大众cc旅行车_大众cc旅行车价格及图片大全

大众cc旅行车_大众cc旅行车价格及图片大全

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“大众cc旅行车”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.24.99万起，推猎装版车型，新款大众CC家族上市，7款车型怎么选？

2.“最美大众”迎来改款，颜值、配置皆升级，还有瓦罐版，能逆袭？

3.你离诗和远方还差一辆旅行车 这三款合资车颜值动力全都有！

4.新款大众CC家族上市，全系搭2.0T动力！

5.2021款CC上市，猎装车型如期而至，配黑色包围，网友：跨界旅行车

6.旅行车实用，国内却不认，大众CC旅行车国内实拍，配8AT就完美了

24.99万起，推猎装版车型，新款大众CC家族上市，7款车型怎么选？

       每个人对于“美”的理解都不同，但有款车大家对于它的设计一定都有着相同的审美，它就是大众CC。大众CC被称为最美大众车，优美的车身线条与溜背式的轿跑设计吸引了无数人的目光。而如今它也迎来了中期改款，并且还带来了大家梦寐以求的旅行版本，满足了众多粉丝对最美大众旅行车的期待。

       12月7日，一汽-大众新款CC家族正式上市，指导价区间为24.99万-29.99万元。并且，购车用户还可以享受5年5次基础保养等政策。新款CC和CC猎装版车型有哪些亮点？它们哪款配置值得购买？未来的市场前景如何？接下来小智就为大家分析分析。

       在尺寸方面，新款CC和新款CC猎装版除了长度有一定差异外，在宽度、高度和轴距方面的尺寸均保持一致，而2841mm的轴距也让它们的内部空间足够宽裕。在动力方面，新款CC和新款CC猎装版均采用了高低功率调校的2.0T发动机。下面我们再来看看这两个版本的设计亮点。

       作为中期改款车型，新款CC在外观方面进行了优化，在保险杠部分加入了R-Line套件，配合宽大的中网和犀利的大灯组，使整车看起来更加运动，更有视觉冲击力。

       新款CC猎装版虽然是基于新款CC打造，但在细节处进行了调整。首先是前脸部分进行了微调，中网加入了一条LED灯带，保险杠两侧的“C”字型镀铬饰条进一步拉伸了车头的视觉宽度；其次是新款CC猎装版采用了经典旅行车的车身设计，优雅的车身线条呼之欲出，美感和运动感双双呈现，注定是路上最美的风景线。而两个版本放在一起，相信新款CC猎装版更能吸引大家的眼球。

       尽管两个版本在尾部的设计有所差异，但整体都非常时尚运动。新款CC在尾部加入了“小鸭尾”和双边共四出排气，营造出更为浓厚的运动感；新款CC猎装版借助旅行车的独特设计，其尾部看上去更加的性感。

       而在内饰部分，新款CC和新款CC猎装版均采用了大致相同的设计，仅在一些细节处做了区分。10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏幕的加入也让两个版本的内饰看上去更有科技感。同时，空调区域也采用了触控式的操作，高级感大幅提升。

       而在细节方面，新款CC使用了R-Line版专属的三幅式方向盘，并且左右两侧的按键采用了钢琴烤漆材质，质感更为强烈。而新款CC猎装版车型方向盘则采用了普通的多功能按键，这也是两个版本在内饰中区别最大的地方。

       得益于2841mm的轴距，在内部乘坐空间方面，两个版本的后排乘坐空间都较为充裕。实际体验下来，新款CC猎装版的后排空间表现要更好，1.78米的体验者调整好前排座椅后，在后排腿部和头部分别能够得到2拳多和1拳的空间，这也展现出旅行车的空间优势。

       动力方面，新款CC和新款CC猎装版车型均搭载了2.0T高低功率发动机。其中2.0T高功率发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米；2.0T低功率发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米，两款发动机均满足国六排放标准。传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。

       此次新款CC推出4款配置，新款CC猎装版推出了3款配置，经过小智仔细筛选下，新款CC推荐购买指导价为24.99万的330TSI?炫目版车型，而新款CC猎装版则推荐购买指导价为25.69万的330TSI?猎目版车型。

       首先来看指导价24.99万元的330TSI?炫目版的配置，常用的配置基本都有，而且18英寸轮圈、电动天窗、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控触摸屏、三区自动空调都能提升一定的档次感。所以如果你对于配置和动力的要求不高，指导价24.99万元的330TSI?炫目版性价比最高。

       指导价26.68万元的330TSI?上市特别版相比炫目版多了16900元，但多出的配置让车辆安全性和档次感大幅提升，比如膝部气囊、倒车影像、自动泊车入位、Harman/kardon哈曼卡顿音响、后排侧隐私玻璃等，如果对安全性和档次感有比较高的追求，可以选这个版本。

       如果你再加1100元，就能买到380TSI?夺目版车型，这个版本多出了2.0T高功率发动机，但是缺席了Harman/kardon哈曼卡顿音响、19寸轮毂等配置，如果你对动力有很高的要求，这个版本非常适合你。

       如果你对于动力和配置都有较高的要求，预算也很充足的情况下，那么指导价29.29万元的380TSI?耀目版非常值得你考虑。像Harman/kardon哈曼卡顿音响、19寸轮毂、并线辅助、车道保持、360度全景影像、悬架软硬调节功能都有配备。

       如果你非常喜欢猎装版车型，那么小智更推荐你购买指导价25.69万元的330TSI?猎目版。因为这款车型除了采用了旅行版车型设计，而且在配置方面比入门版车型还多出了可开启天窗、车顶行李架、方向盘加热等功能，性价比也非常的高。

       当然如果你非常看重配置和动力，又喜欢旅行车的话，那么指导价27.49万元的380TSI?猎心版绝对能够满足你的需求。因为它配备了2.0T高功率发动机、膝部气囊、自动泊车入位、倒车影像等功能，配置方面可以说非常的丰富。

       当然如果你的预算非常充足，整个车系的顶配车型猎装版?380TSI?猎风版可以满足你的所有需求。动力、配置一应俱全，而且还配备了12个扬声器的哈曼卡顿音响，车内的档次感也获得大幅提升。

       第一代大众CC于2010年7月15日正式在国内登场，在这十年间它经历了一次中期改款和一次换代，而此次上市的车型则是第二代大众CC中期改款车型。新车不仅优化了外观和内饰设计，而且还带来了旅行版车型，极大的满足了“瓦罐”迷们对于旅行车的期待。

       在国内30万以内的旅行车当中，还可以买到大众蔚揽、斯巴鲁傲虎等车型，不过和新款CC猎装版相比，后者拥有更优雅的身段、更有科技感的内饰，内部乘坐空间也相当出色。值得一提的是，由于新款CC猎装版是在新款CC基础上开发，所以它也可以看作是“最美大众旅行车”，在未来势必会吸引更多年轻人购买。

       不过话说回来，新款CC和新款CC猎装版依然是较为小众的产品，毕竟价格摆在那里，相同的价格已经可以买到大众迈腾、大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等中级轿车。所以在销量方面，新款CC和新款CC猎装版都不会太高。

       你觉得新款CC和新款CC猎装版怎么样？如果你有20多万的预算，你愿意购买新款CC和新款CC猎装版吗？欢迎在下方评论留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“最美大众”迎来改款，颜值、配置皆升级，还有瓦罐版，能逆袭？

       区别：

1、车身结构不同。

       以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个「厢」，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为「两厢车」，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车（三厢车）相区别。

2、座位不同。

       旅行车的初衷是为了旅行的，一般只有5座，行李厢足够大，装得下行李。而MPV则是多功能的，一般情况下都是7-8座，行李厢空间都给第三排座位占了，但是第三排可以任意放倒，又可以形成充裕的行李空间。

       两厢还是三厢，一般是对轿车而言的：

       所以SUV的结构就算是两个厢体空间，一般也不会被称作两厢车。

       有两厢和三厢，自然也有单厢的了。面包车就是单厢车，没有单独的发动机舱，所以面包车的车头都很短，乘坐空间和行李箱都十分充裕。不过缺点也是因为没有独立发动机舱，一旦正面碰撞就很危险。这是面包车跟MPV的基本区别。

你离诗和远方还差一辆旅行车 这三款合资车颜值动力全都有！

       旅行车对于国内消费者来说，可谓是“最熟悉的陌生人”了。熟悉在于，大家都能在脑海中大体意会出它的形象，但是具体到产品方面，仿佛又想不到几款市场上在售的车型。所以，即便不少国人一直有“瓦罐”情节，但是碍于旅行车相对小众的定位和进口车型高昂的价格，这类产品一直处于叫好不叫座的状态。

       不过，这种情况在近几年得到改善，当国内汽车文化发展到一定程度之时，各个细分领域上的车型选择变得越来越丰富，一直属于小众车型的旅行车也慢慢被更多的品牌重视。反馈到产品层面，如今从低端到高端、从进口到国产，我们都能找到一些姿态曼妙的旅行车了。而在今年，一直致力于推广旅行车文化的大众汽车将再次发力，在“最美大众”CC迎来中期改款之际，也为其衍生出了一款瓦罐版车型。那么，这款新车有何独到之处？日前我们从相关渠道获悉，新款大众CC已经展开了上市前最后的培训工作，下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款“最美大众”。

       既然是中期改款车型，又增加了旅行车版本，那么在外形设计上，新款大众CC自然要做出一个改变。根据曝光的实车可以看出，新车在前脸部分延续了现款车型的大体轮廓，不过为了增加新鲜感，新CC还是在细节部分进行了调整，比如贯穿整个前脸的“L”形日行灯，与前进气格栅巧妙的融合到一起，进而营造出更强的视觉冲击力。此外，新车的前杠部位也将提供多种不同风格的外观，普通版的前保险杠更加内敛低调，而运动套件车型将拥有更大散热口与更凌厉的造型设计，看起来更加立体也更运动。

       而在大灯组的配置上，全新大众CC依旧表现强势，全LED光源、自适应远近光、自动头灯、转向辅助、转向头灯、高度可调、延时关闭、大灯清洗等配置都出现在了新车上，整体表现达到了同级主流水准。

       来到车身侧面，新款大众CC延续了现款车型的车身轮廓，但即便如此，这套流畅的线条、溜背的造型还是和大家印象中刻板的大众车很不一样，一眼望去极具美感，“最美大众”实至名归。而旅行车版本的车身从B柱车开始车顶线条一直延续到车尾部并与后备箱融合，更好地体现出Shooting?Brake的猎装风格，视觉效果同样美美哒。

       当然，大家可千万不要以为旅行车新款CC只是个样子货，实际上旅行版车型除了颜值更高之外，在内部实用性上同样要比普通版新CC更加出色，得益于车身轮廓上的优势，旅行版新CC将拥有565L的后备箱容积，第二排座椅放倒后更是可以扩大到1632L，以进一步增加其实用价值。而在车尾设计上，新款CC的瓦罐版与普通版车型在尾部都加入了一个小扰流板作为点缀，排气也采用双边共两出的造型设计，提升了新车的视觉冲击力。

       至于车身尺寸方面，作为中期改款车型，新款大众CC的三围数据变化并不大，其三厢版长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；跨界猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。反馈到内部驾乘空间上自然不会又太大变化，参照现款车型表现，新款大众CC的前后排空间表现应该都会不赖，但头部通透感受制于溜背造型影响，会让人感觉有点压抑。

       而驾驶舱部分，为了凸显出它“最美大众”的定位，新款CC不仅仅只是外观颜值变高了，驾驶舱设计以及配置上同样进行了升级。其中控台造型简洁，并采用对称式设计，中间部分新增的铝合金饰条将整个内饰的层次感进行了提升。另外，新款大众CC还将使用10.3英寸的全液晶仪表盘，并搭配8.0英寸（可选9.2英寸）的中控多媒体触摸屏与三辐式多功能方向盘，而空调调节面板也采用触摸式，以进一步提升其科技感。其它配置方面，新款大众CC将提供大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto、还有四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。

       最后自然是动力系统了，新车将提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。底盘悬挂上则继续使用前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

       总体上来看，新款大众CC这次改款的确可以算得上是一个华丽转身，尤其是旅行版车型的到来更是一个杀手锏。所以，在我看来，即便是个小众车型，但这款“最美大众”还是有实力与机会扭转它叫好不叫座的局面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款大众CC家族上市，全系搭2.0T动力！

       说到旅行车，很多中国消费者都比较陌生，这种在国外很常见的车型，在国内却不太受待见，一方面是旅行车外形看起来不太符合中国人的审美，三厢车衍生而来，四平八稳的稳重感被破坏了，另一方面旅行车相比三厢原型车略微贵点，毕竟多出了一个大货厢“用料”更多。但旅行车的优点很明显，那就是在轿车般低趴车身的同时拥有更强的载物空间，对于有此需求或爱好旅行的用户来说很适合。话不多说，来看看三款实用性很强的合资旅行车。

       大众CC猎装车

       价格区间：25.69-29.99万元

       大众CC猎装车由被誉为最美大众车的新CC衍生而来，保留了新CC优雅的气质，例如大气的一体式前脸，高光镀铬格栅条和贯穿式日行灯，以及颇具高级感的无框车门。但作为旅行车，大众CC猎装车又拥有两厢车的身型，行李厢空间达到了514-1320L，还增加了车顶贴合式行李架，不管是储物还是外置行李箱都能更好的满足旅行的需求。

       配置上，大众CC猎装车提供了全景天窗、感应式电动尾厢门、真皮座椅、三温区自动空调、哈曼卡顿高级音响、手机无线充电、CNS?3.0智能车载导航信息娱乐系统、HUD平时显示系统、全景可视泊车等，在品质和智能化打造上表现出色。

       动力方面，大众CC猎装车提供了2.0T低/高功率两款发动机，最大功率分别为137kW和162kW，匹配7速双离合变速箱，最快零百加速7.8秒，最低百公里油耗6.5L，对于长途旅行和日常家用都是不错的选择。

       福特福克斯猎装版

       价格：15.38万元

       刚上市的?福克斯?猎装版目前只有一款车型，在延续福克斯圆润动感的外形基础上，也做了很多细节上的改变，例如前脸的进气格栅加宽加大，与两侧的前大灯连为一体，气势更足。在车身尺寸上，福克斯猎装版相比福克斯三厢在长度和宽度上略微增加，高度则提升了近19厘米，行李厢空间由三厢版的511L提高到575-1620L，实用性大大增强。

       配置上，福克斯猎装版配备了两片式全景天窗、遥控开启行李厢、B&O品牌音响、12.3英寸中控屏、SYNC+智行信息娱乐系统和福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等，在品质和智能化打造上也很有看点。

       动力方面，福克斯猎装版搭载了1.5T发动机，最大功率128kW，最大扭矩243Nm，零百加速9.4秒，百公里油耗5.9L，动力上相比大众CC猎装车330TSI略弱，三缸发动机也是一大遗憾，但油耗表现更出色，对于家庭用户来说省油就是省钱，何乐不为。

       明锐旅行车

       价格区间：13.14-16.14万元

       明锐旅行车外形设计依然带有斯柯达的俊朗和优雅，特别是直瀑式进气格栅和分体式前大灯很有辨识度，在增加了高大的“尾厢”后，明锐旅行车的身型看起来依然很协调，车身四周增加了大包围，车顶增加了行李架，更多了跨界的味道。空间方面，明锐旅行车行李厢容积为610-1740L，相比福克斯猎装版略大。

       配置上，明锐旅行车提供了全景天窗、中央扶手储物盒带制冷功能、9英寸移动互联多媒体导航、斑马智行互联系统、第三代自动泊车系统等，功能也很丰富，更注重实用性。

       动力方面，明锐旅行车提供了1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW和110kW，最大扭矩分别为200Nm和250Nm，匹配7速双离合变速箱，1.4T车型零百加速8.7秒，百公里油耗5.7L，性能也很不错。目前明锐旅行车即将换代，想要新款的可以再等等，想要优惠的可以下手了。

       总结：旅行车其实也是一种跨界车，将三厢轿车功能性再提升，以便能更好的应对非铺装路面，并且车内和车顶更能装，实用性更强。对于上述三款合资旅行车来说，大众CC猎装车属于中级车，品质、配置和动力更强，价格也更高；福克斯旅行版和明锐旅行车属于紧凑型车，价格相对更有优势，动力操控上也并不弱，对于注重性价比的家庭用户来说更适合。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款CC上市，猎装车型如期而至，配黑色包围，网友：跨界旅行车

       前言：

       近日，根据官方消息，新款大众CC家族正式上市，此次新车共推出7款配置的车型，包括3款猎装车（即旅行轿车）和4款轿车版车型。售价在24.99-29.99万元之间。接下来我们就一起看一看这款车型。

       外观方面，新车在早前就已经亮过相了，相信大家都比较熟悉。作为有着大众最美轿跑美誉的CC来说，该车的整体外观造型非常时尚、漂亮。轿车版车型的前进气格栅与大灯组融为一体，并且采用了许多横向的元素搭配，整体看上去非常大气。而它前包围的设计使得该车看上去更显年轻、运动。来到侧面，溜背的造型，大尺寸的轮毂，无框车门等设计都突出了它年轻、时尚的气息。并且该车是掀背式尾门设计。来到尾部，顶部是一个黑色的小尾翼，底部是双边四出的排气装饰，尾部的运动氛围也得到一定的提升。

       猎装版车型的前脸部分与普通版差别不大，仅在前包围等位置有所不同。而它们最主要的区别来自侧面和尾部。其旅行车的造型设计也使得这款车型更加的个性、动感。

       尺寸方面，新款大众CC轿车版的长/宽/高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；CC猎装版的长/宽/高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。

       内饰方面，相比于老款车型来说，内饰还是有了一定的改变，整体显得更为年轻、运动一些。虽然说内饰有了一定的变化，不过整体还是非常熟悉的大众风格，并没有太多的新鲜感。

       动力方面，轿车版与猎装版车型均提供2.0T涡轮增压发动机，并且根据调校的不同分为高、低功率两个版本，其中，低功率版本的最大功率为137KW，峰值扭矩为320N.m；高功率版本的最大功率为162KW，峰值扭矩为350N.m，传动系统均匹配7速双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

       总的来说，这两个版本车型的表现还是不错的，外观年轻、时尚，同时在动力上面也有不错的表现。大家觉得怎么样呢？

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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旅行车实用，国内却不认，大众CC旅行车国内实拍，配8AT就完美了

       导语：大众“桑旅”刚刚出现的时候，国内大多数消费者对于这种背着一个“打屁股”的轿车很难以接受，而这种难以接受主要是来自于审美上还难以统一。而这种以轿车为基础衍生而来的车型在越来越年轻化的消费市场中，却收获了非常多的关注度，拥有着轿车的驾驶感与乘坐感，但还可以获得比肩SUV的装载能力，这才是当下消费市场中更喜爱的产品，而近两年中对于类似产品的呼声也是越来越高，其中就不乏今天刚刚上市的大众CC“猎装版”。

       2021款CC上市

       如果提及大众，多数人的第一印象应该都是家用、朴实、低调，很少有与年轻相关的形容词，就算是高尔夫来了，也少有人知道那台挂着“R”标的高尔夫是多么的与众不同。但大众就是有一款年轻的车，一直被赋予“最美大众”的IP，那就是一汽大众的CC。

       12月7日，2021款?一汽大众CC正式上市，全新车型上市价格为：24.99万-29.29万，CC猎装车售价为：25.69万-29.99万元。

       虽然只是小改款车型，但相比于全新的大众CC，带来了国产版的大众CC猎装车才更让人兴奋，毕竟在此前如果想买一台B级旅行车，你只有看进口蔚揽，外观更沉稳，更家用，而现在你却可以买到一台拥有着与CC相同的前脸设计、更个性的“Wagon”。

       关于CC猎装车型

       作为大家都很关注的“旅行版”车型，在国产之后这台CC猎装车还是与进口版车型做出了区分。

       首先就是为全车配备了黑色的防擦包围件，同时整车的离地间隙都有所提高，与CC放在一起的时候更像是一台“跨界旅行车”，这样偏向于越野路况的车辆设计多数都出现在城市SUV产品中。而这次加入到CC“猎装版”车型上，还是有点怪怪的。

       配置上，全新的MIB3信息娱乐系统，无线AppleCarPlay和AndroidAuto、哈曼卡顿音响等配置都有配备，同时还配了四门无钥匙进入、主动制动系统、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等有关驾驶安全的科技配置。

       而在动力部分将搭载第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，三款车型共有高低功率两种动力，高功率车型最大功率220马力，最大扭矩350牛米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

       2021款CC，细节改变不少

       而关于全新的CC，主要在设计以及细节上调整了不少。

       首先就是换用了大众最新的扁平化LOGO，并且与第八代高尔夫同样选用了贯穿式的日行灯带将两侧大灯与LOGO串联在一起，夜间辨识度更高了，同时新车还加入了R-Line运动套件的外观设计。

       尾部则是选用了双边共四出的排气造型来营造更强烈的运动氛围，同时后备厢上还有配备一根独立的小尾翼设计。

       进入车内最大的变化应该就是换用了全新的方向盘设计，如果你有关注过第八代高尔夫的话，对于这套多功能方向盘的造型自然不会陌生。而除此之外，内饰的变化就非常小了，还是熟悉的“T”型中控布局，对称的档位设计，相比于外观所营造的个性与运动，坐进车内会让你收敛很多。

       阿川评车

       在细节上的调整可以看出来，高尔夫真的引领了大众所有产品的设计方向，在全新CC上加入的贯穿式日行灯、多功能方向盘，都是未来将会在其它车型中逐渐加入的设计。而国产版的CC猎装车型则是以稍有跨界的外观设计出现在大家眼前，不过这也是为了2021年大众引入进口Arteon?Shooting?Brake车型做出区分，这样快速的导入Wagon车型，对于国内的“瓦罐迷”来说，的确是一件非常兴奋的事了。

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       在轿车类领域中，有两厢车、三厢车、掀背车以及旅行车，国内路上保有量最多的是三厢车，因为很多豪华轿车都是三厢结构，所以国内车友一直认为三厢车才是真正的轿车，三厢轿车销量也是最高的。

       如果不讲究面子，除了三厢轿车以外，两厢轿车、掀背车以及旅行车是家庭用车最实用的车型，两厢车之前在国内不受欢迎，后期路上车多，两厢车身短小，操控更灵活，而且后备箱打开可以放下一部冰箱，非常实用，两厢车开始在国内流行。

       旅行车最实用，国内却不认，原因是掀背车和旅行车的品牌种类比较少，低端的过于低端，高端的价格过高，而且由于旅行车外观设计的原因，国内车友并不喜欢。

       相反，在欧洲市场，旅行车非常受欢迎，衡量一部旅行车的标准，与国内也不一样。旅行车的发源地在欧洲，只所以被称作旅行车，首先它要有较高的底盘离地间隙，并且带有四轮驱动功能，这才能出去旅行，就像沃尔沃V90那样。

       现在比较流行跨界这种设计风格，城市型SUV变得与轿车和跑车差不多，旅行车的底盘高度与轿车也没有多大区别了，虽然看着不符合逻辑，但这是一种流行文化，大家能够喜欢和接受，这就算成功了。

       言归正传，大众汽车在国内投放的车型，在合资品牌中是最多的，两厢车轿车、三厢车轿车、SUV车型，MPV车型、掀背车、旅行车等等。

       说到旅行车，大众国产的有蔚领，前期销量不错，但喜欢旅行车的仅有一部分车友，之后销量逐渐减少，蔚领也没有换代，没有采用大众的MQB平台，动力也还是1.4T低功率，最大131匹马力，还有1.5L自然吸气发动机，现在停产了1.4T版本，只有1.5L车型。

       蔚领的不成功，与国内车友对旅行车的认知度有一部分关系，最主要的原因是蔚领的产品力不强，现在国内无论是国产车还是合资车，配置方面、动力方面都是有增无减的，蔚领还是老平台研发的车型，很多科技配置都没有，所以现在继续生产蔚领，就是为了丰富产品线。

       大众旗下高端旅行车也实现国产化了，它是大众CC旅行车，这款车是基于大众CC打造的，也不难看出，CC版的旅行车也是为了丰富产品线，CC本身就不是主销车型，而且旅行车在国内受众范围比较小，旅行车的实用性真不错，只是在国内不喜欢。

       大众CC旅行车第一次公开亮相是在2019年的11月15日，生产厂商是一汽大众长春工厂。就在近日，大众CC旅行车在国内进行了实拍。

       车头前脸的设计比较夸张，已经看不到大众沉稳简洁的设计风格，车头前进气格栅与下面副进气格栅连成一体，看着非常霸气，富有很强的运动感。

       前后车门依旧采用无边框设计，车身的轮廓以及其它地方的设计，与大众CC基本保持一致，没有多大的变化。

       新车是一款试装车，前后车门下面的饰条没有配备，车身的底部以及轮眉有一圈黑色饰条，防止在用车的时候，被硬物刮碰到车身。

       大众CC旅行车，颜值方面不用多说，确实漂亮，该车有大众沉稳低调的风格，又带有运动风格的设计，在操控性方面，也是同级别中非常优秀的，适合的人群是比较顾家的年轻人或者中年人时尚人士。

       动力系统，依旧沿用现款大众CC的2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机，最大输出186匹马力和220匹马力，变速箱匹配七速湿式双离合，如果能够匹配采埃孚8AT就更完美了。

       现在据说大众的七速湿式双离合，稳定性方面已经很好了，传动效率要优于AT变速箱，但耐用性还是AT变速箱更好一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众cc旅行车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众cc旅行车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。