丰田超跑supra多少钱一台_丰田旗下跑车supra价格

丰田超跑supra多少钱一台_丰田旗下跑车supra价格

       很高兴有机会参与这个丰田超跑supra多少钱一台问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.丰田SUPRA全系上调3000元 售价49.9-62.9万元

2.目标直指保时捷718，丰田Supra牛魔王曝光，3.0T或50万起？

3.丰田新Supra来了！2.0T要卖50万？

4.丰田Supra 35周年特别版发布 起售价约38.5万元

5.丰田GR Supra限量改装版，近500马力售1250万日元

6.丰田Supra终于来了，两种动力总成卖40—60万，这个价格合适吗？

丰田SUPRA全系上调3000元 售价49.9-62.9万元

       易车讯 日前，丰田SUPRA将售价上调了3000元，售价49.9-62.9万。现款车型为5月5日正式上市，新车增加了车身颜色，并对轮圈造型进行了升级，整车观感更具运动气息，时尚感和个性感也更强，该车主打双门跑车市场，同时推出2.0T和3.0T车型。

       外观和内饰方面，新车拥有标准的双门跑车造型，长车头短车尾的设计具有极强的运动感，新增的天海蓝和深空灰车身颜色为车主们提供了更加独特的选择，同时3.0T车型还拥有新造型的19英寸锻造轮圈，减重1.2千克；2.0T车型则新增了棕色内饰。

       动力方面，新车继续推出2.0T和3.0T车型，前者功率145千瓦，扭矩320牛·米，后者功率250千瓦，扭矩500牛·米，匹配8挡自动变速箱，采用前置后驱布局。

       根据易车App“热度榜”数据，丰田SUPRA的日均关注度为8257，在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。

目标直指保时捷718，丰田Supra牛魔王曝光，3.0T或50万起？

       丰田Supra曾是日本90年代最杰出的跑车之一，国内还被冠有“?牛魔王”之称。2019年初，丰田正式发布了全新Supra，新车外观的战斗气息尤为浓厚，与全新宝马Z4同平台打造，采用相同的发动机与变速箱，成为了一款极具“德味”的日系跑车。网上车市从丰田汽车部分4S店获悉，全新Supra最快会在11月初导入国内发布，价格区间预计在40-60万元左右。不过由于该车数量稀少，预计上市后会出现加价情况，此前平行进口版全新Supra?3.0T版的价格已经被炒到了80-90万元左右，甚至比宝马Z4还贵。

       全新Supra汲取了丰田FT-1概念跑车的设计语言，长车头、短车尾的车身比例看起来更富有运动感。尾部方面，上翘的扰流板、三角形尾灯、夸张的扩散器以及大口径的排气，充满战斗气息。内饰部分，丰田Supra采用大量真皮与碳纤维材质进行包裹，配合悬浮式中控屏幕与全液晶仪表，兼顾运动与科技感。动力方面，新车将采用宝马Z4同款的2.0T与3.0T发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

       官方进口版具体配置信息尚未曝光，参考平行进口版3.0T车型，新车会配备LED日间行车灯/大灯/刹车灯、自适应前照明系统、19寸轮毂、14项主副驾驶座椅电动调节、驾驶员座椅记忆系统、8.8英寸显示屏、胎压监测系统以及自适应雷达巡航控制等。作为一个告别市场十多年的经典车型，丰田Supra重回市场吸引了许多日系车爱好者的关注，而平行进口版超过80万的价格也表明了该车的火爆程度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田新Supra来了！2.0T要卖50万？

       你敢卖40万，市场就敢让你供不应求。

       最近有消息放出，?丰田Supra国内预售价将会定在40-60万区间，新车将会搭载高性能3.0T直列六缸发动机，定调高性能跑车。

       说真的，这个价格我是不信的。

       即便有人说40-60万的预售区间，2.0T版本可能是40-50万，3.0T版本可能是50-60万，对这个价格描述我仍然持怀疑态度。

       原因很简单，在日本卖的基本上也是这个价儿，自古以来大排量、高性能跑车的价格都无法做好海内外统一，原因是作为进口车，附加销售成本远远高于国外市场。

       进口税、消费税、发动机排量税等等，一系列税加上去，很难做到海外离岸价与国内销售价一致。

       要知道，日本2.0T版本价格在500-600万日元，折算过来也达到了32-38万人民币，3.0T性能版车型价格在700万日元左右，也要去到44万左右。

       关税不要钱？排量税不要钱？还是消费税不要钱？

       所以说，网上爆出的价格，事实上销售价格还有可能更高一些，高出多少要平衡，但绝对会让丰田Supra粉丝能够接受。

       多少人会买3.0T版本我不知道，但我知道如果价格合适，买2.0T版本的不会少。

       丰田Supra不是丰田单纯研发生产的性能跑车，其中融入了大量的宝马血液，B48以及B58发动机的出现，让不少宝马粉痴迷，自古以来宝马性能车都无法解决可靠性问题，尤其是长车龄情况下的漏油、烧机油问题。

       虽然操控出色，引擎性能强，但可靠性一直都被人所诟病。

       丰田的强势在于能够做好长期的品质与稳定性，但短板也很明显，操控以及引擎动力表现实在难登大雅之堂，互补短板之后，丰田与宝马联合生产出来的Supra，大概率能够做到品质、性能、操控全面提升。

       这意味，丰田Supra极有可能是奔着保时捷718而来。

       要知道，保时捷718登场之后让BBA相应选手集体凋零，直接断了Z4、TT以及SLK的财路，拥有更强品质，更好品牌价值，并且做好操控与动力的保时捷718，显然已经成为50-70万级跑车王者。

       那么很显然，宝马放弃Z4项目，转而参与到Supra项目中，不排除想要对抗保时捷718的可能。

       毕竟，美国的保时捷718价格也只是在5-6万美刀左右，而美国的3.0T?Supra价格，基本上与保时捷718持平，那么这台高性能全新车型登陆市场，目的已经很明显，就是为了让保时捷718有真正的对手。

       在品牌，操控层面或许Supra不会是保时捷718的对手，但在可靠性以及动力性能方面，Supra一定能收割更多的好评，但市场如何抉择，还要看用户群体的选择。

       当然，相信我宝马的这台B58发动机，一定会让所有人感受到什么叫真正意义上的?“澎湃动力”，大马力引擎拖动小车身，在紧凑的结构以及前后配重合理的情况下，这台世界级的性能王者，或许在综合产品力上，不会弱于保时捷718。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田Supra 35周年特别版发布 起售价约38.5万元

       首先你没看错，丰田新Supra要被官方引进国内了，预估10月份丰田官方就会有相关信息公布。

       至于卖50万这件事呢，要从几周前说起。

       8月初微博上爆出了一张新Supra在国内的路试图，而且是素车无伪装状态。

       当时吃瓜群众说这是小贸车（私人进口车），顺带吐槽一句，“这车80万也有人买，换个凌志标还得再加多少？”

       但没多久，网上就传来了丰田内部消息，新Supra即将入华，2.0T版本已经被确认，3.0T就要看“偷油塔”爸爸的心情了。

       微博上也爆出了第一张Supra的国内订单，而且还是3.0T版本，种种迹象都在表明，丰田Supra真的要来了！

       但是，桥豆麻袋（等等）！

       这个价格是不是有点问题？5万多购置税？按这个费用预估，3.0T版本售价得60万+

       要知道同为3.0T?直6的宝马Z4?M40i?M运动性能版（Supra为丰田和宝马合作的产物，与Z4同平台，三大件也相同）在国内的售价也不过63.38万。

       那就意味着，中规Supra售价可能和Z4持平，参考宝马Z4?2.0T版本的指导价，中规Supra的起售价也会在50万左右。

       敢情丰田销售直接拿Z4的价格来算Supra购置税了？

       u1s1，K哥本来就不喜欢这台冒牌丰田车，现在还哄抬牛头标价，是Z4的蓝天白云不香了，还是F-TYPE泡不动妞了？

       丰田：不是我定价离谱，是JDM税(智商税)太高了！

       所以Supra?2.0T为嘛要卖50万呢？

       按“偷油塔”一贯饥饿营销的尿性，Supra基本是限量引进（去年Supra在台湾也只官方引进了60台），但凡是想买买不到，价格就不由市场说的算了。

       再说了，中规Supra可是“偷油塔”远渡重洋而来的（奥地利·麦格纳斯太尔工厂制造）品牌形象大使，尊贵的地位不靠涨价，难道靠牛头标来体现？

       但在其他地方，压根就不是这么回事儿。

       比如日本的新Supra，定位基本就在丰田86和宝马Z4之间，指导价也是要比宝马Z4低很多的。

       举个例子，同为进口2.0T（日本的Supra也是进口的），Supra?SZ售价500万日元（折合人民币32.83万），而Z4?M?Sport售价682万日元（折合人民币44.78万），两者相差了近12万人民币。

       对比之下，丰田Supra在日本简直是曲线救国的神器？

       猪扒车主（兜里难）：JDM穿肠过，BMW心中留。。。

       不过国内想买新Supra的车友也不要灰心，韭菜不是白被割的，想买还是能买。

       首先下一代86不一定会被引进，你要是想买新的丰田跑车，那现在只有Supra了。

       再说了，搞不好新Supra会和马自达MX-5一样，就只引进一批就不卖了，你还指望丰田给你更新换代吗？过了这个村，就没这个店了。

       你再对比一下国内二手MX-5的行情，甭管三代还是四代，都是理财产品。如果丰田真的只进一批Supra，那到时候也就亏个购置税，甚至还能倒赚钱。

       吐槽完新Supra的定价，K哥再来讲讲Supra本尊。

       这辆车多少是有点情怀和信仰加成的，新Supra和四代Supra隔了18年之久，从玩车的角度看，这是整整一代人的断档。

       四代Supra在JDM粉中的地位至今也无法动摇，从某种角度来说，一般讲的Supra就是指四代Supra，所以K哥会在第五代Supra前面加个“新”字。

       u1s1，K哥觉得新Supra在JDM精神上完全不如四代Supra。

       就拿同期的JDM跑车来看，四代Supra时代，大家都不分伯仲，搭载一代神机的2JZ-GTE的四代Supra反而更胜一筹。

       但时间到了2020年，新Supra一下从超跑跌成了小跑，丰田好歹给新Supra整个五六百匹吧？结果原厂功率和Z4一毛一样。。。

       再和同期的欧洲竞争对手比比看，四代Supra时代，保时捷993?Carrera的原厂动力是272马力，比日规Supra的280匹要略低，不用说美规的320匹。

       四代Supra的造型和993比也是有过之而无不及，哪像现在的新Supra和992，无关兜里难不难，我无脑选992！

       还有内饰，四代Supra的宗旨就是以驾驶人为中心（那个年代的日系跑车都这样），所有功能区全部朝向驾驶人。

       哪怕苍老师坐副驾，也不能动摇K哥开车的决心！

       再来看新Supra的内饰，遮住车标我以为是马自达呢（宝马的车机和档把我就不吐槽了。。。）

       哪有Supra走异性交友路线的标致4008的才叫内饰嘛！

       算了，不黑了，搞得黑了我就能买的起似的。

       我们还是来谈谈买新Supra还是宝马Z4的问题吧！

       先抛结论，K哥建议买Z4，无关蓝天白云和敞篷，就这冒牌丰田车会有吸引力？（我知道去年不是这么说的，但50万你买啊？）

       很多人说Supra灌入了丰田GR改装公司的心血，底盘调教不是Z4能比的，操控也一定比Z4要好出不少。

       但K哥看了HV三剑客的测评，土屋圭市只是说宝马Z4的避震更硬，但两者都能给92-93分，织户学直接说两者的操控相近，自己更喜欢敞篷Z4。

       所以你要问两者有没有区别，一定有，但差距没这么大。

       要不是给四代Supra一点面子，新Supra也就是一辆廉价硬顶“Z4”。

       最后说点实在的，2020年了，丰田还是那个丰田，Supra早就不是那个Supra了，它就只是台驾驶乐趣无敌的平民小跑。（哎，这还是平民？那K哥是难民。。。）

       丰田这次主推2.0T高功版，也不是让你去改1000马力的，B48发动机原厂刷程序就能破300匹，跑山足够快了。

       只不过国内50万的售价——

       为什么不买敞篷Z4呢？为了信仰？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田GR Supra限量改装版，近500马力售1250万日元

       易车讯 丰田Supra 35周年特别版车型日前发布，SZ-R 35和RZ 35将各自限量发售35辆。作为参考，新车在日本的售价为6535000、7835000日元，约合人民币38.5、46万元。

       据悉，特别版车型将于8月6日至31日接受预定申请，9月7日公布中签结果，预计将于12月交付车辆。

       RZ 35车型拥有特别的磨砂灰车漆、真皮座椅、红色内饰等配置；SZ-R 35车型拥有包括闪电黄在内的五种车漆颜色、运动卡钳、运动踏板以及红色内饰等。两款车型均配备19英寸亚光黑色锻造轮圈，副驾驶前的面板则印有35周年字样的徽标。

       SZ-R 35搭载代号B48的2.0T发动机，RZ 35搭载代号B58的3.0T发动机。作为参考，2021款丰田GR Supra在中国的指导价分别为49.6万、62.6万元。

丰田Supra终于来了，两种动力总成卖40—60万，这个价格合适吗？

       近日，日本改装界传奇品牌SARD公布了其对丰田GR?Supra的改装，该新车型拥有更强大的动力和更吸引人的设计，动力输出提升到493马力，将限量推出20台，每台售价1,250万日元，折合人民币79万元，几乎是GR?Supra标准版（海外起价40,000美元）的三倍价格。

       和标准版相比，丰田GR?Supra限量改装版采用更激进的车身套件，车身宽度增加了7.98厘米，前进气口也变得更大，引擎盖和前翼子板增加了额外的通风口。喇叭形的挡泥板使尾部看起来更具肌肉感。

       SARD对后保险杠进行了改装，以适应更大的通风口，车尾亮点还包括一组新的尾灯、一个新的扩散器、一对钛合金排气管和一个小巧的后尾翼。

       和标准版一样，丰田GR?Supra改装版由宝马提供的3.0升涡轮增压直列六缸发动机提供动力，但是，SARD对其进行了改进，以增加动力。GR?Supra标准版输出功率为382马力和368?lb-ft的扭矩，而经过SARD改进后，最大输出功率达到493马力，峰值扭矩达505?lb-ft（685N·m），增加了111马力和137?lb-ft的扭矩。如此大的动力提升使GR?Supra改装版百公里加速时间在3.7秒。

       SARD还加强了GR?Supra的底盘和防倾杆，对悬架进行了调教，并配备了带有六活塞前卡钳的Alcon制动器，20英寸合金轮毂和普利司通Potenza?S007A轮胎。

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干趴宝马Z4！丰田SUPRA入门版或80万元提车

       到底是有多热爱才会不惜100万的代价把它带回国内，没错，我说的就是丰田的新款跑车?Supra，这款在90年代相当风靡的日系性能跑车在离开公众视野近20年后终于以全新的姿态与我们见面，虽然它从没有正式来过国内，但是它的美名早已在JDM车迷圈中家喻户晓。

       为了复活这么一款经典跑车，同时也是为了削减开支，丰田找来了宝马，采用相同的底盘架构和动力总成，但是在外观设计上保留自己的特色，于是这么一款带有浓郁德味的Supra横空出世，丰田预计将于11月在国内以官方进口的形式正式将其上市，满足JDM粉丝们的热情呼唤，价格上也是“情怀满满”，两种不同的动力总成总价在40-60万元之间。首先引入的将会是2.0T版本，最快在2021年第二季度交车，至于3.0T的版本是否会引进到时候还要看市场的反应如何。

       动力直接来自于宝马，熟悉的B系列发动机?

       Supra两种动力总成都来自于宝马平台，它们分别是代号为B48的2.0T发动机和代号为B58的3.0T发动机，输出功率分别为258马力和387马力，后者的峰值扭矩提升到了500牛米，匹配ZF的8速手自一体自动变速箱，百公里加速时间仅需4.1秒，至于驾驶感受可以参考一下宝马Z4。

       两种配置车型20万的差价体现在这里?

       除了动力不一样，在外观上2.0T和3.0T车型差别不是很大，不过仔细观察还是能找出不同之处，比如2.0T车型采用尺寸更小的18英寸双色双五辐轮圈，330mm刹车盘和单活塞卡钳看起来也要更单薄，而3.0T?版本的制动系统则由Brembo代工，静态就这么多，如果发动起来，你可以明显地感受到声浪也不一样，毕竟差了两个气缸。

       内饰是拿来就用，丰田真是会省事?

       打开车门如果遮住中间的丰田logo也许你会误以为这是一台宝马，是的，Supra和宝马Z4在内饰上的区别要比外观少了很多，不论是方向盘的造型还是中央的8.8英寸中控屏都是宝马的杰作，就连车机系统也是我们熟悉的i—drive，此外你还可以选装12扬声器JBL音响，不过有一点不地道就是2.0T车型上你的座椅将会是手动调节的。

       在底盘上，2.0T版本也要有所缩水，主要是少了主动式差速器以及自适应悬架，不过因为发动机的重量变轻，所以动态表现还是一样十分出色，并不会感觉比3.0T车型差很多。

       写在最后?

       所以说了这么多你是会选择更有情怀的丰田Supra还是姐姐们更喜欢的宝马Z4呢，在网上的民意调查中我们发现，JDM的影响力终是成不了气候，更多的人选择宝马Z4还是考虑到了它的维修保养方便性和日后的保值率，毕竟谁也不想换个保险杠也得等十天半个月。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在中国汽车市场，如果要你问市场上需要加价的车型是什么？那肯定就是奔驰的大G，有雷克萨斯LM，有丰田埃尔法。最近，一款从没正式引进中国大陆的“牛车”，?丰田SUPRA“牛魔王”被确认引进后，各地经销商已经放出了加价提车的消息，加价幅度一度高达30万元。消息源非常真实，据说入门版SUPRA的提车价已经接近疯狂的80万元。

       瓦特？SUPRA加价30万元？埃尔法官方售价70万起步，加价30万还“可以接受”。你一款2.0T车型，对标的宝马Z4也就卖48万，也敢加价30万？太无法无天了吧？

       如果大家有了解SUPRA的话，应该不会陌生，这款与宝马共同开发的全新跑车，与宝马Z4有着近乎一样的血统。一样的动力总成、一样的底盘悬架，甚至有着几乎一样的三围尺寸。

       对于Z4而言，哪怕挂一个宝马标，都很难在中国市场引起多大的话题，毕竟这是一台来自德国的钢炮，大家平时都见多了，见惯不怪了。

       丰田SUPRA可不一样，丰田在国内几乎没有投放过像样的跑车，与其说86是一款钢炮，不如说只是披着狼皮的绵羊，在未经任何动力升级的情况下，86还真只是一款样子货，跑得快吗？连1.5T的思域也干不过。不过这没有丝毫影响86在一众年轻人，特别是看过《头文字D》的年轻人心中的地位。毕竟86一开，信心自然来。

       SUPRA采用的是宝马2.0T以及3.0T发动机，配备的都是8AT手自一体变速箱，丰田在这台车上的动作并不是太多，仅仅是在外观、内饰设计，着重是在悬架调校上，加入了属于丰田的元素。

       因此，当SUPRA被爆出要加价30万元的时候，包括车事君在内的很多媒体都认为，算上加价的部分，买一台M2C不香吗？更有甚者认为，再多加一点，连M3、M4都可以买到了，何必要紧盯SUPRA呢？

       只不过国内的有钱+有情怀的买家还是太多了，据说国内限量的300台SUPRA份额已经几乎销售一空了。是的，丰田再次玩起了限量销售的好戏，从埃尔法，到雷克萨斯LM，或者之前的86，都是以限量销售的形式引入到国内市场，吃准了国内消费者普遍“物以稀为贵”的心理，买不到就是亏了的心态，所以丰田大有“奇货可居”的卖家态度。

       不单单国内的消费者对SUPRA着迷，其实在大洋彼岸，汽车文化跑赢中国几条街的美国，美国的买家们同样疯狂。入门版的SUPRA，加价的幅度也在5万美元左右，这样的加价幅度，相信也是美国本土市场难得一见的奇景。美国不乏个性化的跑车，更不缺同价位的跑车，但是美国消费者对SUPRA的热情出乎了国内媒体的意料，他们见惯世面，阅跑车无数，却对这款有着绝对宝马基因的丰田跑车情有独钟。

       这么看来，丰田SUPRA在国内加价提车看来似乎不可阻挡，而对于在新车研发上投入更大，基因更纯正的宝马Z4，会不会后悔跟丰田的这次“平等”合作呢？而作为消费者的你，如果你有50万的预算，你是“咬牙”加价30万买入门版的丰田SUPRA，还是买宝马Z4呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田超跑supra多少钱一台”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田超跑supra多少钱一台”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。