二手一汽森雅s80值得买吗_森雅s80油耗一公里几毛

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1.一汽森雅s80这车怎么样

2.一汽森雅s80质量怎么样?

一汽森雅s80这车怎么样

       一汽森雅s80的价格挺便宜的。外形和森雅M80差不多，内饰虽然有很大的提升，但还是有原先的面包痕迹。不过价格便宜，同SUV应该是最便宜的，所以性价比还是不错的。安全方面，森雅S80是同级市场中唯一全系标配双安全气囊，全系四通道ABS+EBD技术的产品，其独有的TAF吸能车身设计，符合了国家有关正面、侧面、偏置碰撞标准要求，能够有效吸收冲击能量，为驾乘者带来安全保障。整车在主、被动安全方面都做得较为出色。还有就是森雅S80在操控方面拥有一款纯正多功能跨界车的领先优势。加上独到的后驱设计，让森雅S80拥有较强的爬坡承载力和操控便捷性，无论爬坡过弯都轻松驾驭。 优秀的平台造就了200mm的离地间隙，很适合野外出行，遭遇复杂路况时，森雅的高通过性让驾驶员对恶劣地形从容应对，应对城市路面则易如反掌。

一汽森雅s80质量怎么样?

       你好，

       森雅S80

       与

       M80

       一样有1.3L/1.5两款发动机，都是源自大发和一汽合作时期提供的技术，规格不错，拥有DVVT双

       可变气门正时

       （相当于丰田的VTT-i技术）。1.5L发动机的最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm，参数上是同排量领先水平。可能大家会对森雅S80的技术规格有点吃惊，但要知道丰田所有1.5L以下的发动机都由大发负责研发甚至生产的变速箱换挡转速推高到3000转以上，发动机在3000-4000转之间正是动力最爽快时候，再加上1-3挡

       齿比

       设定较密，S80加速过程很顺畅，在车载四人开空调的情况下加速到80km/h毫不费劲。但因为

       发动机转速

       超过4500转之后动力变得平淡，用尽全力加油提速也没有明显的刺激感。上到4挡发动机转速跌落幅度就比前三挡明显一些，这时候加速力道相对减弱不少。在

       长坡

       遇到慢车就得降到3挡发力

       超车

       。不过森雅S80的5挡

       手动变速箱

       ，总体来说

       减速比

       设定还是偏大，从5挡100km/h对应3000转就可以看出，可见它更强调加速性能。而森雅S80在市区道路的加速畅快感确实胜过不少自主品牌轿车，总体的完善性也值得称道。

       一汽森雅s80质量不怎么样，比较差：

       1、挡位不好换，老是有点卡，还有转弯的时候必须要减速，不知道是离合和油门的设计问题还是开车人的问题，提速是换完挡老是有顿挫感，还有就是五座的后排座位，完全可以做成可往前后拉的轨道式的，否则空间太小，还有刹车太软；

       2、减震太硬，起步较弱，发动机根本不是什么进口的，只是威驰下线的发动机，若干年前也曾经辉煌过，一汽不该这样忽悠人啊，这方面不够地道，国人的悲哀，做出来的质量连五菱、长安都不如，随便哪方面作比较，真是坑人的一汽；

       3、内饰一般，噪音多，启动怠速过大！车身过于太窄，服务站分布太少，我们本地没有专一的售后服务，在别的车型店售后，售后的水平也一般，服务一般，毕竟人家不是以这款车为主的售后服务站。

       百万购车补贴

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