吉利icon2022款_吉利icon2022款报价

吉利icon2022款_吉利icon2022款报价

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于吉利icon2022款的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.����icon2022��

2.简评吉利icon：外观方正，空间尚可，指导价13.2万

3.来自几何图案美，感受未来，看吉利icon现车实拍！

4.安吉试驾吉利ICON：不只是卡通版缤越，强烈推荐48V轻混

5.吉利icon造型成爆点，三缸机，是否依旧会是槽点？

6.吉利icon叫什么名字

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       如果没有疫情，吉利ICON的上市活动应该是情人节那天在线下举办，但没有如果。二月二龙抬头（2月24日）也是个不错的日子，发布会形式转为线上5G直播，这样最大程度减少人员聚集，为疫情防控做加分项。

       聚焦到车辆本身，吉利ICON被定位为“未来科技SUV”，这次新车上市共推出4款车型，售价区间从11.58万——12.88万。相对其前卫的造型、极具科技感的内饰以及配置，这样的售价称得上合理，那具体车型亮点在哪里呢？

       这些产品亮点配上这样的售价才是物超所值

       吉利ICON是具备引领趋势实力的，造型上与吉利已有车型呈现不同的风格，中国品牌中也不多见，整体设计硬朗且养眼。前脸格栅设计呈圆角矩形以此向外延展，有不错的层次感；侧面则是大量的平直线条，包括轮拱部分的折线处理，体现的是整车硬朗的气势；车尾设计与车头达到前后呼应的效果，尤其尾灯呈现得相对明显；尺寸上，吉利ICON长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。

       内饰采用双色材质搭配，从这里能看出吉利ICON在强调豪华感，双液晶屏显示也说明了这一点，豪华、实用都能兼顾到。细节上，包括空调出风口、挡把区域的设计与众不同，虽然显硬朗，但将整体氛围点缀得很到位，达到内外协调、统一的效果。

       内饰的科技感由10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏来营造，并搭载了吉利最新一代GKUI?19智能系统，支持智能多媒体、语音助理、导航等，即实用又好用。还值得一提的是，新车会搭载CN95空调滤芯，这是受疫情启发而研发的“新装备”，且为全系标配。

       吉利ICON的动力部分搭载了1.5T发动机以及1.5T发动机+48V?BSG轻混系统。1.5T发动机能够提供的最大功率为130kW，峰值扭矩可达255N.m，就动力参数来讲，这样的表现是相当不错的。48V?BSG轻混系统还能提供额外10kW的功率和45N.m的扭矩，进一步加强动力性能，变速箱方面则匹配了7速双离合变速箱。

       吉利ICON这样的产品力在目前SUV市场上看，其瞄准的基本是合资品牌了，包括探歌、XR-V等相对热门的车型都会是其目标，就这些产品亮点配这样的售价，登上热销车型排行榜是大概率事件。

       直播上市会是未来新趋势么？

       抛开车型说这场发布会，某种程度上是疫情之下的上上之策，因为疫情才延迟、才由下线转为线上，无形之中也形成了一次创新之举。相比以前的线上发布会，采用5G直播是相对新的手段，有足够的技术支持，也能最大程度避免直播不畅的尴尬。吉利开了这个头之后，相信有不少品牌新车上市也会用同样的方式跟进，至少疫情期间是这样的。

       5G早已不是一个概念，相比使用4G时语音、视频卡顿或者不同步的现象，5G会让这些问题得到解决，直播的延迟也会被解决掉。另外，受众方面也会得到极大改善，随着消费观念、人们关注新闻习惯的变化，5G直播短时间内会得到很大程度发展，直播关注度自然会提高。

       出于疫情防控需要，不能线下聚集大量人员则是直播催化剂，包括吉利汽车在内，已经有很多品牌都提供了零接触服务，在线上为消费者提供购车服务，包括数字展厅VR及360°AR看车、选车、免费上门试驾、预定、交车，还有远程办理车险、金融服务等业务。这使得线上卖车喊了多年之后终于因为疫情得到实质性的推动。同样，线上上市直播也会被推动起来。而疫情之后，这会是趋势么？

       当然，线上服务有其优势，在疫情期间这是最好的办法，同时能够最大程度的抓住潜在消费者的碎片化时间（疫情期间时间更多），并且也符合时下的发展趋势；但就目前来讲，车辆终究是大宗消费，大部分消费者需要亲身体验之后才能下定，如果多数消费者都能盲订，那是需要改变消费习惯的，这点目前还达不到。

       而如果只是新闻事件性质的传播，如今线上直播的影响力是足够大的，技术上也足以支持，只是在流量资金上，成本巨大。因此，成本与效果能够成正比的话，未来成为趋势完全有可能。

       写在最后

       疫情期间上市是一种考验，5G直播恰好是一种讨巧的方式，吉利ICON本身产品力不错，售价颇具竞争力，通过5G直播的方式上市，符合当下趋势的同时，也最大程度的起到“广而告之“的效果，做到战疫、上市两不误。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

简评吉利icon：外观方正，空间尚可，指导价13.2万

       吉利汽车于2月24日在中国正式推出其最新款紧凑型运动型多用途车（SUV）吉利Icon。在大众版Icon车型上市之前，吉利于去年12月开始接受Icon限量版预订，售价为132,020元（约合18,820美元）。为了让Icon更容易被目标消费群体所接受，吉利汽车将基础款车型的起售价定在115,800元。除基础款车型外，还有三款规格可供选择，最高版本车型售价为128,800元。

       吉利Icon内饰设计。

       由吉利提供

       初看之下，Icon很难与吉利现有的车型联系起来。为了更好地解释Icon的设计理念，吉利分享了更多关于新车型设计和开发过程的细节。吉利表示，该车型的设计源自其国际化设计团队，使其成为吉利产品家族中的一个集体作品。其外观设计由吉利在美国加州的设计中心操刀，而内饰设计由吉利在西班牙巴塞罗那的设计中心负责。吉利汽车强调，吉利Icon采用了极简主义的设计理念，这也是品牌未来的发展方向。Icon内饰包含两块10.25英寸的数字屏幕，体现了未来驾驶舱的科技感。该车还搭载了吉利GKUI智能生态系统，该系统最早应用于吉利博越Pro。

       吉利Icon是吉利首次在紧凑型SUV中采用48V轻度混合动力系统的车型，这有助于提升燃料性能。根据吉利汽车给出的油耗估计，该车型每100公里油耗仅为5.7升，令人印象深刻。在动力方面，Icon采用吉利1.5升涡轮增压发动机，同时搭配7速双离合变速箱。基础款车型搭载的发动机最大输出功率为130kWh，峰值扭矩达到255Nm。48V系统能够带来额外10kWh的功率和45Nm的扭矩,，从而将车辆的输出功率提高至140?kWh，峰值扭矩达到300?Nm。

       Icon还搭载如智能巡航控制、车道保持辅助和自动紧急制动等主动安全系统，旨在吸引以家用为主的消费者。除了在车内屏幕上提供360度全景图像的系统外，驾驶员还能从汽车侧方、前方或后方看到180度视野，从而消除视野中的盲点。在其众多高科技配置中较为醒目的是，吉利Icon搭载N95级智能空气净化系统（IAPS），可以过滤空气中大部分颗粒。这家汽车制造商表示，该空气净化系统与Icon空调系统协同工作，以隔离和过滤座舱空气中的有害颗粒，包括细菌和病毒。吉利表示，在Icon发布之前，该车型的订单量已经达到3万辆。

       IHS?Markit?观点深度解析

       吉利Icon代表了这家中国汽车制造商对面向新一代消费者的时尚SUV的最新诠释。这款车型采用了吉利全新的设计语言，大胆地突破了如博越SUV等吉利传统车型的家族式设计。这款全新的紧凑型SUV将使汽车制造商进一步了解目标消费群体对新设计风格的反应。

       Icon将进入国内紧凑型SUV车型市场与一系列对手竞争。市场上的主要竞争车型包括本田XR-V、比亚迪宋Pro和丰田C-HR。对于吉利而言，紧凑型SUV是其主要的增长市场。2018年，中国共售出500多万辆紧凑型SUV。尽管2019年销量有所下降，但这一细分市场仍是SUV产品销量最大的市场。我们预计，到2021年，中国紧凑型SUV市场销量将增至472万辆，较2020年预测的438万辆增长8.7%。为了抓住这一增长机遇，吉利过去一年一直在扩大该细分市场的产品。缤越SUV于2018年开始销售，当年销量约为2.4万辆，2019年销量超过13万辆。

       吉利将继续利用BMA模块化平台推动产品组合多样化，并通过更具吸引力的技术升级其即将推出的车型。这一举措将推动吉利主力帝豪家族车型从2021年开始转向新的平台，以创造更大的协同效应。我们轻型汽车预测，吉利BMA平台将支持吉利和领克品牌多达9款车型，到2022年，产量将超过57万辆。

       来源：第一电动网

       作者：IHS?Markit

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来自几何图案美，感受未来，看吉利icon现车实拍！

       此前，吉利车型的设计风格偏向于套娃模式，只要圆润实用即可。但为了打破这样的局限，吉利推出了紧凑型SUV吉利icon。接下来，我们来简单聊聊这款新车型吧。

       从外观上看，吉利icon显得比较方正，且由矩形堆积成的外观给人一种简约感。此外，整车采用A型架构模块设计理念。而车头回字形进气道格栅设计，显得比较有“性格”；再者，内嵌式分体化LED大灯，有日轮灯和夜轮灯两模式的切换功能。

       内饰方面，A级模块架构的设计理念蕴含在吉利icon的内饰之中，标配10.25英寸的全液晶仪表盘与10.25英寸悬浮式中控屏，同时搭载吉利车载智能AI，辅助车辆管理和驾驶体验。

       而作为一款紧凑型SUV，吉利icon的车身框架并不小，其车身的长宽高分别为4350x1810x1615mm，轴距为2640mm。整车的车体框架设计稳重，安全系数也高，内部空间宽敞。

       动力方面，吉利icon采用的是48V轻混系统，搭载3缸1.5T的轻混发动机驱动着全车运行，匹配7挡双离合变速箱，也让人有了驾驭它的底气。此外，该车最大马力达177Ps、最大扭矩为255N·m，官方给出的百里加速的数据为7.9s。考虑到使用的是轻混系统，吉利icon耗油量偏低，百公里油耗为5.7L。说实话，这样的油耗对于一个普通消费者来说还是有吸引力的。

       除了上述提到的，其实吉利icon的厂商指导价也不高，为13.20万。就该车的各项指标表现来看，这样的价位还是可以的。

       总之，吉利icon这款入门级SUV凭借性能、外观、空间等方面的表现应该会打动一些人。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安吉试驾吉利ICON：不只是卡通版缤越，强烈推荐48V轻混

       对吉利新出的车型icon一直都有关注，本来住的地方离卖车的地方也不远，一有时间也会去卖车的地方转转，顺道办点事。?看到icon到店了，忍不住就拍了起来，来来来！！刚出锅的icon展车，刚出锅的，新鲜的狠呐！跟随我的脚步。(之前拍的因为拍的不清楚，且有遮挡物，今天特地补上)?虽然不能以貌取人，但是以貌取车是我的良好习惯，如果车子外观不好看，我觉得我直接pass掉这个车的可能性很大。icon一眼看过去，中等身高，但略显身材，谈不上秀美，但一身健硕的肌肉，会告诉你，我不是小鲜肉，我练“块”的。?内饰映射出来的感觉，有人会说很富有科技感，我觉得这样的评价是不全面的。应该说是富有很“Q”的科技感，就像是科技感被“萌”化了一样，让人忍不住就想摸两把。?空间中规中矩，内饰做工柔软细腻，干说大家不知道我说的那一块，这样吧，咱们边看图边说，走着！

       正面左侧面

       整个侧面看上去比较干脆利索，但是如果仔细观察，车身并非光滑一面到底，而是有很多骨筋，根据我的经验，应该是加强车身结构用的，总之非常协调，给肌肉加了分。

       左侧面45度

       有点坦克的味道，感觉有点我不需要婀娜多姿，我只要大力出奇迹[嘻嘻]

       无论从哪里看，都少不了圆角矩形的图案，没错，从近光灯，到远光灯，到中网进气格栏，前保险杠，都有圆角矩形的元素，有种几何美的感觉，等会....！?近光灯，远光灯你先告诉我哪个是远光，哪个是近光灯

       右侧后方

       身材匀称，没有虎头蛇尾，壮而不肥就是侧后方的直面感受。

       正后方

       依然可以看到圆角矩形元素，我想这个车的设计师也是卡准了元素，整个车子都有几何元素的美，刚才在首图中让大家留意车标，细心的人会发现这个车标怎么和吉利新能源车型——几何A?的车标一样?，这就不得不说，人如其名，车如其标，icon浑身上下都充斥着几何图形的美，从整体来看，icon外观设计相对前卫，颇为有点概念车的味道，相信车型外观能够保持较久的时间不会过时，同时是几何车标，他未来可能会出新能源车型，也就是插电版本。?下面是多个角度拍摄的外观照片，包括一些小细节。看完下方外观照片，我们一起看看icon内饰如何↓↓↓↓走着......（急于看内饰的老铁，可以迅速滑过）

       右侧面

       左侧方

       左后侧方

       尾部左边细节

       尾部右边细节

       门把手

       来啦！来拉！就是这里了，icon内饰都在这了。

       主驾驶方位视角

       设想一下自己是车主，打开门进入，看到的第一眼是这样的，你的内心会不会微笑呢？，毕竟看着养眼，摸着顺手，略带激动的心情肯定会溢于言表，我不否认吉利icon这款车内饰设计有很强的科技感，但是我本人觉得，它更萌一些，举个不是很恰当的例子，就是女王的风范，搭配白雪公主的面容，花一份钱，拥有两种感觉，鱼和熊掌我通通兼得的满足感[憨笑]

       副驾驶开门既视感

       当妹子开门的一瞬间，会不会心动呢？

       中控台，整体拍摄

       icon的中控从面料色彩搭配，到氛围灯色彩搭配，就足以宣示着“我”不简单，icon搭配的会“呼吸”的氛围灯，相当多的颜色会渐变，而不是突然变色

       档杆部位特写

       方向盘特写

       方向盘主感是双色搭配，定神观察，其实还有黑色和银色金属作为辅助，主打颜色清晰，配色合理，多姿多彩亦不繁琐。可能自己的车也是国产吉利，对于“多功能方向盘”这个名词已经不敏感，相信有很多部分合资车车主心里应该是羡慕，毕竟在合资车有双边都是多功能按键的不多。

       主驾驶门把手

       主驾驶仪表和多媒体屏幕

       圆角矩形一键启动按钮

       市面上带一键启动的车型，绝大数一键启动按钮，包括吉利之前推出的车型都采用圆形设计，而icon却是方形的，像颗银色宝石一样镶嵌在中控台，比较抢眼，不像以往的一键启动那样，那么没有存在感[憨笑]

       中央扶手

       他不再像传统以往的中央扶手那样，要么宽大奢华，要么极简巨low，而是宽度适中，略显修长设计，一定程度给车身乘坐宽度腾出了空间，更加符合这个本身个头不大壮壮小伙的气质。可以看到上面有杯架，等多个储物盒，储物空间比较丰富。

       中样扶手镂空部位也有储物空间

       上层支持无线充电。

       后排座椅和退步空间

       退步空间充裕，配的上SUV的名号，既然是SUV后排空间必须要大。后排中央隆起比较小，可以大幅增加后排中间腿部舒适度，但因为没有后排隆起，个人猜测icon应该不会出后驱车型。

       后排出风口，带两个USB

       右后门

       后备箱

       后备箱空间比我想象的要大一些，但也大不了太多，还是那句老话——够用！

       氛围灯展示

       全景天幕

       钥匙和我的钥匙一样，不过白色的更好看

       最后总结一下，icon外观设计个人觉得像是未来的产物，概念性很强，无论是外观还是内饰，都用了很多圆角矩形，数学几何图形带来的美感，我也是第一次看到，比较新鲜，当然也不排除icon的设计师是数学专业毕业的[偷笑]

吉利icon造型成爆点，三缸机，是否依旧会是槽点？

       文/磊磊

       吉利ICON，一款近乎卡通、颇有致趣的吉利品牌紧凑级SUV。BMA平台、1.5T动力、48V?BSG电机，都赋予了这款车较为鲜明的产品特质。

       前段时间，我去了一趟浙江安吉，试驾了这款车，有了一些想法，打算与你分享。

       关于ICON的外形，已经没必要多说。我只想用一句话简单形容：吉利的设计师，估计是错拿了乐高积木的剧本。

       ICON这套方方正正的设计，不仅塑造出偏向卡通的外形致趣，也创建出相当不错的车内空间。并且，面积巨大的前后风挡、侧窗，配合全系标配的全景天窗，让ICON的车内视野十分通透。

       当我坐进车内，能够感到这款车前、后排腿部空间都颇为宽裕，头部空间相当开扬。中央凸起不明显的后排地板，也创建出满载出行状态下的体面。

       但需要注意的是，吉利ICON的后备厢地台高度不低，并且在不放倒后排椅背时，空间也不大。

       试驾过程中，以及试驾前的技术宣讲会上，吉利的工作人员反复向我们强调，ICON是基于BMA平台打造的。那么，BMA为ICON带来了什么呢？

       首先，ICON有着调性年轻的行驶质感，底盘的调校风格偏向运动。日常行驶时，悬架能为车身提供充裕的支撑。通过颠簸时，减震器和弹簧的动作十分利索干脆，基本只要一个来回，便能让车身动态回复平稳。对于窨井盖这样的小幅震动，过滤得比较周全。但通过较大程度的破损路面时，那种“咚咚的震动”还是会比较清晰地传到车内。

       转向系统的设定，则贯彻着轻松、易驾的思路。方向盘手感十分轻盈，原地打轮时，一根手指就能将车轮十分轻易地转动。转向虚位被控制在一个很小的幅度，结合小巧的车身尺寸，无论是较高速度下的变道，或是低速状态下的调头，都轻轻松松，毫不费力。

       值得一提的是，ICON虽然采用了相对“招风”的方盒子外形设计，但风噪却被控制在一个完成可接受的程度。只是在高速行驶时，胎噪确实比较明显。

       另一方面，BMA架构为驾驶辅助系统的应用提供了可能。我试驾的ICON顶配版车型，装备了一套包含全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、车道偏离预警、道路交通标识识别的L2级辅助驾驶系统。

       就我的实际试驾感受来说，这套系统的整体表现还是比较“圆润”的。系统对车速的控制、方向的掌控都不算突兀。当我未打转向灯、转动方向盘让车辆横越车道标线时，系统会发出警示音，方向盘也会介入纠偏，但介入动作不会那么“不由分说”，我不会有那种即将丢失车辆控制权的惶恐。

       我试驾的ICON?300T i9 BSG车型，搭载一台1.5T发动机，匹配一台48V BSG电机和一台7挡湿式双离合变速箱。系统综合功率190马力，最大扭矩300牛·米。这套48V系统定价3000元。我的观点很明确，非常值，强烈推荐。

       首先，在起步提速过程中，基于48V系统的加持，这辆车低速状态下的动力丰厚感和加速平顺感，相比市面上所有1.5T纯汽油车型，都是有一定优势的。我的任何指令，都能得到近乎无缝的应答，油门踏板踩踏和车速变化之间，有着堪称一比一的线性对应。应付城市中的抢道，这辆车相当拿手。

       其次，在日常丢开油门滑行时，48V系统可独立驱动空调、照明等车用电器，从而实现发动机的暂时熄火。这种情况下车辆滑行的顺畅感远超传统汽油车，而且具有一定的节油效果。

       最后，48V系统通常能够优化发动机自动启停功能的平顺性。而在ICON和缤越上，一个有趣的现象是，纯汽油车是不搭载发动机自动启停功能的，只有轻混车型才有。我试驾的这辆车，自动启停确实很平顺。

       首先，ICON配备了吉利家族的“540度透明底盘”系统。当我行经狭窄路面时，这套系统可以通过4颗高清广角摄像头，将车辆四周和底部影像投射至中央大屏上，让我足够心里有数，从而避免磕碰的发生。

       同时，这辆车还配备一套可通过触屏控制的自动泊车系统。在接近车位时，我可以通过手指在大屏车机上的滑动、点选，自主选择车辆将要泊入的车位。并且，这套系统支持垂直、水平、斜列三种车位类型。

       而作为一款“全方位健康车”，ICON配备有一款“全面抗菌方向盘”，这款方向盘有着高达99%的抗菌率，能够给到我一些健康呵护。

       对于看重吉利品牌和BMA架构的消费者而言，红玫瑰ICON和白玫瑰缤越之间的纠结，确实不可避免。我们就选取ICON 300T i7 BSG（官价11.88万）和缤越PRO 260T DCT Battle（官价11.98万），简单对比一番。

       外观和内饰风格见仁见智，无需多说。动力和操控，ICON略胜一筹。毕竟，ICON多出了一套BSG轻混系统，还有缤越没有的多连杆独立后悬架。但缤越在配置上胜出，同样的价位，它多了一套L2级辅助驾驶系统。

       相比同等价位的合资品牌，动力和配置是ICON的核心优势。不过对于部分消费者，品牌依然是那个需要小心估量的“阻碍”。

       在ICON甜美可人的外表下，隐藏着的却是一颗大方、周到的内心。曾经，均衡且不出错，是我们对自主品牌产品的要求。而ICON，至少在产品力层面，已经基本满足这个要求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利icon叫什么名字

       吉利正式推出了icon这款极具未来气息的SUV车型，相信不少朋友对于这款车型，都是比较的期待，因为从之前所曝出的官方图来看，这款车型无论是外观，还是内饰方面中的出色表现，都非常吸引人，而且他在有着非常丰富的功能配置的同时，整体的起售价格很低，可谓是性价比十足。

       icon整个的外观表现，给了人一种相当惊艳的感觉，这是因为吉利方面，在他的外观中，加入了许多极具未来感的气息，车辆前脸部分中的保险杠，采用到了全新的“水滴涟漪”的设计元素，看起来非常的灵动与活泼，中网部分中的进气格栅，采用到了封闭式的设计样式，且整体的位置比较靠下，比较容易给人一种新能源车型的感觉，左右两侧三体晶格样式的前部大灯组，运用到了当下非常流行的分体式设计，在有着优秀照明效果的同时，也极大的提升了车辆的辨识度。

       在车身侧面中，有着十分流畅的线条感，许多细节之处的处理都很到位，没有体现出任何的粗糙感，除此之外，这款车型运用到了内凹式的腰线设计，这种腰线设计，不仅较为的简洁与耐看，还将上下车身之间的层次感，勾勒的非常明显，可以算得上是一个画龙点睛之笔，在车门处，用到了隐蔽式的门把手设计，看起来不仅有着浓厚的科技气息，也非常便于乘车者使用。

       在内饰方面中，icon这款车型的整体表现，也堪称数一数二，车内整体的布局，虽然较为的简洁，但却不失层次感，大量质感出色的软包材料，与车辆内部72色的氛围灯一起，为车辆营造处出了一种很精致的感觉，中控位置处的设计，主要以简洁实用的风格为主，大量的实体按键都没有出现，所以看起来也是非常的利落；除此之外，车内的科技感也十分明显，像全液晶式仪表盘，悬浮式中控触摸屏，以及智能车机系统都配置，都应有尽有，能够让驾驶者在行驶的过程中，充分的享受到由科技而带来的便利与乐趣。

       icon车身的长宽高尺寸，分别为4350/1810/1615mm，而轴距尺寸则是2640mm，在同级别市场中，有着不错的空间水平，但是后排整体空间性略差；车中有着31处人性化的小储物空间，能够让车内人的一些零碎物品，得到很好的规整与储存。

       在动力方面中，icon拥有着两种不同动力的系统，第一种是一套常规的动力系统，由一台1.5T的三缸发动机和一款7DCT的变速箱组成，在此动力总成之下，能够为车辆提供到最大140KW的动力输出，对于大多数消费者的动力需求，都能轻松满足；第二种，则是一套全新的48V?BSG轻度混动系统，该系统不仅有着较好的经济性，还有着非常优秀的动力表现，最大输出功率可达130KW，不过混动版本车型上市的时间，会比较晚。

       从以上的多个方面中可以看出，icon这款车型的整体表现，优缺点都非常明显，优点则是外形靓丽，颜值很高，内饰做工精良，适合年轻群体购买；缺点也比较突出，三缸机的通病是抖的厉害，为了降低成本，三缸机成为此车最大的隐患，而空间上，后排略局促。所以说，这款车型将会呈现出两极分化的结果，一种是看一眼就喜欢，非买不可的消费者，一种是纠结三缸机和空间的消费者，所以这款车今后的走向如何，还需要消费者进店看一看，才能得到更多的反馈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年北京车展吉利新车有哪些上市

       巧克力。吉利icon的名字是巧克力。吉利ICON是一款吉利汽车旗下的一款小型SUV。油耗是5.7-6.9L，排量是1.5T。2023年5月14日，吉利汽车官微宣布，ICON主角车型正式上市，官方指导价为11.89万元，并命名为巧克力。

       2022年4月21日开始的2022第17届北京国际汽车展览会马上就要亮相了，众多款热门车系当中，吉利新车也是受到了广大玩车朋友的关注，那2022年北京车展吉利新车有哪些上市?相信对于这个问题，喜欢吉利的朋友应该是非常感兴趣的。

       新款吉利缤越

       吉利新款缤越针对外观设计进行了升级，与现款车型相比，整体的风格更加偏向年轻化，运动风格明显，动力系统方面搭载了1.5T四缸发动机，功率比现款的1.5T三缸发动机增加了3千瓦。

       外观设计方面，吉利新款缤越整体轮廓的线条并没有大的变化，但在细节部分调整颇多，头灯组的轮廓更加修长，再加上网状的格栅看上去更加犀利，保险杠的造型也进行了调整，层次感更强。车尾依旧双边共四出的排气，提供足够运动气氛，在配上车顶的小尾翼，整体的风格统一。尾灯组也进行了调整，变得更加修长。

       动力系统方面，新款吉利缤越搭载了1.5T四缸发动机，功率比现款的1.5T三缸发动机增加了3千瓦，达到133千瓦，预计将会继续匹配7挡双离合变速箱。同时，新款吉利缤越也许还会继续提供1.4T车型可选。

       新款吉利缤瑞

       吉利新款缤瑞相较于现款车型，在外观设计进行了优化升级，呈现出了更具品质感的视觉效果。同时，新车还搭载了1.5T发动机，比现款的1.4T发动机动力更出色。

       外观设计方面，新款吉利缤瑞的前进气格栅更加扁平，头灯的造型也更加锐利，前杠看起来更具视觉张力，整体呈现出了比现款更强的品质感。车尾部分，目测行李厢的开口更大了，进一步提升了日常使用的便利性。

       动力系统方面，我们在新款吉利缤瑞上看到了与新款缤越、新款ICON相同的1.5T发动机，它的功率是133千瓦，预计会匹配7挡双离合变速箱，不仅比现款全新仅有1.4T发动机可选的车型具有更强的动力表现，还为消费者们提供了更加丰富的选择。

       新款吉利ICON

       吉利新款ICON主打小型SUV市场，新车针对外观设计进行了优化升级，还搭载了1.5T四缸发动机，功率相比现款的1.5T三缸发动机增加了3千瓦，同样有所提升。

       外观设计方面，新款吉利ICON拥有更加充满运动感的涂装，可以看到拥有白色的车身，黑色的前后杠造型也进行了升级，并在其中点缀了醒目的橙色。车身尺寸方面，长宽高分别为4350/1815/1620毫米，轴距2640毫米。

       动力系统方面，新款吉利ICON搭载了1.5T四缸发动机，功率133千瓦，相比现款的1.5T三缸发动机增加了3千瓦，传动系统方面，可能会继续匹配6挡自动变速箱或7挡双离合变速箱。

       百万购车补贴

       好了，关于“吉利icon2022款”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“吉利icon2022款”，并从我的解答中获得一些启示。