东风雪铁龙mpv_东风雪铁龙MPV车型及价格

东风雪铁龙mpv_东风雪铁龙MPV车型及价格

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“东风雪铁龙mpv”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.汽车类别的MPV是什么意思?

2.mpv国产车有那些品牌

3.求救！拿分啦！新东风标致307的雾灯怎么开？讲的越详细，分就越多。

4.轿车车型有哪些缩写？suv，mpv什么的

5.二线合资品牌二月销量盘点：标致雪铁龙，现代起亚，斯柯达等

6.东风小霸王货车是什么地方产的

汽车类别的MPV是什么意思?

       MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

       MPV主要针对家庭用户，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

       MPV在用途上可分为家用和商用、按座位数划分可分为5人座和7人座、从开发平台划分可分为叫车平台产物和轻型客车衍生品。归类于MVP的车首先是要具备两厢式的结构，一般直接采用轿车的底盘和发动机，因此具备了轿车的驾驶感及舒适感。有很多的MPV都是在轿车平台上生产出来的。

扩展资料

       1、座位布局上，MPV和SUV也有不同。MPV的布局一般是2+2+3，而SUV一般是2+3+2的布局，同样是7座，MPV会注重所有乘客的体验，所以在第三排座椅上，空间和乘坐感受都会比SUV好很多，并且第二排座椅还可以前后移动、旋转、放平等等，满足后排乘客各种需求，这也是SUV无法做到的。

       所以在座位布局上，MPV是专注于7座而设计，而SUV是在5座水平上延展，不会太多考虑第三排座椅的实用性，用途更多是应急使用。

       2、舒适性方面，MPV是绝对的舒适性定位，正因为是舒适性，所以MPV更多会应用于商务用途，接送重要客户，商务车的称号由此而来。而SUV在舒适性方面并不是所有都一样，有些偏重操控、有些偏重舒适性、有些偏重越野，丰富的体验也给消费者带来不同的选择。

       百度百科-MPV

mpv国产车有那些品牌

       针对现阶段的中国汽车销售市场，尽管SUV车型或是更为热销的，但是对比前两年而言性价比高更好的MPV车型慢慢进入了大家的视线。如同广州本田的奥德赛，艾力绅，及其新款gl8这些MPV全是十分的热销，殊不知做为全世界销售量第一的丰田汽车怎会从此心甘情愿呢。

       十五万丰田7座MPV来啦，称为埃尔法弟兄的全新升级丰田7座PROACE总算来啦了，2.0LCVT变速器耗油量仅6L，长相比奥德赛美多还显空气，仅十五万不但广州本田要被逼疯，就连好意头，宝骏汽车都坐立不安了。

       这款全新升级的7座MPV车型PROACE，这新款车尽管自称是小一号的埃尔法，但是造型设计上仿佛并_有多大关联，新车更好像大家车型的MPV，关键也是由于其车型较为高，而并不像GL8，奥德赛等车型。外型层面，新车前脸运用了丰田汽车家族化的设计语言，V字型进气格栅恰好和车灯相接，前包围着为多副梯状款式。

       据了解这款车是丰田汽车，漂亮，东风雪铁龙三家生产商协同构建的。新车的长宽各自实现了4959/1920/1899MM，车体轮距为3275MM，一个车身接近5米，轮距3米多的7座MPV，显而易见车里的空间是那么的宽阔。

       新车选用了二种合理布局方法，223和一般版本号的232式，但是较为高端的或是223坐椅，正中间奢华的单独坐椅跟埃尔法真的是有一豁出去。想来用于商业得话，也是高大上高档次。

       车内饰层面，新车设计方案的就非常简单了，三幅式的智能汽车方向盘握感非常好，中控台液晶显示屏就没有非常大了，这一点有点儿缺憾，此外仪表台选用的是大批量的硬质的塑胶，终究市场价也是在哪放着呢，倒也能了解。好在坐椅包囊性比较好，并且填充料较为绵软，坐起_十分的舒适。

       百万购车补贴

求救！拿分啦！新东风标致307的雾灯怎么开？讲的越详细，分就越多。

       MPV是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

       比如从用途上可以分为家用MPV和商用MPV；而按照座位数划分，可以分为5人座、7人座、多人座MPV；从开发平台上看，有些MPV是轿车平台的产物，有些则是轻型客车的衍生品。

       品牌车型：

       奔驰R300、R350、R500、Sprinter、Viano、Vito 比亚迪M6 本田奥德赛、时韵 别克GL8 标致807

       长安杰勋 长城腾翼V80、嘉誉 长丰骐菱

       大众途安、开迪、夏朗、Bulli、Multivan道奇凯领 帝豪EV8 、帅客、御轩 东南希旺、东风本田ELYSION

       风行菱智、菲亚特多宝 丰田Wish、Verso、埃尔法、逸致、Previa、Sienna 福特C-MAX、S-MAX 福田蒙派克

       GMCSavana

       哈飞陆尊大霸王 海马普力马

       吉利全球鹰GV5 江淮瑞风、和悦RS、和畅 金杯大海狮、阁瑞斯

       开瑞优派、优胜、优雅、优优、优翼 克莱斯勒大捷龙

       雷诺风景 铃木浪迪 陆风风尚

       马自达马自达5、马自达8

       纳智捷L7 CEO

       欧宝Meriva、赛飞利

       奇瑞东方之子Cross 起亚嘉华、VQ、佳乐

       日产骊威、骏逸、贵士、NV200

       三菱格蓝迪、君阁、菱绅 双龙路帝 森雅　　

       威麟H3、H5、V5、V8 五菱 五菱宏光、五菱荣光、五菱之光

       现代辉翼、ix20、美佳 雪铁龙DS5、毕加索 雪佛兰Orlando

       众泰M300 朗悦

轿车车型有哪些缩写？suv，mpv什么的

       你好，我是东风标致官方购车顾问

       9.28-11.98万。

       夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。

       东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。

       你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。

二线合资品牌二月销量盘点：标致雪铁龙，现代起亚，斯柯达等

       轿车（sedan or salon）封闭式车身，固定式刚性结构车顶，2-3排座位，可容纳4-7人，4个侧门，或增加一后门。两门轿车（two door-dedan，各车型英文缩写，）顾名思义是指两个车门的小轿车,通常是封闭式车身,固定式钢性结构车顶,有1-2排座位.这容易与双座轿车混淆,两种车型的差别在于后座的空间上,两门轿车的后排座无专用车门,需从前座位进去,其他的则与双座轿车相同.双座轿车（couple）单排座小轿车,封闭式车身,固定式刚性结构车顶,2个侧门,1-2排座位,即人们常说的2+2排座轿车.这一车型与双门轿车的最大区别是后排座为非主座的两门小轿车开蓬车（convertIBle）可变换车蓬顶的小轿车,敞蓬式车身,侧围框架为固定式,刚性结构或活动棚架,车顶为蓬布或金属硬顶,可折叠或移动,通常为1-2排的4座,2个或4个侧门.这种车型结合双座轿车和双门轿车的特色，是硬顶车型的衍生车种。敞蓬车（cabioler）两门敞蓬小轿车将b柱保留下来成门形,车顶为蓬布或金属硬顶,可折叠或移动,有1-2排2-4座位,2个或4个侧门.它与开蓬车的不同之处在于为全敞蓬型式。赛车（racing car body）具有方程式赛车型式.典型的特征是长长的车头配合向外凸出的四个轮胎,看起来具有十足的赛车风格.豪华轿车（limousine）驾驶室与乘客舱之座间设有隔板或加长车身长度,封闭式车身,固定式刚性结构车顶,有2-3排座位,4-6个侧门,或增加一后门,内部配备豪华,为保证车内舒适的空间,加长车身故有&quot；加长型豪华轿车&quot；之称,有些车取名时经常用luxury轿跑车（roadster）蓬顶双座轿车。美国人对双座跑车的称呼，以兜风娱乐为主。轿跑车（spider/spyder）欧式敞蓬的双座小跑车,通常为无顶蓬设计。轿跑车（speedster）敞蓬的双座跑车。这车型是强调跑车风格与速度的版本.跑车（sports car）双门运动风格的小轿车。sports car是人们经常使用的术语,跑车的范围相当广,双门是跑车的基本特征,可是双门的又不全是跑车.跑车与双座轿车就有重复的地方,法拉利（报价 4S店）是典型的跑车而保时捷911（报价 4S店）既是跑车,又是双座轿车。旅行车（station/wagon）旅行车。早期的四轮运货车，后演变为载人休闲的风格刚性结构车顶，车厢有较大空间,有2排以上座位,4个侧门或增加一后门。厢式车（van）休闲旅行车或称客运工作车。这种车型改进了卡车让货物餐风露宿的缺点，同时又具备了客车的长处,最适合全家人出游,不但可以装下全家人,而且还有余地栽下小朋友的玩具,不失为实用的可载人兼装货的商用车。皮卡车（pick-up）指轿车头配后部卡车厢的轻型敞蓬运货小卡车.其中文名是由英文pick-up译来,这种车型以运货为主,仅可载2-3人,后座为露天的平台周围有栏杆和铁板.迷你厢式车（minivan）与厢式车相仿的新一代多用途车型，因尺寸小而被称为迷你厢式车。其载客功能不亚于载货，一些车装备高级的轿车技术后，还可作豪华舒适的休螅处货活动工作室。长途旅行车gt（grand touring）可长途、长时行驶的轿车。这类车的质量和耐久性能较高，不易出问题，是配备良好的高性能四门轿车。因许多厂家都使用gt，于是gt便逐渐成为高性能轿车的代名词。旅行车（estate）是四门三厢加长型轿车，行李厢由封闭式改为开放式，行李厢有窗无门，可方便地从后座直接取物，同时又又可增加载货量。多用途厢式车mpv（multi-purposed vehicle）多用途休闲娱乐车，行驶与操控特性与轿车一样顺畅，车内装饰体贴,其目的就是以载客为主载货为辅的。具有外型流行的外型,价格也不低.运动型实用车suv（sport utility vehicle）suv是美国人对皮卡、吉普等车型的称呼。不论车辆是否有无改装，只要可开去游玩娱乐的汽车，可载越野摩托车的小卡车等都可称为运动型实用车.休闲娱乐车rv（recreation vehicle）rv是日本人对休闲娱乐车的称呼，这类车的外形看似未来车的风格，纯用于游玩。它起源于日本，在东京车展上很受欢迎。suv的全称是sportutilityvehicle，即&quot；运动型多用途车&quot；。suv起源于美国，在20世纪（报价 4S店）80年代，suv是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。1999年推出的丰田（报价 4S店）凌志rx300和宝马X5（报价 4S店），都是建立在豪华轿车基础上的suv。rv的全称是recreationvehicle，中文意思是&quot；休闲车&quot；。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于rv，包括suv也可属于rv。rv是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外形上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些rv像两厢式轿车，有些rv像越野车。mpv的全称是multi-purposevehicle，即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。目前国产mpv有上海别克GL8（报价 4S店）。sdi是英文suction direct injection的缩写，意为自然吸气直接喷射（柴油发动机）。这种柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，但是由于是自然吸气，它的升功率并不是很高，转速也无法和汽油发动机相比。tdi是英文turbo direct injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）。为了解决sdi的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装饰，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。吉普车（jeep）马力强劲、适应各种路面行驶的四座方型敞蓬车。因该型车是为美军订制的，车型小但结实能运载重机枪，二次大战期间广受士兵喜爱，直到今日依然受人欢迎。硬顶（hard-top）这是指轿车车顶上连接前后拄及挡风玻璃的中央铜梁面板。现在的硬顶也不一定是指轿车固定的车顶，而硬顶敞蓬车也开始面世。卡车（truck）载货汽车。古代指两轮手推车、三轮或四轮搬运车，美国人用这个词来指载货卡车，可运载砂石、家具等重型物品。货车（lorry）lorry英国人用这个词来指载货车。suv的全称是sport utility vehicle，即&quot；运动型多用途车&quot；，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。crv--crv是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田cr-v，取英文city recreation vehicle之意，即城市休闲车。srv--srv的英文全称是small recreation vehicle，翻译过来的意思是&quot；小型休闲车&quot；，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧srv。rav--rav源于丰田的一款小型运动型车，rav4。丰田公司的解释是，recreational（休闲）、activity（运动）、vehicle（车），缩写就成了rav，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。hrv--源于上海通用别克凯越hrv轿车，取healthy（健康）、recreational（休闲）、vigorous（活力）之意，和上面的&quot；v&quot；不同，纯粹玩的是一个概念。mpv--mpv的全称是multi-purpose vehicle（或mini passenger van），即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，mpv趋向于小型化，并出现了所谓的s-mpv，s是小（small）的意思，车身紧凑，一般为5~7座。cuv--cuv是英文car-based utility vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、mpv和suv特性为一体的多用途车，也被称为crossover。cuv最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢suv的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了cuv这样一个崭新的汽车设计理念。ncv--按照字面理解是new concept vehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和suv的越野性。比如瑞虎ncv。作为新概念&quot；轿车&quot；，它比家用轿车的使用范围更广。rv--rv的全称是recreation vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出rv汽车概念的国家是日本。rv的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如mpv及suv、cuv等都可归属于rv。此外，就汽车类型而言，有轿车、客车、货车、卡车之分，而它们的主要区别就是底盘的不同。根据底盘不同，就能分清楚这些看似相同的&quot；v&quot；型车究竟属于哪个类别了。suv是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗cuv，它虽然号称cuv，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于suv。cuv是以轿车底盘为设计平台，cuv虽然具备了suv的外观却更多注重舒适性，越野性比suv差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。欧兰德cuv、本田crv、丰田rav4都算是cuv。而mpv是多用途车，和suv一样，属于国家标准乘用车里的四大类别之一，如上海通用gl8、普力马、奥德赛等都属于mpv。另外，srv可以算是轿车里的一个细分概念。

东风小霸王货车是什么地方产的

       标致雪铁龙是近期搜索量最大的合资汽车品牌，品牌“点击率”飙升的原因是湖北给出东风系合资品牌的高额补贴，其中雪铁龙C6的综合补贴高达九万元！这也算是破天荒了。只是标致雪铁龙有了补贴才有了热度，这确实挺遗憾，也许补贴一旦结束，这仅剩下的两个法系汽车品牌又将沉默。

       先来看雪铁龙汽车的2月销量（以下车辆销量数据均为2月数据）：

凡尔赛C5 X，1094辆插电混动/进口版本，796辆雪铁龙C6，103辆天逸C5 AIRCROSS，170辆雪铁龙C3-XR，56辆

       尚有销量数据的雪铁龙汽车只剩下这四辆，现在也能看到湖北为何要给东风雪铁龙如此高额度的补贴了；可以说这些车如果不排7月1日汽车排放标准升级之前清完库存，那就真的砸手里了。

       标致汽车：

标致408，1422辆标致508，117辆标致2008，265辆标致5008，243辆标致4008，136辆

       这就是标致也需要高额补贴的原因，这些车是真的很难卖；可是补贴到三月末就结束了，随后恢复原价的标致雪铁龙会有怎样的表现并不难判断；所以有人问这些车是否值得“抄底”，那就只能说是否愿意冒风险了，可以与雷诺、菲克、铃木等品牌的车主交流一下。

       无独有偶，韩系汽车也只剩下两个品牌。

       现代汽车：

伊兰特，6806辆悦动，1572辆菲斯塔，384辆索纳塔，236辆悦纳，212辆名图，25辆IX35，4177辆途胜L，2428辆胜达，160辆

       加上MPV（库斯图）的518辆，共计为16518辆。

       这个成绩在二线品牌里还可以，本期的北京现代占中国在售品牌市场份额的1.21%，数据还是值得合并计算一下；而标致只有0.16%，雪铁龙低至0.10%，已经不用过于在意了。只不过现代汽车的伊兰特也是以降价博量，优惠幅度堪比补贴，在此基础之上仍旧难以逆转局面，估计现代汽车真的走不了太远了。

       起亚汽车：

福瑞迪，2000辆智跑，1296辆K5凯酷，180辆K3，774辆KX3傲跑，910辆KX5，166辆奕跑，783辆焕驰，54辆K3EV（电动），1辆嘉华，53辆

       共计6423辆，占有率为0.47%。

       悦达起亚还是低调一些吧，二月份“碰瓷式营销”没有起到一点作用，主推的K3销量依旧低迷，K3电动版本连续三个月的月销量都是一辆；福瑞迪定位和伊兰特相当，降价幅度还得加大才好。

       上汽斯柯达：

速派，92辆明锐，392辆昕锐，429辆柯迪亚克，218辆柯珞克，261辆柯米克，608辆

       共计2000辆，占有率为0.15%。

       这个品牌不用浪费口舌了，销量过于低，能够撑过2023年是说不好的；线下数据的几家斯柯达经销商都转了其他品牌，有些地方的斯柯达车主的车辆正常维保都已经成问题，冷门合资品牌还是不建议选择。

       长安福特：

蒙迪欧，5393辆福克斯，1205辆福睿斯，41辆锐界，335辆锐际，1408辆探险者，2019辆EV0S，212辆

       累计10613辆，加上江铃福特的2522辆和福特电马的84辆，占有率共计为0.97%。

       福睿斯确认停产，福克斯在停产过程中；锐界的销量下滑在预料之中，因为要出新款了，但即便没有新款的影响，其平均月销量也只有一千多辆。福特现在只有依靠蒙迪欧支撑，但在福睿斯和福克斯停产后，蒙迪欧将推出1.5T版本主攻10-15万区间；在定位被拉低之后，销量是否会增长只有拭目以待。

       马自达：

昂克赛拉，2215辆阿特兹，93辆CX-4，49辆CX-5，1005辆CX-8，123辆CX-30，376辆CX-30 EV，2辆

       共计3863辆，占有率为0.28%。

       马自达没有什么好说的，阿特兹实际已经停产，SUV系列没有一台能热销；昂克赛拉连续下滑，预计还会继续下滑。因为马自达汽车只有自然吸气发动机配合6AT变速器的选项，可是现在的插电混动轿车已经有起售价不足10万的选项，这两类车存在技术代差。

       广汽三菱的统计数据还不够准确，广汽集团产销快报显示三菱二月销量只有330辆，产量倒是有1046辆；这个品牌已经在二线合资品牌里垫底了，比标致雪铁龙和斯柯达还要低。所以三菱品牌在华市场也有可能即将走到尽头，这一阶段的三菱很像是去年同期的菲克Jeep，如果第二季度只能维持这个标准，那下半年就有答案了。

       编辑：天和Auto-汽车科学岛

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降价&保价，终究是一场营销大戏只是曲调各不同！

       东风小霸王货车是湖北省武汉市东风汽车股份有限公司生产的。

       东风汽车股份有限公司主要产品有：

       1、东风小霸王、东风多利卡、东风金霸、东风康霸、东风之星、东风金刚、东风劲诺、东风劲卡、东风力拓等东风品牌轻型卡车。

       2、东风御轩、奥丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV。

       3、东风、NISSAN双品牌下的汽油、柴油皮卡。

       4、东风莲花、东风快车等客车及其客车底盘。

       5、东风康明斯B、C、L、Z系列发动机。

       6、东风梅花铸件。

扩展资料：

       东风旗下的车型众多，主要产品有神龙汽车有限公司生产的东风雪铁龙富康、爱丽舍、赛纳、萨拉毕加索、东风标致307；东风汽车有限公司生产的蓝鸟智尊、日产阳光、天籁；东风悦达起亚有限公司生产的千里马、嘉华MPV。

       东风本田有限公司生产的东风本田C－RV；东风柳州汽车有限公司生产的乘龙重卡、风行MPV；东风汽车有限公司商用车公司生产的高端客车东风风圣；东风汽车股份有限公司生产的东风多利卡、东风小霸王轻卡等多种车型。

百度百科——东风汽车股份有限公司

请帮忙选一款适合我用的车吧，谢谢！

       车市降价补贴之风正在全国范围内蔓延，目前已知的有湖北省、吉林省、山东省、河南省、浙江省、四川省、黑龙江省、广东省、北京市、上海市、重庆市等省市参与其中，还有东风雪铁龙、东风标致、一汽丰田、东风本田、上汽大众、长安、一汽、北京现代、广汽本田、广汽丰田、广汽传祺等主流车企近80多款车型积极参与，动辄数万乃至十数万的降价补贴让市场疯狂，仿佛谁不降价都不好意思和同行打招呼。

       补贴的内容包括但不限制，超级补贴（东风雪铁龙C6补贴9万元），限时优惠促销方案（北京现代、长安汽车等车企），买一送一（一汽丰田买bZ4X送威驰、上汽大众买ID.6送朗逸），锣鼓喧天鞭炮齐鸣。其中的套路和真实共存，笔者在此前的文章提及过。

       以至于降价补贴已经出现了一些乱象，有些品牌甚至把此前就已经有过的优惠措施重新包装，借着这波补贴降价大潮上演营销戏码。

       既然是营销大戏，有人唱红脸，就有人唱白脸。

       正当人们对五花八门的车市补贴变得见怪不怪的时候，车市又传来新的声音——有些车企推出了保价政策。理想、腾势、零跑、哪吒等一些企业推出保价政策，宣称未来90天，甚至120天如果降价，差额将返还给消费者。

       这一招让消费者眼前一亮。这就好比我们已经连续吃了一个星期的烤肉，都快吃反胃了，突然换成涮肉，食欲一下就上来了。

新势力保价是热销车型

       理想汽车率先给出了"90天价保"政策，在购买一台理想的产品时可以享受到90天以内，若官方调整指导价格，则可申请退还差价的服务。随后，零跑、领克、哪吒、腾势、起亚都推出了90天保价。极狐汽车则推出了120天保价政策。

       我们看以上品牌的报价政策，内容大致相同，在规定的时间内，所购车型官方售价有降价情形，各大品牌承诺将主动返还差价。

       中国车市的风向从降价转成了保价，这说明了车企的应对思路发生了变化。

       在产品上看，参与保价的车型中基本都是热销车型，这和参与降价补贴车型多是冷门小众车型形成了鲜明对比。

       我们以理想汽车为例，最热销的车型L7、L8、L9都在保价范围内。2023年前两个月，理想汽车交付量已经达到3.17万辆，成为造车新势力的第一名。理想L9、理想L8更是细分市场中的头部畅销产品。L9累计销量超过1.5万辆，L8累计销量超过1.4万辆。李想此前明确表示过理想汽车不会降价。3月2日，有网友在微博上留言问及理想会降价吗？李想的回答相当肯定“不降价”。他认为，对价格的认知决定消费者不会接受一款售价20多元的中高端大中型SUV，李想在接受媒体采访时表示，车企降价并不会增加自己的销量，只会降低竞争对手的销量。

       腾势D9定位为中大型MPV，目前提供DM与EV两种动力，其中DM版本售价区间为33.58万-44.58万元；EV版本售价区间为39.58万-46.58万元。自去年8月上市以来，销量就一路走高。进入2023年，2月销量首破7千台，前两个月销量突破1.3万辆。据了解，3月刚刚过去了一半，腾势D9新增订单再破10000台，月度交付预期或将破万。

       无论是像理想和腾势这样的热销车型，还是像北汽极狐这样的弱势品牌，还有起亚这样的燃油车品牌，各方势力都在积极参与。这说明了一个事实，市场形势发生了新的变化，产品分化更加明显，品牌企业也在执行不同的应对策略。

       多说一句，虽然起亚这样的品牌参与保价并不意外，但是总觉得很奇怪——这样跟风蹭热度真的有必要吗？

保价背后的真实原因

       以造车新势力为主的汽车品牌能够选择保价的一个重要原因是新能源汽车这几年的发展保持迅猛状态。

       数据显示，2020年新能源乘用车国内零售量为110.9万辆，同比增长9.8%；2021年零售量为298.9万辆，同比增长169.1%；2022年零售量为567.4万辆，同比增长90%。尤其是2022年，新能源汽车市场提前三年实现了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》设定的新能源汽车“2025年市占率达到20%”的目标。

       乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，新能源汽车在政策和市场的作用下，近年来取得了快速增长，预计2023年全国乘用车市场在此发展趋势下将进入结构性平稳增长期。

       在未来发展形势看好的大趋势下，造车新势力自然没有必要“自降身价”像燃油车那样死拼价格。降价虽然效果好，但是对品牌的伤害也最大。此外，造车新势力手里还有牌可打，可以根据自身定位和品牌调性，可以选择降价以外的策略，比如技术升级、营销服务等，避免深陷以价换量的泥沼中。

       从消费者层面来看，价格只是决定一个品牌的重要因素，但绝对不是决定性因素。国人一直以来受买涨不买跌的消费惯势影响。这其中的痛点是，越在短时间内大力度的价格调整，消费者就越谨慎，要么是催生出更多的“等等党”，要么是口碑崩裂。比如特斯拉的每一次降价都引起了用户的极度不满，新能源品牌也有过同样的经历。

       从盈利层面考虑，造车新势力并没有打价格战的底气。目前，造车新势力盈利仍然遥遥无期。新势力厂商由于是从无到有，前期在研发、制造等方面的成本投入巨大，所以短期内处于亏损状态无法避免。

       2022年蔚来全年净亏损145.59亿元，同比增长37.7%，而被称为蔚小理中最有可能率先实现盈利的理想，2022年亏损额度为20.32亿元，为近三年最高。

       按照理想此前的说法是毛利率20%是新势力长期健康发展的红线，理想汽车在2022年的毛利率为19.4%,蔚来汽车2022年毛利率为10.4%，其余新势力品牌的毛利率只低不高。

       因此，新势力品牌也只能维持自身定价体系。降价还有一个更直接的破坏作用，就是上下游产业链的稳定将被打破。

       就像李想说的那样，打价值战，不打价格战。前者更适合新势力目前的处境。

百姓评车

       无论是降价还是保价，这是车企品牌面对市场竞争所做出的不同选择，可以看作是被迫营业，或多或少都存在着营销做戏的成分。对于消费者来说，也不能盲目乐观，天上不会白掉馅饼，选车购车一定要擦亮眼睛，防止有人浑水摸鱼。

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       楼主你好，看到你这么纠结希望能尽我最大的努力去帮你！也希望能帮到你。

       我觉得女孩子买车首先要考虑的是安全，因为女孩子开车的话遇到紧急情况容易慌，所以还是安全第一！

       看你说你喜欢欧系的，飞度不是欧系的，是日系的，就不用考虑了。

       我是学汽车的。如果想从价格的角度出手，而且还喜欢配置丰富的话可以选择奇瑞A3，吉利的帝豪也不错。这些都配备电子稳定程序ESP，可以帮你在紧急情况吓排除不安全因素。而且A3还是四轮碟刹，一脚就刹住了，配有侧气囊。从安全的角度讲和不错，外形的话你可以去4s店看看，女孩子绝对喜欢。配你这样的身材绝对是绝配！

       然后就是世嘉和307，这些车都不错，世嘉的话外形好看，我也喜欢，世嘉的底盘很不错，但是如果想要配置好点的，估计就超出预算了，307也一样，307做家用的话真的不错，但是和世嘉一样，就是配置太简单了，你想要倒车雷达，导航的话肯定超出你的预算。

       但是这些东西对你的作用很大，倒车雷达的话方便倒车，导航的话可以防止迷路。

       如果选择奇瑞A3的话可以买个顶配的，很实用的！

       至于两厢和三厢这个是不用纠结的，两厢是时尚，三厢是稳重，三厢的话可以多放一点东西，两厢就不行了，两厢的话车能轻点，省油点，三厢的话就多了个屁股，重一点！

        然后我想说的是，你看好那一款车了，一定要去试驾，试驾了也不要出手，把你喜欢的开开看，然后自己比较一下，再去论坛上看看，像爱卡，易车，泡上半个月你就是半个懂车的了。

        说了这么多了，还是希望能帮到你。如果还有什么问题的话你可以给我留言！

        希望能帮到你！谢谢

       好了，今天关于“东风雪铁龙mpv”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风雪铁龙mpv”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。