领克03车主真实反应_领克03车主真实反应 新闻

领克03车主真实反应_领克03车主真实反应 新闻

       希望我能够为您提供一些与领克03车主真实反应相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.领克03车主真实反应是什么？

2.领克03+车主真实反应

3.领克03车主的真实反应是什么？

4.领克03不错的三缸车，在此浅谈我的感受

5.一阶进化过后的领克03，分享改装心路，谈谈自己的用车感受

6.领克03车主真实反应

领克03车主真实反应是什么？

       领克03车主真实反应还可以。

       领克03的设计有点激进过头，其实今天能把“激进”这个词放在自主品牌身上真是可喜可贺，在领克的设计当中我们看到了自主品牌更多的可能。

       不过刚开始对于领克的设计我除了担心还是担心，担心喜欢中庸之道的中国消费者会不会难以接受领克的设计，后来01和02的销量证明我的担心完全是多余。

注意：

       在领克设计中我找到了不少能体现性能FEEL的元素，首先较宽的车身令整台车有点低趴的趋势，这种低趴正是营造运动感的重要手段。

       其次尾部的扩散器和双出排气也挺能唬人，话说在同级别车型中使用如此“狰狞”的扩散器03可以说是第一个。外观造型好不好看就见仁见智了，至少在我看来领克03这套大胆的设计颇有新意。

       这次试驾的是1.5T+7DCT的车型，也是领克03最跑量的版本。先看看这台三缸机的参数，180马力、265牛米的表现十分优秀，虽然我知道大家对于三缸机依旧心存芥蒂，不过在我试车之后这台三缸机比我想象中好太多太多。

领克03+车主真实反应

       领克，相信各位网友都不陌生，它是吉利旗下的一个高端品牌，从车型价格便可以得知，最便宜一款，也就是紧凑型轿车的领克03了，指导价13.38-22.88万，同级别对比，要高于合资A级车。一款国产A级车，价格要比合资车贵，而且顶配卖到了合资B级车的区间，贵了就算了，关键还有1.5T三缸的出现，三缸也算了，居然还卖得这么好，卖得好也罢了，几乎没有差评！

       可以说，领克03创造了国产车的传奇，这是一款怎样的国产车？来看看几位车主的购车经历便知道了：

       车主A：我承认，买领克03有赌的成份，毕竟米不够上2.0T的，只能买个1.5T来尝尝。买的13.68万劲Pro版，真真是一分不降啊！落地小15万了。当初为什么会买这车？其实这个价格，有看过合资车，由于本人喜欢操控，便在福克斯，速腾，昂克赛拉等车中间考虑过，甚至还有想想过BBA的1系和A3等。但合资车，还是差了点，BBA嘛，又考虑到后期使用成本问题。

       后来一个朋友推荐了领克03，去试驾了下，嗯，就她了。操控性确实一流，甚至不亚于BBA，反正是开过了03，就对福克斯速腾等无感了。1.5T，不说的话，根本感觉不到这是台三缸。其次是外观内饰，大爱，买车一段时间了，老感觉身边有好多双眼睛在盯着。配置什么的也很丰富，该有都有了，尤其音响，很赞啊！

       真要挑毛病，那就是空间实在是太小了，虽然标榜2730mm轴距，但这毕竟是台运动车，后排空间，只能说够用吧。等以后成家了，还是得多置一台车的。

       车主B：买的2.0T四缸版本，早就听说领克03是台神车，预算15万左右买辆车，当然是要方方面面都得兼顾到。当时直接考虑了优惠后的合资B级车，别克君威，雪佛兰迈锐宝XL和福特蒙迪欧，都试驾过。动力操控空间什么都满意。但最后，连我自己都不相信，会花近18万落地买一台国产A级车。

       买的2.0T高配，说实话，试驾过后，就不再考虑合资B级车了。那动力，那操控……真香！其实买车这事，也需要头脑一热，不然想太多反而买不成。当初算算完，加贷款落地接近18万！身边人都说，这价格还买国产车？但最后还是源自自己的钟爱，买了。

       不知道什么才叫真正的操控，但开起来是真的爽，或许对我来说，这就够了。配置也非常丰富，尤其坐在车内听音响，那是一种享受啊！至于空间小，的确是这台车的不足。但，够了，够了。接下来的5年内（至少），我会好好爱你的。

       车主C：如果说花18万落地买国产车不被理解，那我花近23万落地买国产A级车，不更被人喷死了？管它呢，领克03+爽得不要不要的。说真的，拿台S3跟我换，我都未必换。这个中滋味，也只有自己能体会到，言语无法完全表达出来（表达出来你们也不会信）。

       沃尔沃同款总成，可以说03+就是换壳的沃尔沃，甚至还要更好，因为它的领克LOGO不够值钱，所以品质来凑。操控，动力没得说，但其中，又不乏舒适性，可以说03+既可下赛道，也可去买菜。

       不过，油耗高的确是事实，毕竟一台四驱车，还有2.0T+8AT，还想低到哪去？平均10个油，我觉得完全能接受。

       写在最后：

       不知道是不是信仰加持，还是领克03真的有这个实力，几乎没有差评，大多数都是对动力，操控赞赏有加，不得不服吉利的产品力和营销力。就领克03目前的表现而言，已经算得上成功了，短短几年时间，便得到了消费者的认可，和成熟小钢炮被列为竞争对手。

       这样的领克03，你爱了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克03车主的真实反应是什么？

       领克03+车主真实反应在于这辆车的外形设计、空间以及油耗上，这辆车的前脸辨识度很高，日行灯设计很有特色，大灯与中网连接在一起看起来十分大气。领克03+的外形属于比较大气且层次感比较强的，而空间的表现就比较中规中矩了。前排驾驶位空间比较宽敞，但后排以及后备箱比较小，对比之下是不如德系车的空间大的，并且后排中间隆起比较高，影响到乘坐的舒适性。最重要的一点就是消费者在意的油耗，这辆车的油耗平均在8L-8.3L/百公里这个程度，在一个正常的范围内，不算费油也不算省油。

       百万购车补贴

领克03不错的三缸车，在此浅谈我的感受

       非常好。

       领克03于2018年10月19日正式在日本富士国际赛道(Fuji Speedway)上市 ，领克03定位于领潮运动轿车，共有纯、型、劲三种设计风格6款车型，中国市场销售价为11.68万元——15.18万元。

       车型配置：

       外观方面，领克03的“驭风设计”是“都市对立美学”家族式设计理念和空气动力学设计的融合，基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条。车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，车尾则采用采用“L”形状尾灯，下方黑色装饰板整合了反光条。

       外观方面，领克03+主要是增加了全车的运动包围，包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅、新样式的19英寸双色密辐式轮圈、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，以及双边共四出式排气等。此外，领克03+通过对空气套件的优化，在风阻系数基本不变的情况下，但最大车速下压力从11kg提升到40kg，提升了操控稳定和性能表现。

一阶进化过后的领克03，分享改装心路，谈谈自己的用车感受

       说到三缸车，在中国一直以来都是比较有争议的，起初三挡车撑起了很多人的汽车梦，但是，也给很多人造成了，三缸车的抖动问题留下了深刻的影响，这个也是三缸车的硬件问题，?我用的领克，目前已经有一段时间了，基本上下班都在开，这会的感受基本上和新车没有太大区别，要说抖动，这么久的车了，多少都会有，但是同样的四缸车也是会有同样的状态，在我接触这么多的车来说，我认为领克还是不错的，完全在一个合理可接受范围，也说有很多人会说三缸抖动厉害，但是我觉得只有开过的人能体会到，这一年多的领克的变化，?同样三缸车还是有优点的，低扭比较厉害，所以起步比较过瘾，在动力比较足的情况下，油耗相对的控制的不错，基本上7升8升那样，所以说还是比较不错的

       结实，独特的车头

       日行灯，大灯，运动套件，都是比较个性的

       这个角度看，很有运动感

       侧面

       腰线

       尾部

       尾部

       尾部运动套件比较多，原车的，也不怕被查

       放光灯

       运动套件

       尾灯

       流线的车身

       尾翼

       日行灯

       大灯

       独特设计的进气口

       领克标志

       后排

       门板

       前排空间

领克03车主真实反应

       先来一张深邃的凶图镇楼！哥们儿给领克03按的恶魔之眼，真的很嚣张。

       作为一个领克03车主，每当我想起改装这个话题。我脑海里蹦出的画面就是一大票的日系车，飞度、思域、翼神等等。我不论如何也不会把思维的意识往国产车方面去引申。但是，我身边就有这么一个哥们儿，他与我同为领克03车主，目前他已经在他的03身上花费了超过10万元改装费，涵盖了引擎ECU、贴膜、轮毂、轮胎、排气等等。真的是刷新了我的认知。很多改装老鸟都说国产车改装潜力低、配件贵。可这哥们儿依然对03如此“不依不饶”，我除了佩服他对领克的爱，也非常好奇他究竟有着一个怎样的脑回路。?这次周末难得有空，我跟他好好聚了聚，聊了聊。不仅了解到了他的改装心路，更是体验了一番改装过后的暴力03。反正我是没有胆子把自己的03改成这样的，还是老老实实代步买菜吧，哈哈~

       这就是我那哥们儿03的庐山真面目了~粗看起来，除了惹眼的恶魔之眼大灯，整车也贴了磨砂质地的膜，发动的时候，声浪喧嚣，说明排气和引擎也都改过了。总言而之，确实非常凶悍~

       说实话，要是心里没有准备，忽然之间在昏暗的地库里碰到这么一辆领克03，绝对会被吓一跳！

       “杀红眼”的领克03装备的是一款彩色日行灯，实际上可以有很多颜色能选择。但最经典、最嚣张的依然是大红色！用哥们儿的话讲，用1000元的东西搞出了10000元的效果，呵呵。

       侧面也是非常凶悍的感觉~磨砂的深灰贴膜散发着阴森森的白光，让人不寒而栗。原来03也可以改得这么凶。

       再来一张气势十足的~接下来，让我开出地库，去外面溜溜~

       这车一上手，我就感觉到了它除了凶，还是凶。不需要调节到所谓的运动模式，启动后稍微点一脚油门，它就往前冲，我差点儿撞到出地库的杆子。上路后，转速一直很高亢，一副随时准备降档超车的架势，声浪也是滚滚而来。坦白说，确实非常爽，很容易就能激发肾上腺素。难怪为何那么多人热衷改装……

       我问哥们儿提车多久了，他说半年了。看看里程表，两万多公里……简直难以置信。但这哥们儿广州自驾好几趟来回（我们都在上海！），有事没事江浙沪几日自驾游浪里个浪，确实够疯狂的~因为他一直觉得广州全国改装车的圣地。。。啊哈？

       也不知道是不是心理作用，开车时热血上涌，也有一部分“功劳”要归结于这瓶车载香水~说不来的吊诡。

       找个地儿好好品一品外观。就算在户外，这一身的磨砂铠甲也是够深邃的~把03本身的车身线条都完美勾勒了出来。而且底盘也肉眼可见的低了。

       超赞的视角~

       我注意到几个细节，领克、03还有logo处的字样都做了熏黑处理~确实熏黑后跟整体深邃的配色风格更搭调了。

       米其林R19?235?PILOT?SPORT?4S系列轮胎，纯粹的法国原装进口，还有宝马风格的锻造轮毂，德国原装进口。哥们儿说他跑了几次广州就是专程为了拿这俩家伙。前者4套花费12000元，后者4套更是达到了30000元。这是妥妥下赛道的竞速配置~据说米其林4S系列一直都是多弯街道赛的上选之一。

       当然最核心的地方依然是引擎，一阶过后，马力从原厂的190匹提升到了220匹。大家都知道领克的引擎一直都是沃尔沃的Drive-E系列，比如03的2.0T就装了该系列的T4引擎。一阶过后提升了30匹马力还有50的扭矩，这个数据还是相当不错的，属于非常标准的一阶提升数据。以后谁再说沃尔沃引擎潜力很低，我跟谁急，哈哈~

       这东西也引起我的兴趣，因为它不像是原厂的。哥们儿说是一个固定式进气格，能够增强外进气格栅的进风量。它不需要像原厂那样更换，只需要每5000公里清洁一次即可，也是为了搭配动力提升后的引擎所配置的。虽然一阶理论上不需要换任何配套硬件，但这个部件能换的话，最好还是换一下，增强抽风率。

       这个“遥控器”是接收恶魔之眼手机端APP的讯号装置。我果然很眼尖~

       我问哥们儿，“eibach”是啥意思，他笑而不语。以前，但凡在路上遇到贴纸的车，基本上都是一股浓浓的汽配城味儿。但不得不说这台03的贴纸还是挺不错的，高级多了。

       相对三大件还有外观来说，座舱的改动就少多了，我特意后排坐了坐，给自己一颗“定心丸”——恩不错，轴距依然两米七，没动。

       不过哥们儿说他很快也要对座舱“动刀子”了，至于怎么动，他依旧笑而不语。估计依然是按照下赛道的思路吧……

       这个胎温胎压显示器非常实用~左侧黄数字是摄氏度，右侧白数字是胎压。日常行驶，这套米其林轮胎温度一直很稳定，现在是大夏天，依然50度徘徊。但据说一旦进入赛道，温度会立刻飙升到70度甚至90度。所以下赛道前，必须要对轮胎进行一定程度的放气。

       除了以上这些，这台领克03还改了中段和后段的排气，所以声浪滚滚，有点儿大哥03+的感觉。还有底盘、悬挂特调等等很多“微操”。粗略给哥们儿算下来，他这一套改装，已经花费了10多万了，几乎已经可以再购入一台型版的低配03了。所以对我这种“正常人”来说，实在是非常费解这样的操作。?所以这就涉及到人与人之间价值观的不同了。这一天，跟哥们儿聊了很多。他就是个标准的性情中人，喜欢领克03的分体式设计，喜欢它真皮夹带翻毛皮的座椅（好吧，03+实在是等不到），于是明明手握着可以全款拿下奥迪S3的预算，但依然选择了领克03，这份“痴情”真的是和我这种算来算去性价比的人，不可同日而语。然后，开始了他对于03的改装。确实国产车改装配件少且贵是个问题，但在真爱面前（主要还是钱包鼓，哈哈），这点儿问题根本算不上什么。目前这台03包括底盘、排气、悬挂等等的改装都是在为今后的二阶、甚至三阶做铺垫。说实话，我觉得目前全国恐怕还没多少人会把领克03刷到那么高的程度，到时候怕是燃油也要从95提升到98了。不过他爱这么造，也挺好的，反正过几个月，我一定还会再来体验他的领克03！

       领克03车主真实反应还是挺不错的。03的动力表现挺不错的，特别是这款2.0T发动机的低扭表现令人印象深刻。

       只要车主肯踩油门推背感给足，同时博格华纳的四驱系统也令整台车有了更好的操控性和加速能力。变速箱方面搭载的8AT升档速度很快，但是在降档时就稍显拖沓，如果在这方面得到改进的话相信会更有魅力。

       外观内饰

       外观方面，领克03的“驭风设计”是“都市对立美学”家族式设计理念和空气动力学设计的融合，基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条。

       车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，车尾则采用采用“L”形状尾灯，下方黑色装饰板整合了反光条。

       内饰方面，领克03坚持家族化的设计，环抱式运动座舱，偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口、D形运动方向盘。三辐式方向盘配有多功能按键，并搭配液晶仪表盘。挡把周围配有电子手刹及驾驶模式的选择旋钮。

       好了，今天关于“领克03车主真实反应”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“领克03车主真实反应”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。