东风雪铁龙C6。不过，需要注意的是，这个价格仅针对湖北地区，并不代表全国。那么，话说回来，雪铁龙C6到底有什么优缺点？整体产品力如何？今天，咱们就以车系中的入门级车型——2022款 400THP 共创版为例（下文简称：雪铁龙C6），带大家详细了解一番。

       可以看到，雪铁龙C6的整体造型还是偏商务风格，进气格栅与大灯相融的设计，营造了贯穿式的设计效果。下包围左右两侧配备有LED雾灯，并用了“C字”形镀铬装饰，档次感还是蛮不错的。

       灯光部分，雪铁龙C6给到了LED远/近光自动大灯，并提供有转向辅助灯、LED日行灯等配置，能满足大多数用户日常用车所需。

       来到车身侧面，该车尺寸为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm，辅以平直的线条，视觉上比较修长；轮胎用的是胎宽225毫米、扁平比55%的17英寸Giti（佳通）Cmofort 228 V1轮胎，主打舒适静音和低滚阻。

       雪铁龙C6的车尾给人一种非常圆润饱满的感觉，上方采用了一根粗壮的镀铬饰条将左右两侧尾灯相连，下方是单边双出排气布局。

       雪铁龙C6的内饰采用对称式布局，并使用了大量矩形元素，整体看起来比较规整、大气。亮银色金属饰条的配备，也在一定程度上提升了整车的精致感。

       雪铁龙C6的方向盘造型虽然不是很新颖，但表面的真皮用料值得肯定，背后的加减挡拨片，也进一步增强了整车的运动感；稍有遗憾的是，这款雪铁龙C6仅给到了一个机械仪表和一块8英寸的嵌入式中控屏。

       虽然这块大屏不支持车联网，但提供有CarPlay/CarLife/原厂互联等车机交互功能，也能解决日常出行时的音乐、导航需求。

       雪铁龙C6在主驾驶位置提供有腰部支撑、按摩功能，能大幅缓解用户长途行车时的疲劳。另外，像座椅加热、座椅电动调节等功能，也是雪铁龙C6的一大亮点配置；

       得益于优秀的车身尺寸，雪铁龙C6的后排空间比较宽敞，不单单是腿部，头部空间亦是如此。

       雪铁龙C6的后备箱内部规整度较高，地台也很平整，唯一美中不足的是后排座椅不能放倒，使得空间拓展性受限。不过，靠背中央预留的“通道”也让后排乘客能够轻松地拿到后备厢内指定位置的物品，便利性也还不错。

       动力方面，雪铁龙C6搭载有一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大功率转速5500rpm，最大扭矩300牛·米，最大扭矩转速1900-4500rpm。与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，零百加速快至8.7秒（媒测），车友反馈城区油耗为8.5L/100km。老实说，对于一辆长近5米，自重超1.6吨的B+级轿车而言，这个油耗的确不算高。

       底盘悬架部分，雪铁龙C6作为“行政级”轿车，采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬结构，整体调校偏舒适性取向。防倾杆的加入，再配上斜向布置的减振支柱，让雪铁龙既有着稳健的过弯姿态，又能化解不少来自路面的振动，提升后排乘客的乘坐舒适性。

       通过上述几个方面可以发现，400 THP 共创版虽然是雪铁龙C6车系中的入门级车型，但整体配置程度还说得过去，像全LED大灯、真皮方向盘、座椅按摩都是值得赞许的配置。另外，这款车不但空间够大，乘坐舒适性也还不错。至于说这款车有什么缺点？一是智能化配置太少，二是除了湖北地区外，其他地区不是这个价。

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       东风雪铁龙c6是一款很不错的车，非常值得购买。

       数据显示雪铁龙c6的车身尺寸为4980/1858/1475mm，轴距更是长达2900mm，从数据上来看雪铁龙c6的空间就已经非常宽裕了。而且从车辆实况来看，后排两边的乘客翘个二郎腿都不是事，唯一有点可惜的就是扶手箱稍微有点靠后，后排中间要是坐人的话会有点不方便。

       雪铁龙c6的NEDC综合油耗数据为6.4L/100km，实际新车时期会飙到10个油以上，之后就稳定在了8L左右。对于一辆中型车来说，8L的百公里油耗简直可以省下不少油费了，而且雪铁龙c6加的还是92号汽油。不过油耗这个东西跟驾驶操作以及环境都有关系，所以有些时候百公里油耗高于8L也属于正常现象。

雪铁龙C6的表现不足的地方

       1、储物空间略小：虽然上面说到雪铁龙c6的驾乘空间非常舒适，但它的后备箱空间表现却没那么尽人意。对于一辆中型车来说，雪铁龙c6的后备箱容积只能够说勉强够用，想要装载很多东西是有点困难的。不过小编觉得，一般我们开车除非是逢年过节，否则不会装很多东西在尾箱，所以这里其实也不是非常严重的缺点。

       2、低挡位切换顿挫：雪铁龙c6使用的是8挡手自一体变速箱，据车主反映在低挡位进行换挡时，可以感受到有一些顿挫感产生，换挡平顺性没那么好。不过还好在高挡位进行驾驶时，会重新变得平顺无顿挫，可以说是变速箱一个小小的毛病。

       好了，今天关于“雪铁龙c6油耗太大了”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪铁龙c6油耗太大了”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。