别克君越2013款报价_别克君越2013款报价及图片

别克君越2013款报价_别克君越2013款报价及图片

       大家好，今天我想和大家分析一下“别克君越2013款报价”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.君越2013款 2.4L SIDI领先舒适型怎么样

3.别克君越15款报价

4.君越报价是多少？目前值得入手么？

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       随着燃油车降价潮的持续推进，为了不在价格战中失去市场份额，许多合资甚至是豪华品牌也开始了以价换量的策略，别克君越作为一款车长超五米的中型轿车，当前入门车型的售价已经来到了16.78万，全系车型优惠力度超过5万，如此大的力度也彻底搅乱了B级车市场，今天我们就来看看这台君越的实力到底有多强。

       君越之所以能在B级车市场独占一个山头，与其宽敞舒适的车内空间有很大关系，君越车身尺寸达到了5026（5030）*1866*1459（1462/1467）mm，轴距达到2905mm，车内座椅采用细腻的真皮材质包覆，内部填充物料柔软舒适，与人体形态形成良好的贴合度，延续了美式大沙发的优点，超过2米9的轴距带来了充裕的纵向距离，为后排提供了更为宽裕的腿部空间，让乘客能够获得舒适的乘坐体验。

       除了乘坐表现外，君越充裕的储物空间表现也更能展现其实用的一面，容积为523L（472L）的后备厢内部保持平整，充裕的空间可轻松容纳20/24/28英寸的拉杆箱，除了顶配版本不支持座椅放平外，其余版本均可通过放倒后排获得更大的扩充空间。除此之外，中控区域的开放式储物格更能满足日常物品的存放需求。

       君越的车内充满了强烈的美式豪华元素，T型翼展式设计的中控台在边缘处与车门边角形成更强的环抱式氛围，台面覆盖有更多软性材质包覆，并加入了金属拉丝饰板装饰，艾维亚版本则改为木纹饰板，并加入浮雕元素，形成更显立体的中控台造型。中控屏采用内嵌式布局，位于中央出风口中间，整体轮廓呈现出经典的盾型设计，下方则保留了两排按键和旋钮搭配。

       君越全系8英寸中控屏内都搭配了最新的eConnect智联系统，界面设计简洁明了，圆形的功能模块加上清晰的图标布局有助于用户快速上手，系统响应速度灵敏，提供了良好的用户体验。此外，该车型还支持CarPlay和CarLife手机互联，并且内置了GPS和多媒体功能，更具有OTA升级和功能拓展的车联网功能。

       外观方面，这一代的别克君越为了吸引更多年轻消费者关注，在外观加入了更多彰显运动气质的元素设计，前脸中网采用镀铬材质封边，飞翼式的尖角饰条延伸到大灯下沿，格栅内部的造型不同版本间略有差异，普通版采用了渐变鳞片结构，而艾威亚版本则采用了菱网设计，LED大灯内为“L型”灯带造型，略微上扬的灯腔增加了一丝威严，前包围通过锋利的边角轮廓显得更加运动。

       君越拥有修长而低矮的车身，溜背化的车顶造型让它看起来兼顾了运动气质与豪华特征，镀铬封边的车窗线贴合着车身的线条走向在尾部星瑞锐利的尖角造型，车身上带有分段式的腰线设计，前侧线条从头灯一直延伸到B柱，平直的走向拉长了车头区域的视觉效果，后方的线条带有一定的上扬，锋利的折角的处理凸显出尾部的力量感。

       君越车尾的设计同样简洁大气，线条的运用保持了舒展风格，宽扁的楔形尾灯中间嵌入了一根贯穿饰条进行装饰，别克的车标位于饰条中部，尾门上则带有上翘的鸭尾造型，为车尾增加了更强的运动气息，下方的后包围通过型面的凹凸搭配带有更强的立体感，2.0T版本均在车底两侧配有双边双出的真实排气设计，让车尾的整体外观更加动感。

       动力方面，君越提供了1.5T和2.0T两款动力版本，分别拥有124 kW（169 Ps）和174 kW（237 Ps）的最大功率以及250 N·m和350 N·m的最大扭矩，均搭配了9AT。从实际驾驶来看，1.5T版本柔和的调校设定使其更适合于城市路段的行驶，而2.0T版本油门和初段输出设定更加灵敏，同时充沛的动力储备甚至会让动力表现有些过剩，只需轻踩油门即可释放出澎湃的动力，强烈的推背感也为日常驾驶带来了一些乐趣。

写在最后

       此次降价潮让别克君越拥有了前所未有的高性价比，从上述多方面的产品表现来看，君越均拥有同级领先的硬实力，除了兼顾动感和商务范儿的外观设计外，车内的空间和充沛的动力都是其优点，不知道你是否喜欢这台带有浓郁美系风味的豪华B级车呢？

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君越2013款 2.4L SIDI领先舒适型怎么样

       别克君越保养周期时间为5000千米。2013款君越2.0T车型、2.4L车型及3.0L车型保养新项目一致，一部分必须更换的部件及机油使用量存有差别。

       其中2.0T车型（每一次保养必须更换6升机油）应用的是美孚1号全生成机油，市场价为458元/瓶/4升；2.4L车型（每一次保养必须更换5升）和3.0L车型（每一次保养必须更换6升）应用的是规格型号为SN/GF-55W-30全生成机油，市场价为338元/瓶/4升。

       君越2.0T车型和2.4L车型的机油过滤芯价钱为84元，3.0L车型的机油过滤芯价钱为8零元，而更换一次机油、机油滤芯及有关新项目查验的人工费为200元。

       君越新汽车在开展完全免费汽车首保和二保后，当车子行使里程数做到1.五万千米时，买车人必须自付开展一次小保养，其中2.0T车型的小保养的成本为976元，2.4L车型的小保养花费为7十元，3.0L车型小保养的成本为794元，价钱也是非常有效的。

       百万购车补贴

别克君越15款报价

       很好的

       君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。

       上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。

       君越[1] 是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。

       LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪弗兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。

       上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。[2]

       品 牌

       别克

       生产厂商

       上海通用

       参考价格

       20.98万-32.98万元

       车型尺寸

       5005毫米×1858毫米×1500毫米

       油 耗

       6.3/6.5升/百公里

       引擎类型

       缸内直喷发动机

       最高时速

       235km/h

       加速时间

       7.8秒（0-100km/h）

       驱动方式

       前置前驱

       制动方式

       通风盘+电子驻车

       车身重量

       1770千克

       轴 距

       2837毫米

       行李舱容积

       455升

       油箱容积

       70升

       标准座位数

       5

       座位材质

       真皮

       最大马力

       254匹

       最大功率

       187千瓦

       前悬架类型

       麦弗逊式独立悬架

       后悬架类型

       多连杆独立悬架

       前轮胎规格

       245/45 R18

       后轮胎规格

       245/45 R18

       前制动器类型

       通风盘式

       后制动器类型

       通风盘式

       目录

       1性能

发动机

底盘

外形

设计

       2型号

价格

详细资料

优缺点

       3参数对比

在产

停产

配置区别

       4试驾

“六速时代”

变速箱

无极变速

衔接动力

改变重点

总结

       5技术参数

       62009款

       72012款

       82012报价

       9改装建议

悬挂系统

引擎动力

进气系统

排气系统

挡阳滤光

       10新款发布

2013款

2014款

       1性能编辑

       发动机

       别克新君越

       君越的发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款。

       美国原装进口ECOTECD-VVT2.4L全铝四缸发动机，是通用汽车全球ECOTEC发动机家族的全新成员，这台16气门发动机采用D-VVT双电子可变气门正时系统，最大马力125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩。得益于全铝合金发动机的轻量化优势、D-VVT双电子可变气门正时的优异特性，再加上包括多点顺序燃油喷射(SFI)、电子节气门(ETC)、双对旋平衡轴、油冷喷注活塞、终身免维护的自动调整式全钢正时链条和32bit发动机控制模块，君越的2.4发动机各方面性能远远超过了上一代君威的2.5发动机。

       别克LaCROSSE君越高端车型所装备的AFMV63.0L发动机由北美通用汽车动力部门特地为别克LaCROSSE君越量身开发，其最大输出功率为136kw/5400rpm，峰值扭矩达253Nm/4400rpm。

       新君越SIDI缸内直喷发动机

       世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则采用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等，而豪华商务车也开始走向高效动力之路，以奥迪A6与新君越为首，均采用缸内直喷V6发动机，而新君越配备缸内直喷发动机，更是成为中高级车也将走向缸内直喷时代的标签。

       新君越采用3.0升SIDI智能直喷V6发动机，连续两年蝉联业界最具权威的Ward's Auto"世界十佳发动机"大奖，同时这采用了D-VVT双可变气门正时技术，最大功率达到惊人190KW，升功率达63.3KW/L，此数据不仅远远超越很多传统意义上的豪华车型，如丰田皇冠旗舰版车型的3.0L最大功率升56.76Kw/L和全新的奔驰E300的3.0排量56.74Kw/L，更是与高性能著称的宝马530Li的N52B30BF发动机数据(63.42Kw/L)媲美持平。

       底盘

       别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，采用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、娱乐等各大模块及传感器。

       全新的增强型底盘采用前麦弗逊式、后4连杆的悬挂方式，根据中国的路况进行了一定的调教，由于中国路况比美国差，所以君越的悬架调教的较硬，但和其它对手相比还是要软。君越的刹车是四轮盘式，前后刹车盘直径分别是296、270毫米。

       在主动安全性上，别克LaCROSSE君越拥有VSES车辆稳定增强系统，它会在车辆的实际行驶方向与理想轨迹出现偏差时，自动调整引擎输出扭矩，并有选择地对四轮施加制动力，让车辆保持在安全的行驶轨迹上。来自德国博世(BOSCH)的四通道ABS(防抱死刹车系统)+EBD(电子制动力分配系统)，能在紧急时刻保持对车辆的控制，有效缩短制动距离。TCS(牵引力控制系统)是ABS基础上的扩展，电脑会根据车轮的摩擦情况自动调节动力输出和控制驱动轮力矩，以防车轮打滑，达到轻松起步和平稳驾驶的目的。

       外形

       LaCrosse（君越）以2005款式身份面世。说是05款，其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型，仍与以前的Regal车型共用平台，车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm，轴距2807mm。

       而从外观来看，君威和君越的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下，所以经过泛亚汽车技术中心的设计，君越外型更加大气、豪华：如车头巨大的立体盾形车标，宽大的镀铬前散热隔栅、显眼的炮筒型尾灯等。

       设计

       北美LaCrosse和国内君越均采用了通用公司“QuietTuning”专利设计：通过采用发动机隔板薄型加工、车柱内部填充树脂等工艺，防止噪音及震动；而转向轴、发动机罩、车窗玻璃为减震材料制作。这样，为车内提供了一个极为安静的环境

       在北美LaCrosse共有CX、CXL、CXS三种型号，LaCrosse CX与CXL搭载3.8升V6发动机，最大功率200马力，峰值扭矩305Nm；LaCrosse CXS运动版搭载了一台新的3.6升V6全铝发动机，采用了可变正时气门系统，最大功率达到了240马力，峰值扭矩311Nm。三款车均为四轮驱动，搭载4挡自动变速器。

       别克君越发动机采用了双VVT、电子油门、每缸独立点火线圈，与传统的美式发动机相比动力响应和节能效果明显提升。缸体内部增加了两根平衡轴，而且凸轮轴采用链条驱动，使得工作时的振动和维护费用大幅降低。

       别克君越的油耗，北京的经销商曾经做过一次调查，在使用条件和驾驶习惯差异很大的情况下，100 多位君越用户的平均油耗是每百公里10.36 升，可以说已然不是人们印象中的油老虎了。

       2型号编辑

       君越有2.4升豪华、2.4升精英、3.0升旗舰三种型号

       ，君越2.4升版搭载2.4升全铝四缸发动机，最大功率186马力/6400rpm，峰值扭矩225Nm/4800rpm；3.0升版搭载V6发动机，最大功率190kW，峰值扭矩244Nm/4400rpm。全部车型均为前轮驱动，搭载4挡手自一体变速器。

       LaCrosse各车型标配4轮盘式刹车、牵引力控制系统、安全气帘等，可选装倒车雷达、车辆遥控启动、铝合金轮毂等，但只有CXS型标配ABS，并可选装防滑稳定控制系统。

       君越标配前排双安全气囊、4轮盘式刹车、ABS、EBD、牵引力控制系统、铝合金轮毂、倒车雷达等等，可以说在配置方面，君越比LaCrosse要高很多的。

       价格

       LaCrosse[2] CX的售价为22490美元，CXL售价为24990美元，CXS售价为27990美元，以上价格均不含税以及选装配件。君越2.4升豪华版23.98万元；2.4升精英版26.98万元；3.0升旗舰版32.98万元。 综上所述，由于LaCrosse与Regal车型共用平台，所以国产君越应该也是在君威的平台上生产的，完全可以作到与LaCrosse同步；这次又在君越上引入了“QuietTuning”设计，提高了其竞争力；而最大的不同就在于LaCrosse搭载了大排量的发动机，君越的发动机排量较小，这也是根据各国的实际情况决定的；在配置上，君越可以说是比LaCrosse丰富了很多，定价还是比较合理的。

君越报价是多少？目前值得入手么？

       报价：17.99-32.00万 指导价：22.58-33.98万

       级别：中型车 结构：三厢车

       排量：1.5T 2.0T 2.4L 变速箱：双离合 手自一体

       别克君越这款车报价是22.98-30.98万，这款车级别是中型车，之前我爸爸有一款老款的别克君威，这款车是我小学的时候买的，当是是30几万买的，小时候不懂车，就觉得这款车很大气，内饰上都是真皮的，主副驾驶都是电动调节的，车内空间可以用巨大来形容，我觉得唯一的缺点就是油耗大，而且只能喝95的汽油，当时就听我爸说油耗高的不得了，是坦克。

       我们来说说君越这款车怎么样，目前19款的还没出来，我们选择18的顶配28TAvenir来说说这款车值不值得入手。

       这款车是上汽通用别克公司生产的。最大扭矩是350，最大功率是192，发动机是2.0T261马力L4的，变速箱是九挡手自一体，君越比同款的大众系列帕萨特在发动机配置上优秀多了。结构是四门五座的三厢车，官方给出的百公里加速成绩是7.3秒，性能十分优秀，工信部给出的油耗是7.5，整辆车重1615，这么重还能跑出这么好的成绩是很优秀的，这点给满分。

       标配的君越是涡轮增压的进气形式，排量是2.0的。燃油标号是95号，我觉得中级车的胃都很金贵，标配的君越在主被动安全装备上配置了六组安全气囊，还带有膝部气囊，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车辅助，君越这款车配置上还是舍得的，毕竟是中级车，配置必须给高点。标配的君越配置了前后驻车雷达，定速巡航，自适应巡航，自动泊车，发动机启停技术，还一点就是配置了可变悬架，可以软硬调节。这点还是良心的。外部上配置了电动全景天窗，增加了君越的霸气感。

       可以远程启动，在冬天不用上车就可以操控汽车，上车就给你温暖。车内使用了皮质方向盘换挡，很带感，给人速度与激情。还配有主动降噪，来适应老板的音响。座椅是真皮的，这款车的运动性能还是很优秀的，如果配上运动座椅就更好了，但是座椅可以高低调节，腰部支撑，前后排座椅都可以加热，通风还可以按摩，很舒适的哦。灯光配置上使用了LED的大灯，带有自动头灯，转向辅助灯，车内氛围灯，如果有大灯清洗就好了。玻璃上配置了电动折叠，感应雨刷，很人性化。空调是自动的，后排有独立空调。

       这款车的配置很高，而且驾驶乐趣很高，值得入手，相信美系车的品牌。

       好了，关于“别克君越2013款报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“别克君越2013款报价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。