别克英朗xt最大缺点_别克英朗xt最大缺点在哪

别克英朗xt最大缺点_别克英朗xt最大缺点在哪

       对于别克英朗xt最大缺点的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.英朗XT这款车市场评价怎样？

2.本人十分中意别克英朗XT，本想入手，但是很多人说这款车小毛病特别多，有一个朋友买了2年，天天出问题

3.大众POLO和别克硬朗XT哪个更好?

4.别克英朗的优点与缺点

5.谁知道别克英朗XT1.6L的优缺点？

英朗XT这款车市场评价怎样？

       提车半年有余了，刚刚做完了前两次免费保养。混论坛这么久，简易的提车用车心得吧，以供大家参考

       优点：外形漂亮没的说，回头率杠杠的（开捷达的我终于翻身鸟）。内饰也不用说了，做工什么的我不懂，红黑看着就有激情和驾驶的冲动。别的车么有怎么开过，只能和捷达比比，就一个字——“稳”。动力嘛，这个不用我多说了吧，英朗6T绝对不是浪得虚名的，这里我忍不住想多说一点，就是关于SPORT，关于SPORT大家的理解大相径庭，有的人把SPORT吹上了天，有的人竟然还说过SPORT只是一个按键，按过之后只是变个红光，其他什么都改变不了的，总之笑话很多。这里说说我的SPORT模式使用感受（绝对公平公正真实可靠，绝对不是因为我是新锐车主）：动力的确有所提升，这绝对不是危言耸听，也绝对不是换挡时机延后带来的错觉，确实是由于喷油量的增加和换挡时间延后的配合使得发动机转速迅速提升带来了更强的推倍感和中段加速能力,这里需要补充一点，我所肯定的是中段的加速能力就是油门未到底的情况下，但是地板油状态下没有专业的仪器作为辅助测试就不得而知了（达人狼友可以试验下地板油过程中突然开启SPORT，我是没敢这么干。。。）在这里作为车主给即将要入手英朗却还徘徊在新锐与时尚之间的朋友一些忠告，新锐与时尚最大的区别就在于SPORT，咱们都是用车一族，也都不是专家，关于这里面有多少技术含量，对车的加速有多少提升就不做讨论了，没有意义，我要说的是如果你是一个年轻而富有激情的驾驶员，在夜幕降临时，SPORT模式会把你和你的座驾带进另一个世界，红色仪表和内饰、更加震耳欲聋的发动机轰鸣，给你完全不同的另一种驾驶感受。但是，新锐的中控上SPORT被放在了远离驾驶员的一侧，为什么不放在更靠近驾驶员的那个空闲的按钮上呢？我想这也可能是制造商刻意安排的吧，尽量少开，或者不开，实际中也确实很少用到SPORT模式，正常开动力绝对够用了，说白了它就类似个大玩具，是否要花1W元买它就看各位车主的个人需求了

       缺点：至于缺点嘛，作为私家车主难免有些敏感，下面我说一下半年来遇到的问题，至于是不是缺点甚至是缺陷就由大家来评判吧：

       1.最先遇到的问题就是A柱，我擦啊，这么坑爹的设计，想害死哥啊，好几次左转都看不见人和车，确实挡到家了。

       2.变速箱顿挫:开始升23档均有顿挫，且十分明显，经过磨合升二档顿挫几乎消失，二档升三档顿挫依旧明显。

       3.空调压缩机异响：不是一直响，天特别热的时候车经过暴晒再次启动时出现空调异响，或天气特别热的时候等红灯很久后起步出现空调压缩机异响，异响均是出现在2000转直至换挡动作之间，由于英朗在市区开基本过了2000转就会换挡，所以每次就是响那么一下，让人很烦很揪心。

       对于通用的车大家最关心的可能是油耗吧，本人目前8000公里，行车电脑显示平均速度26.8，平均油耗10.3，经过本人精确计算不开空调9.8，开空调11.1，本人很少开上下班高峰，一直加中石油的97号汽油，绝对真实可信，希望能给大家参考和帮助！

本人十分中意别克英朗XT，本想入手，但是很多人说这款车小毛病特别多，有一个朋友买了2年，天天出问题

点火线圈容易出现问题。

       点火线圈、连续不断的烧点火线圈、长期的激烈驾驶会使你的线圈更换的更加频繁，线圈坏了之后车会抖动、D档等红灯会抖动、2000转100公里/小时的时候超车会出现抖动、像是供油不足一样、这个时候你要注意点火线圈或者火花塞就已经出现问题了、如果不管很可能会发生发动机一直缺缸、把你扔在半路、所以要及时解决。

       别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特。

大众POLO和别克硬朗XT哪个更好?

       小毛病真的不多，别克的质量是不错的，我第一辆车是别克的老赛欧，现在是凯越和君威，以前赛欧出过车祸，非常安全

       别克的车舒适，宽敞，动力不错品牌服务好，质量不错。安全性高，

       就是有点废油，比平均油耗高1-2个

       英朗这车不错，喜欢就可以买了

别克英朗的优点与缺点

       个人觉得是英朗XT 很有运动感 安全又好 性价比较高

       一、易车网关于POLO的口碑评论共有5条，正面评论占40%，中性评论占20%，负面评论占40%。

       二、整体口碑概况：

       网友对此车型的印象：

       POLO的外观是吸引准车主的第一大特点，网友称敦实、厚重的车身给人以安全感；运动时尚的外观加之良好的操控性，给予了车主驾车的畅快感受。

       最大优点：

       车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感。

       最大缺点：

       动力欠缺，略显不足；部分车友在启动时，曾遇到过二次点火现象。

       三、分项口碑概况：

       1、外观：

       外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯这点也是现在比较主流的配置。

       2、内饰：

       内饰粗糙，这是紧凑车的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善。

       3、操控：

       有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性，高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。

       4、动力：

       动力略显不足，有网友反映自己的POLO1.4排量的动力数据显示却只有73KW。

       5、油耗：

       相对来说比较省油，车友普遍反映1.4排量的油耗在7、8个油左右，开空调会在10个油左右。

       6、售后：

       POLO的维修保养比较便宜，因为是大众的车，依托大众遍布全国的服务网络还是比较方便的。

       7、安全：

       POLO的安全性在同级别车中的评价还是很高的，POLO采用“刚柔并济”实现安全结构理念，确保乘员安全。所以POLO被车友戏称为“小坦克”。

       朗XT口碑概况

       一、 易车网关于英朗XT的口碑评论共有62条，正面评论占13%，中性评论占48%，负面评论占39%。

       二、 整体口碑概况：

       网友对此车型的印象：

       英朗XT的外观时尚，车身线条流畅；动力充足；操控性能佳，可以让驾乘者享受驾驶的乐趣；但由于其上市初期的定价较高，使得很多消费者对其望而却步，再加上目前两厢车市场的激烈竞争英朗XT的市场前景也很让人堪忧。

       最大优点：

       主打运动的车型，动感和动力是它的特色。

       最大缺点：

       激烈驾驶时，变速箱略显拖沓；定价较高。

       三、分项口碑概况：

       1、外观：

       英朗XT在外形上与通用的同门兄弟欧宝的雅特相仿，但其外形并没有直接照搬雅特的外观，相比雅特的外观，英朗XT更为圆润更紧凑运动，网友称“很拉风”。

       2、空间：

       头部空间充裕，后排空间及后备箱够用。

       3、内饰：

       内饰风格偏向运动化，比较时尚，用料不错，做工精细；亚光的银色中控台与黑色的内饰搭配，增加了运动氛围，环抱式的内饰设计似乎更能体现人车合一的理念。

       4、操控：

       系出名门，英朗XT的操控性能相当优越，转向指向明确，底盘扎实，偏重运动化，路感较好，高速过弯较稳定。

       5、动力系统：

       英朗XT配备了先进科技的ECOTECD-VVT系列1.8L智能发动机，配合先进的S6六速手自一体变速箱和5速手动变速箱，动力强劲，加速比较顺畅，加减档顿挫感小，不过发动机噪音及风噪略大，有网友表示“一般模式时候，变速箱比较一般，换挡比较模糊。运动模式降档迅速，只要油门敢踩，推背感就强”。

       6、燃油经济性：

       英朗XT综合油耗7.0L左右，油耗比较合理。

       7、装配工艺：

       做工精细，车身稳定性较好。

       8、售后：

       依托通用别克在国内多年的营销网络，英朗XT的售后服务得到了良好的保障。

       9、安全：

       别克英朗XT配备了ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等电子辅助驾驶系统，并拥有最先进的全数字化四路CANBUS电气总线科技的有力支持等，加强了对车的稳定操控，安全性能较高。

       四、英朗XT网络舆情分析：

       从网友关注点来看，易车网友对英朗XT的价格关注度较高，其次是外观，对于该车的其他方面网友的关注度一般。对于该车的价格网友反映，上市价格太高，负面信息较多；外观方面，正面信息居多；另外对于该车的其他性能及安全性，网友表示还算满意。

       五、总结：

       英朗XT作为一款紧凑型两厢轿车，其在诸多方面表现都很优异，但目前面对众多的竞争对手，英朗XT表现的心有余而力不足，而北京车展即将亮相的英朗XT三厢车型能都给其带来良好的市场表现我们还不得而知。

谁知道别克英朗XT1.6L的优缺点？

       新款别克英朗的优点缺点：

       1、英朗在外观上有着独具匠心的设计感，绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，侧裙处置微细，为英朗的整体美观“添砖加瓦”。侧面看上去比较修长，呈现的凌厉与动感，唯一的槽点就在于轮毂的款式，缺少一丝丝霸气感。英朗在内饰方面并不擅长。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，缺少软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，虽然添加了装潢材料，略微获得一些改善，但是整体感觉依然掉价，总之，英朗的内饰配置表现不尽如人意，口碑不佳；

       2、动力输出方面，英朗是涡轮增压发动机且排量为1.0，最大可以达到125Ps的马力，最大扭矩可以达到170牛米。从数据来说，英朗的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。英朗装备6挡双离合变速箱，变速机制调教得还不错，以15km\/h的速度行驶时会有微微跳动。这款车的百公里冲刺数据为10秒，以这个成绩与对手速腾互比难分胜负，综合上看，英朗的动力表现还有很大提升空间；

       3、讲到车辆空间表现，英朗身位一款紧凑型车，整辆车的尺寸仅有4609*1798*1486毫米，轴距也只有2640毫米，以宝来、威朗、荣威360的尺寸来相互比照，英朗在账面数据上没能展现出闪光点。通过个人实质乘坐感受上看，头部空间表现一般，176cm的个子的头部空间仅一拳有余。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。在前一排将座椅位置调整好后，后排乘客腿部空间余量较小。总体来说，英朗的空间表现尚可，但略微欠缺；

       4、就舒适性而言，个人感觉英朗的舒适度有待提高。底盘偏硬，滤震较差，座椅包围性和舒适性欠佳，车子行驶颠簸路面会让车中亲戚有一定的弹跳。空调冷却效果不错，恒温能力好，隔音在这个等级中表现一般，低速还好，高速风噪较大。并且，英朗的舒适度配置也是少得可怜，除开后一排空调出风口、车内空气自动调节外，英朗没有更多提供舒适的装备，舒适感受确实比较一般。

       百万购车补贴

       英朗最大问题还是价格贵，本来我也是想买这款的，因为我超迷小蓝狼，但是后来对比了一下它的配置和价格，就觉得性价比不是很高。我之前谈的价格是上路14.1W（托了人，便宜一万，还送全车贴膜，脚垫，档板什么的），可是周围朋友都说这个价格买个自动挡的车选择面都很广了，而且至少配置还高一点，考虑再三还是忍痛割舍了。反正建议综合考虑吧，如果工薪阶层，家用为主不建议买英朗，如果只是买车代步或者家里多添一辆车而已，可以买，毕竟英朗超炫！对了，貌似很多英朗XT的车主都反映说车子异响很多，小毛病有点多。

       好了，今天我们就此结束对“别克英朗xt最大缺点”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。