买奇瑞瑞虎8pro十大忠告_奇瑞瑞虎8pro报价2024款

买奇瑞瑞虎8pro十大忠告_奇瑞瑞虎8pro报价2024款

       现在，我将着重为大家解答有关买奇瑞瑞虎8pro十大忠告的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于买奇瑞瑞虎8pro十大忠告的话题，我们开始讨论吧。

1.纯电续航80公里，瑞虎8 PRO DP-i值吗？

2.体验瑞虎8Pro新能源：1.5T+双电机，才1.76L油

3.瑞虎 8 PRO插混版，哪款值得入手？

纯电续航80公里，瑞虎8 PRO DP-i值吗？

       在诸多国产品牌中，奇瑞相较于吉利和长城等车企在电气化进程的推进方面要稍显缓慢一些，不过奇瑞并没有停止追逐的步伐，在经过不懈的努力之后，目前该品牌的混动车型矩阵已经趋于完善。近日，奇瑞的混动矩阵又添一员猛将，它便是我们今天的主角瑞虎8 PRO DP-i。

       近期，瑞虎8 PRO DP-i正式上市，该车共推出三款配置，售价区间15.99~17.99万元。该款车型采用1.5T发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，预计将于下月进行量产，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

       外观设计

       作为瑞虎8 PRO的插混车型，瑞虎8 PRO DP-i在外观造型设计方面并没有发生太多变化。相比于同家族的其他车型而言，瑞虎8 PRO系列的外观要稍显年轻一些，该车运用时空矩阵设计语言，前脸部分匹配大尺寸的多边形中网，内部以点阵式饰板作为填充，并且饰板由上至下逐渐增大，具有一定的延展性。两侧前大灯组采用与中网相连的设计手法，保证了前脸设计的整体性，灯光方面选用LED光源。同时新款车型在格栅底部新增一条蓝色装饰带，表明了自身的特殊身份。

       车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4745×1860×1747 mm，轴距为2710mm。新车的侧面采用了标准的SUV车身结构，前后翼子板明显凸出于车身，并且前后轮拱以及底部侧裙加入黑色护板装饰，看起来颇为硬派。此外，侧裙处也有蓝色装饰带作为点缀。

       瑞虎8 PRO的尾部造型颇为敦实，车顶末端具备小尺寸的扰流板，尾灯组为时下流行的贯穿式设计，内部的列阵式造型颇为美观，点亮之后辨识度极高。同时底部后包围处具备双边共双出的镀铬排气设计，中间还拥有扩散器装饰面板，让整车的运动氛围更加浓郁。

       内饰设计

       瑞虎8 PRO DP-i的内饰设计对比燃油版本车型同样未发生明显改动，车内采用米蓝双拼配色，看上去比较简约清爽，中控台上的线条以平直为主，中间面板有着内凹的处理，看起来层次感不错。同时车内用料以软性皮质面料为主，实际触感较为细腻，符合该级别车型应有的水准。该车中控台上方匹配双12.3英寸的连体式屏幕，两款屏幕中间有着一定的间隙，看上去相对独立。屏幕内部搭载雄狮智云车机系统，功能方面支持高德地图，手机互联映射，语音识别控制，车联网，4G网络等，满足日常使用需求不成问题。

       新车的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅属于宽大舒适的类型，椅面处加入缝线装饰，内部填充物柔软，包裹性以及舒适性良好。

       瑞虎8 PRO DP-i采用常规5座布局，不过支持7座的选装。后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，各个位置都匹配可升降的独立头枕，两侧位置有着明显内陷，坐垫长度优异，乘坐感受较为舒适。

       动力系统

       瑞虎8 PRO DP-i搭载由1.5T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大输出功率为115千瓦，前后双电机的综合最大输出功率为240千瓦，峰值扭矩545牛米。传动系统方面，匹配奇瑞自主研发的3挡DHT变速箱，官方百公里加速成绩7.2秒。同时该车匹配容量为19.27千瓦时的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程80km。

       车型配置及购买建议

       作为新增动力版本，瑞虎8 PRO DP-i最主要的亮点体现在动力方面，该车的百公里馈电油耗低至5.9升，综合续航能力超过1000km，同时它支持29千瓦直流快充，电量从30%充至80%仅需25分钟。瑞虎8 PRO DP-i本次共推出三款配置，售价区间15.99~17.99万元，价格跨度2万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些？

       2023款1.5T纯享版

       推荐指数：★★

       配置点评：基础功能完善

       指导价格15.99万元，功能方面提供360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，12.3英寸全液晶仪表盘，仿皮座椅，12.3英寸中控显示屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，4G网络，手机APP远程控制，自动头灯，外后视镜电动调节，雨量感应式雨刷，手动空调，后座出风口等，基础功能较为完善。

       2023款1.5T悠享版

       推荐指数：★★★★

       配置点评：配置全面，性价比较高

       指导价格16.99万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加电动后备厢，感应后备厢，后备厢位置记忆，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入，真皮方向盘，内置行车记录仪，手机无线充电，主驾驶座椅电动调节，索尼扬声器，自适应远近光，车内64色环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠，自动空调，温度分区控制等，功能配置更加完善，性价比相对较高。

       2023款1.5T纵享版

       推荐指数：★★★

       配置点评：豪华配置增加

       指导价格17.99万元，多出蓝牙钥匙，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，副驾驶位座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮，前排多层隔音玻璃，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器等，豪华配置进一步增加。

       车叔总结

       总的来看，瑞虎8 PRO DP-i在造型设计方面基本延续了燃油版本车型的设计，主要针对功能配置和动力系统进行调整。对比瑞虎8 PLUS和瑞虎8等产品，瑞虎8 PRO系列更加偏向于年轻时尚化，该车能够满足用户们对于大空间的需求，同时其智能网联体验以及年轻化设计都很对如今消费者的胃口。瑞虎8 PRO DP-i的出现进一步丰富了该车型的动力形式，满足了消费者更加多元化的用车需求，而在该车所推出的三款配置中，属于中配的2023款 1.5T 悠享版在价格适中的前提下，具备相对完善的功能配置，满足大多数家庭的用车所需不成问题，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以重点考虑。

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体验瑞虎8Pro新能源：1.5T+双电机，才1.76L油

缺点见下面：

       内饰部分，空调是触摸样式的，而且无振动反馈，操作不便，内饰部分，空调是触摸样式的，而且无振动反馈，操作不便内饰部分，空调是触摸样式的，而且无振动反馈，操作不便，内饰部分，空调是触摸样式的，而且无振动反馈，操作不便，乘坐感受比较差。

瑞虎 8 PRO插混版，哪款值得入手？

       随着国内新能源车市场竞争的加剧，如果在新车型的推出节奏上慢于对手就有可能处于竞争劣势，市场份额也可能产生相应影响，因此近年来我们也可以看到各大品牌不遗余力地推出新款车型，近期奇瑞瑞虎8 Pro PHEV版正式上市，15.99—17.99万的价格极有竞争力，那它的综合实力到底如何呢？我们一起来看看吧。

       外观部分，新款车型在设计上与原本的纯汽油版车型相比并没有太大的变化，新车依然沿用了尺寸相当宽大的中网设计，内部采用点阵式结构，镀铬的亮片材质让它看上去十分精美，同时沙漏状的轮廓又充满了威武的气势。大灯与中网完美融合，中间也配有贯穿饰条连接，下包围两侧带有造型立体的导流槽区域，同时内部经过了镀铬饰条装饰，并配有横向的雾灯搭配。

       瑞虎8 Pro PHEV的车侧同样保留了魁梧的外观，车身采用流畅优雅的设计，车身层次感的营造更多是通过型面变化来实现，前后翼子板线面的精致搭配凸显出立体感，硬朗的风格使轮拱有明显的外凸效果，车门下方则通过型面的内凹使得边缘的外凸造型更加明显，同时依然配有一条精致的镀铬装饰条搭配，增添出更多的时尚美感。

       瑞虎8 Pro PHEV的车尾部分延续了一体式的设计，贯穿式尾灯中部细长扁平，两侧则带有迂回层叠的灯带结构，内部羽翼式的点亮效果营造出一种沉稳的运动风格，让视觉效果更加出彩。略微外扩的后包围则提升了尾部的立体感，虽然是插电混动车型，但新车依然配上了双出的排气尾管，周围还搭配镀铬饰条进行勾勒，车底的扩散器护板也让整体多出不少运动气质。

       瑞虎8 Pro PHEV在内饰风格上与燃油版同样有较多的相似度，但在细节处理上存在一些差异。车内整体造型仍然保持着简洁干练的风格，中控台面使用了一整块木纹饰板进行贯穿式覆盖，其他软性材质的用料也保持了高质量的水准，细腻的做工符合国内消费者的主流审美。一块双12.3英寸的大联屏横跨台面，更高的集成度让车内实体按键进一步减少，就连空调控制面板也已经换为了触控屏，从而大大提升了车内科技感，让用车体验更加智能。

       瑞虎8 Pro PHEV在配置上的升级也更加明显，贯穿一体屏内置了8155芯片，更高的算力加持让屏幕整体的显示效果和响应速度更为出色，全新的车机系统除了GPS和多种内置娱乐功能外，还支持CarPlay和Hicar，标配的车联网加上4G网络能让功能的丰富度和拓展性上进一步提升，远程OTA升级则能时刻保持系统的更新。更让人印象深刻的是360度影像系统，还可以支持2D和3D视图查看，用户可自由进行视角切换，为新手司机提供极大的方便。

       定位中型SUV的瑞虎8 Pro PHEV版有着4745*1860*1747mm的车身长宽高尺寸，轴距达到了2710mm，车内采用5座布局，高配车型的座椅表面不仅通过多根优雅的线条交叉形成菱纹的缝线走向，还绣有TIGGO的字母标识，宽大厚实的搭配加上柔软的头枕能明显提升车内的乘坐舒适度，充裕的纵向距离也保证了后排的乘坐表现，坐垫还专门进行了加长处理，纯平的地台也保证了中间乘客的舒适度。

       储物空间方面，瑞虎8 Pro PHEV拥有889L的常规后备厢空间，足以满足日常使用，放下28、24和20英寸的行李毫无压力。同时内部的布局非常规整且格外注重空间利用率，就连轮拱上方的区域也设计了掏空的储物格，如果还想进一步扩展车内装载能力，只需将第二排座椅，就能获得1930L的最大容积，即便是化身移动卧榻也并不费力。

       动力方面，新车采用了1.5T+双电机的动力组合，其中1.5T拥有115kW（156Ps）的最大功率，搭配上125kW的双电机助力，系统综合输出可达240kW，峰值扭力为545N·m，匹配3挡DHT变速箱，电池组容量为19.27kWh，可支持80km的WLTC纯电续航，WLTC综合油耗仅1.76L/100km，新车还提供有快充接口，方便用户进行快速补能。

写在最后

       与之前的鲲鹏e+相比，瑞虎8 Pro PHEV不仅在动力和配置上有所优化，而且在造型上也更加美观大方，升级后的整体配置也令人满意，同时价格也十分实惠，新车的上市也为家族新能源车型阵列增添了一员大将，不知道你喜欢这台瑞虎8 Pro PHEV吗？

       本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       随着近几年新能源车型的发展，越来越多的消费者开始选择新能源车型，因此，越来越多的车企开始推出新的新能源车型，作为自主品牌中实力比较强的奇瑞汽车，在新能源流行的现在，自然也不会落伍，这不，最近奇瑞汽车推出了一款新车型瑞虎8 PRO插混版，这款车定位中型SUV，搭载1.5T发动机和电机组成的混动系统，售价15.99-17.99万元，共三款配置，那么这款车到底怎么样呢？下面我们一起来看看。

        外观部分，瑞虎8 PRO插混版与燃油版设计基本一致，只是细节上有所升级，前脸格栅下面有一条蓝色饰条装饰，可以标明其混动身份，点阵式中网看起来很大气，在车身侧面翼子板处有一个充电口，下面是18寸花瓣式轮毂看起来比较年轻，车身尺寸方面，长宽高分别为4745x1860x1747mm，轴距为2710mm。车尾具有贯穿式尾灯，下面是双边双出的排气设计，但这只是装饰，真正的排气采用隐藏式设计，尾部还有“DP-i”标识，用来显示插电混动车型。

        动力方面，全系配备奇瑞1.5T混动专用发动机和电机组成的混动系统，最大功率为240kW，最大扭矩为545N·m，匹配3挡DHT变速箱，这套动力系统，在同级别车型中的表现是很不错的，在WLTC工况下的油耗仅为1.76L/100km，新车在WLTC工况下纯电续航里程为80km，这个水平也相当不错，在城市代步完全可以纯电行驶。

        那么三款车型哪款值得入手呢？

        奇瑞瑞虎8 PRO插混版入门版售价为15.99万元，然后每个配置差价一万元，差价在合理的定价区间，消费者在选择的时候也是比较容易接受的，三款配置动力和续航里程都相同，因此个人感觉如果你对配置没啥要求，那么入门版还是比较合适的。

        通过对比发现，瑞虎8 PRO插混悠享版比入门版配置要高很多，比如增加了前后排头部气囊、自适应远近光、全速自适应巡航、内置行车记录仪、索尼扬8喇叭声器、手机无线充电、L2级驾驶辅助等诸多功能，相比入门版车型，价格贵了一万，但是多出的配置还是比较实用的，如果手头预算充足的话，可以考虑入手奇瑞瑞虎8 PRO插混版悠享车型，毕竟在驾驶辅助和安全方面要好一些。

        顶配纵享版虽然配置更加丰富，但是价格要更高一些，本人不是很推荐，相比悠享版配置多了座椅加热通风按摩、PM2.5过滤装置、前排多层隔音玻璃等配置，虽然这些配置比较人性化，但这些配置也不是什么必要配置，使用频率也不是很高，因此性价比比较高的还是悠享版，多出的配置足够日常用车使用了。

        总结：瑞虎8 PRO插混版在动力方面比较出色，非常适合那些追求动力的消费者，而且在用车成本方面相对于燃油版也会低不少，而这次上市的三款车型，我们还是比较推荐中配车型的，可以给我们带来更好的驾驶体验和更高的性价比。

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       好了，今天关于“买奇瑞瑞虎8pro十大忠告”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“买奇瑞瑞虎8pro十大忠告”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。