雷克萨斯gx460优缺点_雷克萨斯gx460优点和缺点

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于雷克萨斯gx460优缺点的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.雷克萨斯gx怎么样

2.确保舒适是重点 雷克萨斯GX460底盘解析

3.雷克萨斯GX460怎么样

4.雷克萨斯gx460跑高速怎么样

雷克萨斯gx怎么样

       雷克萨斯GX怎么样？值得买吗？

       普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

       不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

       良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

       唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

       16款雷克萨斯gx460怎么样

       雷克萨斯GX这个车我买的快两年了，当初买它，就是因为考虑还要生二胎，整体上来说，还是很满意的。因为这个车性价比超高，空间大，7座，适合全家人旅游，有了二胎也不用担心车子不够大。去4S店试驾之后，看了实际车型，GX车型内部空间设计灵活，第二排腿部空间略显紧凑，第二三排座椅可以成比例放倒，后备箱容积大，储物能力出色，所以最终决定买了这个车。

       曾经也有人向我推荐过兰德酷路泽，这个车我也去4S店看过，但是兰德酷路泽给我的感觉还是太老气，没有质感，或许在上一点年纪的人会喜欢吧。而且现在大街到处都是，既然花了这么多钱，怎么说开个车出去也要拉轰一点，对吧！说实话，如果你提了这个车，你会逐渐发现真的物有所值。GX这个车的内饰，做工细致，内饰设计人性化，布局合理，用料及做工都比较不错，那真皮的柔软度，音响的质感，整体感觉豪华动感，绝对不会像你开个皮卡一般的兰德酷路泽一样。

       动力方面：搭载了4.0升V6汽油发动机，动力输出充足，并没有想象中的那么肉，除了起步有点慢以外，其他我觉得还好啊。毕竟咱们开的不是跑车，而是一辆中大型SUV。有时候，你会发现，对我们这种人来说，已经过了浮躁的年纪，需要的是一种沉稳，开这车让你觉得很舒适，而不是反应迟缓。而且GX这车的悬挂超软，地面稍坑洼一点，以匀速开过，完全都可以过滤掉颠簸，开起来不要太舒服哦！

       操控方面：雷克萨斯GX整体操控舒适，坐姿高，视野好。虽然没有德系那么稳重，但是盘高扎实，通过性强，什么山路、土路，感觉像坦克一样，哪里都能开，越野性能不错。

       油耗的话，平时在市区开大约15-18个左右，这么大个车，还算是可以了吧！

       最后总结：买了GX很喜欢，它没让我失望，买车就是要买个安心，奔驰和宝马也看了不少，但是后期的保养维修费用很高，雷克萨斯的后期服务也是出了名的。所以，我现在很安心，开了这么久，没有小毛病没有异响，很舒服，没买错。

       丰田陆巡4000和雷克萨斯gx4000买哪个好？谁的性能更高？

       我个人会更偏爱丰田陆巡一些，当然啦，雷克萨斯gx400也很好，不过性价比会更低一些。两种车系只比较配置的话，雷克萨斯gx400的配置和内饰工艺是要好一些的，性能更高，但是雷克萨斯gx400的市面保有量较少，可玩性也没有那么高，价格也会偏高些。

       雷克萨斯GX是介于LX和Rx系列间的高级SUV。它的推出使雷克萨斯品牌的产品线多样化。雷克萨斯gx400在外观和配置上进行了改进和升级主轴形前格栅已应用于许多雷克萨斯车型。雷克萨斯gx400的前部添加了该元素。前照灯光源由氙气光源升级为LED光源，照明效果更佳。总的来说，它的车身十分流畅，颜值是很高的。内饰方面，中控台采用高档精细材料，充分体现了雷克萨斯的超高制造技术。除此外还配备了8英寸液晶高清液晶触摸屏。在配置方面，gx400进行了相应的升级。车辆配备了低技术配置，如胎压监测系统和平行盲点监测器。

       不过比起，丰田的顶尖车系——丰田兰德酷路泽，我还是更喜欢丰田，这款车真的很有魅力，它也被人们称为陆地巡洋舰，所以也叫做丰田陆巡。陆巡系列有丰富的车型选择，近100款车型有四种不同的动力配置。而其中的陆巡4000有29款不同配置的车型。丰田陆巡是十分通用的越野车。它在空间、通过性和可靠性方面都展现了不俗的实力，在这一点上它的可玩性会比雷克萨斯高很多，同时它的市场保有量也较高。

       它的车身前部是由纯直线勾勒出的，底边与上格栅的横条辐是等宽，看起来非常有攻击性，很大气。同时，它还配有多功能方向盘，调节音量以及控制显示屏、定速巡航等功能，非常智能，是一款不错的车型。

       雷克萨斯gx400怎么样?性价比高吗?

       雷克萨斯GX400性价比还可以。LEXUS雷克萨斯新款GX400于2012年5月28日正式登陆中国市场，其市场建议价格为人民币92.3万元。

       雷克萨斯GX400，作为坊间号称的豪华版普拉多。雷克萨斯GX在保留了与普拉多相似外观的情况下，细节镀铬的勾勒组合，使GX400在霸气的外表下多了一些优雅与精致。

       GX400采用的是传统越野车的非承载式车身结构与全时四驱系统的组合，丰田传统的带托森中央差速器，拥有高速四驱和低速四驱两种模式。此外他还配备了空气悬挂，高度调节。

       都保证了在极端情况下的越野可靠性，耐用性方面丰田陆地巡洋舰系列的越野能力和可靠的品质早已在全球知名，而定位更高的雷克萨斯GX的品控稳定性自然无需多言。

       内饰方面GX400采用了桃木及金属风格内饰板，搭配大量真皮的包裹，粗狂极简的风格下也保留了雷克萨斯的豪华特质。多功能方向盘简单而实用，仪表盘中央可读取车辆信息。

       座椅采用打孔真皮包裹，皮具用料品质极好，用料厚实保证了回弹和舒适性，打孔的设计在炎炎夏日配上座椅通风也能避免“座椅烫腚”的尴尬，寒冷冬日配上座椅加热让整个冬天不再寒冷，保证了舒适性。

       7座的布局超大的空间实用性，第三排电动座椅放倒。雷克萨斯GX400在作为硬派越野的同时又保留了豪华元素及实用性功能。不论是日常出行还是越野他都是一个体面又实用的巨无霸。

       LEXUS雷克萨斯新款GX400定位为一款全路况豪华中型SUV，界于LEXUS雷克萨斯全尺寸豪华SUVLX系列和豪华SUVRX系列之间，以豪华越野性能以及领先智能科技为广大SUV爱好者带来“翘首期待，怦然心动”的全新感受。

       自2003年在北美推出第一代GX车型以来，LEXUS雷克萨斯即将出色的越野性能及舒适的驾乘感受完美融合，前瞻性地开创了中型豪华SUV细分市场，并引领着这一领域车型的发展方向。

       LEXUS雷克萨斯继在2010年正式在中国市场推出全路况中型豪华SUVGX460之后，在2012年5月28日推出GX400，旨在更好地满足不断变化的市场和消费者需求，持续为消费者提供非凡驾驶乐趣。

       另外，GX400沿用该系列的电子动态悬架系统、四种道路模式选择、自动爬坡控制系统等越野辅助系统，以及预碰撞安全系统、LEXUSG-BOOK雷克萨斯智能副驾系统等智能科技配置，为日益繁华的SUV市场注入超越期待的全能越野之选。

       雷克萨斯GX460怎么样

       雷克萨斯GX这个车我买的快两年了，当初买它，就是因为考虑还要生二胎，整体上来说，还是很满意的。因为这个车性价比超高，空间大，7座，适合全家人旅游，有了二胎也不用担心车子不够大。去4S店试驾之后，看了实际车型，GX车型内部空间设计灵活，第二排腿部空间略显紧凑，第二三排座椅可以成比例放倒，后备箱容积大，储物能力出色，所以最终决定买了这个车。

       曾经也有人向我推荐过兰德酷路泽，这个车我也去4S店看过，但是兰德酷路泽给我的感觉还是太老气，没有质感，或许在上一点年纪的人会喜欢吧。而且现在大街到处都是，既然花了这么多钱，怎么说开个车出去也要拉轰一点，对吧！说实话，如果你提了这个车，你会逐渐发现真的物有所值。GX这个车的内饰，做工细致，内饰设计人性化，布局合理，用料及做工都比较不错，那真皮的柔软度，音响的质感，整体感觉豪华动感，绝对不会像你开个皮卡一般的兰德酷路泽一样。

       动力方面：搭载了4.0升V6汽油发动机，动力输出充足，并没有想象中的那么肉，除了起步有点慢以外，其他我觉得还好啊。毕竟咱们开的不是跑车，而是一辆中大型SUV。有时候，你会发现，对我们这种人来说，已经过了浮躁的年纪，需要的是一种沉稳，开这车让你觉得很舒适，而不是反应迟缓。而且GX这车的悬挂超软，地面稍坑洼一点，以匀速开过，完全都可以过滤掉颠簸，开起来不要太舒服哦！

       操控方面：雷克萨斯GX整体操控舒适，坐姿高，视野好。虽然没有德系那么稳重，但是盘高扎实，通过性强，什么山路、土路，感觉像坦克一样，哪里都能开，越野性能不错。

       油耗的话，平时在市区开大约15-18个左右，这么大个车，还算是可以了吧！

       最后总结：买了GX很喜欢，它没让我失望，买车就是要买个安心，奔驰和宝马也看了不少，但是后期的保养维修费用很高，雷克萨斯的后期服务也是出了名的。所以，我现在很安心，开了这么久，没有小毛病没有异响，很舒服，没买错。

确保舒适是重点 雷克萨斯GX460底盘解析

       作为雷克萨斯旗下一款非常不错的越野车，GX460的知名度或许没有普拉多、X5、GLE那么高，但它的性能和配置却在同级别车型中有很大的竞争力。目前20款中东版雷克萨斯GX460已经到港开售，我们今天就来看看这款标准版车型有哪些亮点。

       首先是外观方面，新款GX460采用了最新的设计语言，更加精致的点阵式纺锤格栅，以及带涂层的雷克萨斯标志和前包围让它的面貌焕然一新，更有豪华SUV的特征。20款车型标配LED大灯，带LED日行灯和大灯清洗，要比19款车型的氙灯更高级。

       侧面造型动感大气，配置了电动调节后视镜，带LED转向灯和倒车角度自动调节，是非常智能的，底部是18寸的多幅轮毂带胎压监测功能，进一步提升了车辆的安全性。

       尾部没什么变化，上方是一个带高位刹车灯的小尾翼，中间的涂层标识和新款后包围都和车头呼应，运动感还是很明显的。

       内饰配置也比19款车型丰富，前排换装了新式的方向盘，采用三幅设计，看起来更有厚重感，操作起来也更顺手，右侧中控台配备一块内嵌式的大屏导航，集环影、蓝牙等功能于一体，操控非常方便。车内还配置了7个宽大的打孔皮革座椅，座椅舒适度和空间表现都还不错，加上天窗、三区空调等配置的加持，绝对堪称一款内外兼修的多功能SUV。

       20款GX460搭载的是?4.6LV8发动机和6速手自一体变速箱，它还配备了空气悬挂、底盘升降、动态调节悬挂系统以及中央差速锁，这些动力配置使它拥有了更强的通过能力与稳定性，从而能够轻松应对各种地形的挑战。

       总的来说，GX460与X5?Q7?GLE这样的德系SUV比起来虽然知名度差一点，但它的稳定性、保值率以及后期维修保养成本都要比这些德系车更实在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯GX460怎么样

       前后悬结构解析 雷克萨斯GX （ 查成交价 | 车型详解 ）460是丰田在普拉多底盘基础上开发的豪华SUV，换上了动力更强劲的4.6排量V8发动机，110多万元的售价难免让人对它的实力产生疑惑。哪里贵？除去发动机和那些舒适的电子设备，让我们看看它的“下盘”实力如何。

        ●前悬架-双叉臂结构

        现在和很多需要兼顾道路和越野性能的SUV车型一样，GX460采用了非常典型的双叉臂前悬架，并搭配KDSS电子动态悬架系统和AVS自适应可调悬架系统，结合平衡杆，被认为是该级别SUV车型中的主流结构类型。

        因为GX460为了兼顾舒适性，悬架相对较软，所以在滚动路面上车轮跳动和刹车时车身前倾明显。所以厂家也对前悬架进行了大幅度的加强，夸张的平衡杆和四活塞通风盘式制动器都保证了前轴的侧向支撑力和制动效果。

        尽管进行了加固，我们还是发现平衡杆两侧的橡胶套已经变形，这与试驾频繁的激烈驾驶或越野驾驶有直接关系，但接近2400 kg的GX460的维修质量确实给悬架带来了很大的压力。

        ●后悬架-整体式桥带空气弹簧

        由于在高速跟踪性和舒适性方面的缺陷，采用整体桥后悬挂的车型越来越少，但GX460依然采用这种承载能力强、成熟可靠的悬挂形式。为了提高车辆的舒适性，除了KDSS电子动态悬挂系统，GX460还在后轮轴引入空气弹簧。

        其他底盘细节

        ●其他机箱细节

        当然，除了强大的悬架，类似于“上得了路，下得了泥塘”的GX460，同样强大的车底也很重要。GX460采用了非承载式车身，也就是常说的有大梁，同时还配备了多块护板，加上配备了Toson中央差速器的全时四驱系统，在需要越野时不会后退。

        当然，舒适性依然是GX460的主题， 雷克萨斯 为此做了很多针对性的设计。主要是在安静中做了很多努力。至于消除地面起伏引起的振动，那是悬架应该完成的任务。

        ●四轮驱动结构:

        和普拉多一样，GX460也采用了以Toson差速器为核心的全时四驱系统，中央差速器可以锁止，但前后轴两轮之间的差速器只能通过电子系统辅助制动来控制。

        请点击下图阅读关于GX460的四轮驱动结构和体验。

        总结:

        总的来说，雷克萨斯GX460的底盘设计兼顾了越野和高速公路的需求，重点是为乘客提供更加舒适的出行环境。尽管采用了非承载式车身和整体式桥梁后悬架，但由于过重的维修质量和这套公路轮胎带来的负担，它仍然比极端越野更适合长途路况。

        阅读相关测试文章:

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雷克萨斯gx460跑高速怎么样

       雷克萨斯GX这个车我买的快两年了，当初买它，就是因为考虑还要生二胎，整体上来说，还是很满意的。因为这个车性价比超高，空间大，7座，适合全家人旅游，有了二胎也不用担心车子不够大。去4S店试驾之后，看了实际车型，GX车型内部空间设计灵活，第二排腿部空间略显紧凑，第二三排座椅可以成比例放倒，后备箱容积大，储物能力出色，所以最终决定买了这个车。

       曾经也有人向我推荐过兰德酷路泽，这个车我也去4S店看过，但是兰德酷路泽给我的感觉还是太老气，没有质感，或许在上一点年纪的人会喜欢吧。而且现在大街到处都是，既然花了这么多钱，怎么说开个车出去也要拉轰一点，对吧！说实话，如果你提了这个车，你会逐渐发现真的物有所值。GX这个车的内饰，做工细致，内饰设计人性化，布局合理，用料及做工都比较不错，那真皮的柔软度，音响的质感，整体感觉豪华动感，绝对不会像你开个皮卡一般的兰德酷路泽一样。

       动力方面：搭载了4.0升V6汽油发动机，动力输出充足，并没有想象中的那么肉，除了起步有点慢以外，其他我觉得还好啊。毕竟咱们开的不是跑车，而是一辆中大型SUV。有时候，你会发现，对我们这种人来说，已经过了浮躁的年纪，需要的是一种沉稳，开这车让你觉得很舒适，而不是反应迟缓。而且GX这车的悬挂超软，地面稍坑洼一点，以匀速开过，完全都可以过滤掉颠簸，开起来不要太舒服哦！

       操控方面：雷克萨斯GX整体操控舒适，坐姿高，视野好。虽然没有德系那么稳重，但是盘高扎实，通过性强，什么山路、土路，感觉像坦克一样，哪里都能开，越野性能不错。

       油耗的话，平时在市区开大约15-18个左右，这么大个车，还算是可以了吧！

       最后总结：买了GX很喜欢，它没让我失望，买车就是要买个安心，奔驰和宝马也看了不少，但是后期的保养维修费用很高，雷克萨斯的后期服务也是出了名的。所以，我现在很安心，开了这么久，没有小毛病没有异响，很舒服，没买错。

       1、雷克萨斯GX460配备了KDSS，车辆在高速转弯时的稳定性好。

       2、雷克萨斯GX460密封性要比霸道好，所以在行驶过程中隔音效果和噪音隔断要比霸道好。雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。

       今天关于“雷克萨斯gx460优缺点”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“雷克萨斯gx460优缺点”，并从我的答案中找到一些灵感。