奇瑞e5新车多少钱一辆_12年奇瑞e5二手车值多少钱

奇瑞e5新车多少钱一辆_12年奇瑞e5二手车值多少钱

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“奇瑞e5新车多少钱一辆”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.艾瑞泽5如何？

2.帝豪之外的新选择！艾瑞泽5 PLUS上市，售6.99万起

3.售7.99-10.99万元 全新艾瑞泽5GT正式上市

4.年轻人的第一台GT车？艾瑞泽5 GT比影豹入门价低3万元

艾瑞泽5如何？

       说到购买家用车的话，考虑的第一要素那就必然是性价比了。在十万以内的家用车领域中，奇瑞艾瑞泽5可以说是目前性价比相当不错的家用车了，并且其不到5万的起步售价也让不少练手的小白们也十分喜爱，再加上其不错的口碑，使得艾瑞泽5在消费者的心中一直都是实惠的家用车的代表。而最近，奇瑞推出了新款艾瑞泽5的全新车型，将艾瑞泽5的实用性和性价比又提升了一大截，就算说它是"最实惠的家用车"也不为过。

       全新车型亮相，外观略有升级

       虽然说艾瑞泽5在家用车领域算是比较经典的车型之一，但是再经典的车型也会迎来更新。近日，新款艾瑞泽5的申报图被曝光了出来，新车整体设计与现款车型基本保持一致，但提供了双拼色车身设计，看起来也更加的时尚运动。

       外观上看，新款车型在车头部分融入了奇瑞家族式设计语言，六边形中网格栅采用了扁平化设计，中间贯穿车标的横向镀铬辐条，两端与大灯内衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。大灯造型采用了开眼角样式，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内使用了熏黑处理，相比现款车型来说，看起来更加的大气。

       内饰方面，目前尚无信息流出，预计和现款保持一致。虽然现款艾瑞泽5依旧是有着浓浓的塑料感，但是布局很合理，整个内饰也非常有层次感，贯穿式装饰设计的空调出风口，非常有设计感，加上一体式中控屏幕的设计，空间感和舒适性也符合入门级家用轿车的标准，整体看上去不比10多万的合资车差。

       最大亮点：油气两用

       如果说新车改款的外观变化都是意料之中的话，那么新款艾瑞泽5发布的全新车型的动力就让大家大吃一惊了。就在大家都以为奇瑞汽车会给艾瑞泽系列提供第3代1.6T发动机的时候，全新艾瑞泽5却搭载了1.6L?CNG发动机，该发动机虽然说并不是奇瑞汽车的主流发动机，但是胜在油气两用，使用成本相当低。

       我们可以看到，这台发动机的最大功率只有66kW，相比于之前的1.5L自吸发动机的功率有所下降，但这也是烧气的发动机不可避免的问题，所以这一类车型都只能作为家用车或者出租车来使用，相信也没人想要开着烧气的车去越野吧。而由于烧气车辆的特殊性，新款艾瑞泽5的后备箱配备了压缩的氧气瓶，所以会占用部分后备箱的空间，但是好在它的第二排座椅支持一体式的放倒，能够弥补后备箱空间的不足。

       长久以来，油气两用的车型都要比燃油车型更加的节省开支，这也是为什么目前的大部分出租车都采用的是油气两用的设计，足以见烧气的车型在使用成本上的优势。当然，如果作为家用车来说的话，在节省成本方面也是一个不错的选择。不过，如果是不经常使用车辆的朋友来说的话，油气两用的车型就没有必要了，毕竟这类车型都是多开才多省。而且，油气两用车型也会占用部分后备箱的空间，作为家用车辆来说的话，还是要看自己的需求了，不过如果作为小白练手的话，这款车绝对非常的合适。

       小编语

       虽然说全新艾瑞泽5的新车型看起来更加的实惠，但实际上很可能是奇瑞汽车想要进军出租车领域，成为广大的哥们的爱车。不过，光是有着油气两用的发动机节省成本还是不够的，结实耐用也是必不可少的要素之一。如果说，全新艾瑞泽5真的在出租车领域打开了市场的话，那么想必作为家用车也就更加的耐用了，车型大火也就成为了理所当然的事情了。如果全新艾瑞泽5成本低又耐用的话，你会购买吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帝豪之外的新选择！艾瑞泽5 PLUS上市，售6.99万起

       2023年3月28日，奇瑞艾瑞泽5 GT(配置|询价)正式上市。新车定位紧凑级轿车，本次上市的新车外观内饰与现售车型保持高度一致，配置小幅调整，动力上则上新了1.5T发动机动力。新车共推出3车型，此外，还有一款1.6TGDI+7DCT版车型，新车售价区间为7.99-10.99万元，具体车型以及售价见下图。

       奇瑞艾瑞泽5 GT定位运动型家轿，名字中又带“GT”，因此在车身身形方面有着浓郁的运动风貌，楔形的车身配合低矮的体态显得动感十足。新款车型与现售车型外观上并无显著区别，前脸采用大尺寸纺锤造型中网设计，格栅内部依然是菱形交叉纹理，保险杠两部硕大的纵向布局三角形侧进气格栅很是凶悍。

       大灯融合在中网两侧，造型非常锐利，日间行车灯采用钩状造型设计，配合带透镜的矩阵式双透镜LED前大灯，整体视觉效果极具攻击性。

       新车采用了标准的三厢轿车的车身结构，车身上下两条腰线从前到后快速提升，配合车门下方同样突出的筋线，使得车子的运动姿态更加浓郁。车身尺寸方面，艾瑞泽5 GT 1.5T车型长宽高依旧为4710/1829/1490mm，轴距为2670mm，与在售的1.6T动力车型保持一致。

       新车的尾部设计层次感较为丰富，众多横向的筋线使得车子看起来挺宽大，尾部末端上部微微上翘的鸭尾挺俏皮。小尺寸的尾部扩散器装饰面板、双边共四出式的圆形排气布局继续配备，尾厢门上也同样有“GT”标识彰显身份。尾灯组方面，熏黑式的尾灯组腔体内部简练，一块高透的熏黑饰板将两边大灯进行连接，中间还镶嵌了“CHERY”的英文尾标。

       座舱走的是科技范儿，整个中控IP台走的是简练路线，线条干净利落，炫彩镭雕饰板若隐若现，黑橙配色简单而热情，矩形的空调出风口也隐藏到横向贯穿的中控台内。新车继续采用全液晶仪表盘+多媒体中控显示屏组合的20.5英寸双联屏设计，配合底部平切的三辐式多功能方向盘以及游艇式电子换挡机构更展示了其年轻化的属性。

       车机系统功能非常主流，支持语音交互、手机互联车载蓝牙、在线音乐，远程控制等主流车联网功能。高配车型拥有L2级智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持系统、SLA限速标识监测、FCW前碰撞预警、AEB紧急制动系统、BSD全天候高精盲点监测、LCA车辆变道安全提醒和RCTA后方交叉预警等的功能。

       空调方面，新车集成AQS空气质量控制系统、远程主动式座舱自洁系统、负离子空气净化等功能。

       座椅方面，新车座椅相较现售车型的座椅并无变化，造型宽大，其上的缝线也用了比较别致的亮色缝线。

       动力方面，新车新推1.5TCI发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m。传动系统方面，匹配可模拟9速CVT变速箱。此外，艾瑞泽5 GT 1.6T版本的发动机最大功率为145千瓦，峰值扭矩达到290牛·米，匹配的是7DCT变速箱。

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售7.99-10.99万元 全新艾瑞泽5GT正式上市

       作为艾瑞泽5的升级车型，?艾瑞泽5?PLUS相比在售的艾瑞泽5新车尺寸更宽，更长，科技配置也是全面升级，产品竞争力有全面的升级。正式上市的艾瑞泽5?PLUS的售价区间为6.99-9.99万元，将和长安逸动、吉利帝豪等车型展开竞争。

       艾瑞泽5?PLUS采用了奇瑞LIFE?IN?MOTION?3.0全新设计理念，类似沙漏型的不规则一体式多边形前进气格栅很有运动感。整车线条前低后高，营造出了很强的冲击感。尺寸方面，艾瑞泽5?PLUS的长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。相比艾瑞泽5，它的车身长度和宽度分别加长了108mm和8mm。

       内饰方面，艾瑞泽5?PLUS提供三种不同内饰供选择，包括运动的黑红双拼内饰、前卫的黑金双拼内饰以及简洁的纯黑内饰。

       配置方面，艾瑞泽5?PLUS标配了多项实用配置，例如ESP、胎压监测、倒车影像，无线充电、10.25寸大屏，自动大灯、四门一键升窗、定速巡航、EPS电子助力、EPB+Autohold。

       动力方面，艾瑞泽5?PLUS搭载1.5L发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率116马力，最大扭矩为143牛·米；1.5T涡轮增压发动机最大功率156马力，最大扭矩为230牛·米，传动系统匹配手动/CVT变速箱，官方百公里油耗为6.8L。

       艾瑞泽5?PLUS是奇瑞在MIX平台推出的全新轿车，超高的性价比加上诚意十足的用料和优秀的设计感，让艾瑞泽5?PLUS成为了一款极具竞争力的车型。长安逸动、吉利帝豪、吉利缤瑞、荣威i5等车型，都将会是艾瑞泽5?PLUS的竞争对手，而这款新车在科技配置和设计感上有着独特的优势。

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年轻人的第一台GT车？艾瑞泽5 GT比影豹入门价低3万元

       3月28日晚间，奇瑞汽车全新艾瑞泽5GT正式上市，推出4款配置车型，售7.99-10.99万元。新车定位A级家轿，搭载1.5T发动机，配CVT变速箱，将与在售的1.6T版本车型合力继续与传统合资A级轿车竞争。

       外观方面，新车的变化有限，依旧是我们熟悉的奇瑞家族式设计，与在售的1.6T版本车型基本保持一致。前脸部分，新车采用大尺寸进气格栅，内部使用黑色菱形中网，并与前大灯组连为一体，搭配宽大夸张的导风口造型，视觉冲击力强，更显年轻时尚。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1829/1490mm，轴距为2670mm。造型方面，新车侧面有一条锋利的腰线，搭配运动风格轮圈，使侧面看上去舒缓有力。车尾部分，新车也基本与1.6T版本保持一致，但更换了最新的尾标。值得一提的是，艾瑞泽5GT车尾使用四出排气，看上去十分运动。

       内饰方面，新车的设计紧贴时尚潮流，造型年轻动感。具体来看，新车针对挡把、座椅、中控台等处，均增加了红色元素，营造年轻运动的氛围。另外，新车还采用了时下流行的双联屏设计，设计简洁，科技感强。

       配置方面，新车高配车型集成了L2级别智能驾驶系统，基础配置也有四门车窗一键升降、皮质座椅、定速巡航、LED头灯、前后驻车雷达等，相比主要的竞争对手传统合资A级车，明显具有更丰富的配置表现。

       动力方面，新车配备1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩230Nm，匹配CVT无级变速箱。

编辑点评：

       从全新艾瑞泽5GT的售价区间，我们也可以看出，其主要的竞争对手正是以一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸以及一汽-大众宝来等传统合资A级车。

       相比上述车型，艾瑞泽5GT明显更为运动，配置表现也更加丰富，而且有了CVT变速箱的加持，燃油经济性表现也不会差，且1.5T发动机动力表现也更强，也更贴合时下年轻消费者的需求。在这样的前提下，全新艾瑞泽5GT与其早期上市的1.6T发动机车型一起，与竞争对手同台竞技，底气更足，更自信。（文 车视界科技 李亮）

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       “暗战、明战之后，当下已到决战时分。”——奇瑞汽车营销公司总经理李学用

       热度并未减的价格战，已经引发车市加速重构。在第一阶段的价格战过去之后，市场份额开始加速向头部自主品牌集中，而在6月之前，更将上演一场“刺刀见红”的大决战。

运动风盛行？艾瑞泽5 GT靠什么胜出？

       选购10万元级别的家轿时，消费者的海选标准排序，可能会是：价格便宜、油耗低、配置高、动力强、驾驶感受好。艾瑞泽，是奇瑞汽车布局“红海”细分市场的战略性产品序列。从艾瑞泽5 PRO、艾瑞泽5 PLUS，到艾瑞泽5 GT，覆盖了从5.99万到10.99万的热销价格区间。比传褀影豹的入门价几乎低 3万元，艾瑞泽5 GT的起步价的确够诱人。

       除了打出价格牌之外，在配置上艾瑞泽5 GT全系标配了第三代PEPS智能感应系统、20.5吋超大智慧双联屏、矩阵式双透镜LED前大灯、全体感舒适皮座椅、定速巡航、前后高敏雷达、EPB、AUTO HOLD、四门车窗一键升降等功能。另外，它的空间大、舒适性高，还全系车型享受整车终身质保，可谓是深度开“卷”。

       随着时代变迁，年轻人的购车需求变得更加多元化、个性化，自主A级家轿的竞争也在加剧。随着广汽传祺影豹、长安UNI-V、吉利缤瑞COOL、名爵MG5天蝎座等车型在运动化路线上获得的成功，全新艾瑞泽5 GT也开始进一步在设计、驾驶、性能等多个维度，寻找感官冲击感、驾驶竞技感。

       同级唯一的矩阵式双透镜LED前大灯，高能橙固定式双活塞大卡钳、镭雕内饰板机甲纹理、游艇式电子换挡，营造出运动气氛。

       另外值得一提的是，全新艾瑞泽5 GT搭载了AQS空气质量控制系统，可以动态精准监测车内外空气质量状况，随时自动切换内外循环。还有RICSCS远程主动式座舱自洁系统，在上车前/锁车后，车辆自动开启座舱自洁功能，通过负离子产生微量臭氧，消灭车内病菌，除尘、除味，车内的气味性，远优于国家标准。

       GT车型，动力怎么能不行。全新艾瑞泽5 GT搭载同级唯一的双T动力系统，在性能上实现“全面运动”。其中，1.6TGDI鲲鹏动力+ 7DCT的动力组合，再上GT BOOST专属驾驶模式，能提供最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，驾驶充满激情；而新增的1.5TCI+9速CVT的动力组合，搭配同级领先的9CVT，加速平顺无顿挫，能提供最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，市内通勤和周末郊游都很够用。

       艾瑞泽5问世以来，凭借颜值、安全、性能、设计等优秀，获得了用户的极大欢迎，七年时间收获了近百万用户，在全球超过80个国家和地区都有销售。而全新艾瑞泽5 GT正在全面发力，将7万级家轿市场卷出新的高度。

石头导购

       年轻无限，所以不能只要舒适、省油，更要加速奔跑。花7万元，也能买到一辆个性十足的轿车，艾瑞泽5GT可能会是年轻人拥有的第一台GT车型。从7秒破百的艾瑞泽5GT开始，奇瑞轿车的产品序列开始向着运动细分领域转型，在新车目录申报图中，也出现了6秒破百的艾瑞泽8GT的身影。这一次，理工男奇瑞开始放下理性，向自主A级家轿竞争，吹响了决战的号角。

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       好了，今天关于“奇瑞e5新车多少钱一辆”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇瑞e5新车多少钱一辆”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。