宝马新能源5系_宝马新能源5系价格

宝马新能源5系_宝马新能源5系价格

       接下来，我将为大家解答有关宝马新能源5系的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下宝马新能源5系的话题吧。

1.宝马5系新能源是纯电吗

2.车型对比柯珞克,宝马5系新能源,凡尔赛C5X

3.试驾体验插电混动宝马530Le

4.为什么买宝马5系新能源车少

宝马5系新能源是纯电吗

       太平洋汽车网宝马5系新能源纯电动车型，宝马5系新能源动力部分为2.0T涡轮增压汽油机与永磁电机组成的混合动力系统，并可实现插电式外接充电，还具备一部70kw的永磁电机。

       宝马5系新能源可以上绿牌的：

       1、宝马530Le基于国产长轴距5系基础打造，动力部分为2.0T涡轮增压汽油机与永磁电机组成的混合动力系统，并可实现插电式外接充电；2、530Le还具备一部70kw的永磁电机。在使用纯电动模式情况下，530Le最大续航里程可达61km，最高车速可达225km/h，负责为这套混动系统传递动力的将是一台8速手自一体变速器；

       3、由于可使用外接电源对车辆进行充电，因此该车油耗相比ActiveHybrid5车型实现了大幅降低，预计530Le百公里综合油耗1.9L，并且百公里加速时间也将在7秒以内。

       当然可以啦，新能源汽车都可以上绿牌的，宝马5系新能源动力方面，2018款和2019款都采用的是2.0T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，充满一次电需要四个小时，纯电动续航的里程为61公里。

       宝马5系新能源车做为插电式混合动力车，在城市里可以完全使用纯电行驶，晚间有充足的充电时间，充分体现了经济、节能、环保，它不会有纯电动车的困扰，担心跑在哪儿了没电了，汽油箱随时可以做为动力保障。可以上绿牌的。

车型对比柯珞克,宝马5系新能源,凡尔赛C5X

       宝马5系混动新能源没有雪地模式。根据汽车时代网查询可知，宝马5系混动新能源没有雪地模式，点击汽车时代网首页，在搜索框内搜索宝马5系雪地模式下方显示信息可知宝马5系混动新能源没有雪地模式。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马集团2022年营收1426亿欧元，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚自由州的慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚自由州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为dieBayerischenMotorenwerke(BavarianMotorWorks)。

试驾体验插电混动宝马530Le

       在汽车市场上，SUV、中型车一直是热门车型，拥有一台性价比高、品质可靠的车辆，是许多消费者心中的梦想。近日，柯珞克、宝马5系新能源、凡尔赛C5X这三款车型备受关注。它们都拥有着各自的优势和特点，接下来，我们就一起来了解一下这三款车型。

       一、外观设计

       首先要了解一下外观设计。柯珞克的外观采用立体雕塑式设计，线条流畅优美，前脸采用了斯柯达家族式的头灯，并且加入LED日间行车灯与三维的进气格栅，看上去非常时尚动感。宝马5系新能源的外观的风格一直是宝马家族化的风格，有着狭长的双眼灯、水箱格栅以及侧身的蝴蝶式翼子板，时尚感十足。而凡尔赛C5X的外观则利用线条和空间感的巧妙设计来体现家族风格美学，线条流畅、造型个性，以更为时尚和前卫的造型，呈现出一种时尚美学风格。

       二、动力参数

       接下来，就是动力参数的对比了。柯珞克搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为110kw和96kw，最大扭矩则是250N·m和225N·m，采用的是7挡干式双离合变速箱，性能表现平稳可靠。宝马5系新能源搭载2.0T发动机，最大功率为215kw，最大扭矩为420N·m，采用的是8挡手自一体变速箱，车辆动力表现出色。凡尔赛C5X搭载1.6T发动机，最大功率为129kw，最大扭矩为250N·m，采用的是8挡手自一体变速箱，驾驶体验感觉比较平稳舒适。

       三、内饰配置

       对于车辆的内饰配置，柯珞克采用了黑色与米色的双色拼接，座椅采用亲肤材质，非常有档次感，中央控制台设计较为简单。宝马5系新能源内饰采用了豪华的皮质座椅，手感细腻，增加了驾驶乐趣，而中央控制台大屏幕的设计是宝马最显著的特色之一，全液晶仪表盘、全景天窗、豪华音响、360度全景影像，这些高端配备给消费者带来更为舒适的使用体验。凡尔赛C5X的设计委托了著名设计师达官营设计工作室，拥有强烈的年轻现代感，内饰全部采用了黑色与珍珠白双色配色的设计，中控台采用了触摸式排挡按钮，手感性和时尚感并重。

       四、价格

       最后，我们关心的是价格问题。柯珞克的售价大约在14.99万~15.89万之间，价格具有一定的优势性；宝马5系新能源的售价则在49.99万~54.65万之间，较为昂贵，但是其高端配置也能很好的解释价格，值得花费这个数值去购买；而凡尔赛C5X的售价在14.37万~18.67万之间，价格相较于两个车型都相对比较优惠，算是中端价格范围。

       总体来说，三款车型各有其亮点和优势，具体的选择还需根据自身的需求来考虑。如果注重性价比，那就选择柯珞克；如果想要享受豪华动感驾驶的话，那就选择宝马5系新能源；而凡尔赛C5X则是干练时尚的中型车代表，适合年轻人的需求。

为什么买宝马5系新能源车少

       之前小星介绍了宝马5系采用的ZF?8AT纵置自动变速箱在传统车型和混动车型中的应用。很多朋友关心插电混动宝马530Le开起来怎么样，小星特别试驾体验了第一代和第二代宝马530Le，给大家做个对比和汇总。

       1.外形对比

       ↑第二代插电混动宝马530Le充电接口位于左前方

       从外形就能很容易的区分出第二代与第一代宝马530Le。第二代插电混动宝马530Le充电接口位于左前方，并伴随着银色饰条和蓝色字母i彰显新能源车型的身份。外形也更修长，车身长度超过4米9，且轴距到达了2米9。而第一代插电混动宝马530Le充电接口位于左后偏下方位置，要低调隐秘很多。售价方面第二代530Le相比第一代补贴前70万的售价大幅降低，目前有望用50万将这款绿牌车型开回家。

       ↑第一代插电混动宝马530Le充电接口位于左后方

       2.内饰对比

       ↑第二代插电混动宝马530Le内饰

       相比第二代与第一代插电混动宝马530Le的内饰，你能非常容易的找到其中的区别。全新插电混动宝马530Le采用了全液晶仪表盘和悬浮式大屏中控，并且支持CarPlay和CarLife手机互联。不过哈曼卡顿音箱还是一如既往的给驾乘者带来沉浸式的音频体验。可以通过驾驶模式旋钮灵活的在混动AUTO?eDrive和纯电MAX?eDrive切换。并且可通过选择BATTERY?CONTROL来控制发动机为电池充电，可选择30%-100%的充电目标电量。当然还是推荐每天采用充电桩为车辆进行高效充电。

       ↑第一代插电混动宝马530Le内饰

       3.基于8AT的插电混动动力总成

       ↑全新宝马530Le?PHEV插电混动动力总成

       全新宝马530Le?PHEV插电混动动力总成采用了四缸2.0T涡轮增压发动机加上集成在8AT混动变速箱中的动力电机构成P2架构。对于具体数据来说，2.0T?B48高性能发动机可输出135kW、183马力的动力，而动力电机可以输出70kW功率、95马力的动力。从而帮助宝马530Le获得了百公里加速6.9秒的成绩。充电接口位于左前方，插电式混合动力电池位于后排座位的下方。

       ↑全新宝马5系插电式混合动力电?

       全新宝马5系插电式混合动力电池相较上一代动力电池，能量密度从65Wh/kg提升到了111Wh/kg，提升了70%。同时体积密度提升至135Wh/L。与此同时重量由217kg大幅下降至117kg，减重45%。该动力电池由冷却系统、双模组、电芯、位于电池顶端的电池管理单元、电芯监控单元、开关盒和位于底部的气压平衡防爆阀、高压接口、低压接口、冷却系统接口组成。其中实现高能量密度的秘密包括：

       轻量化箱体设计，与底盘架构完美吻合

       高效双模组中心冷却，高效冷媒冷却

       高能量密度高性能电芯

       双模组设计理念

       全新宝马5系插电式混合动力电池介绍视频

       全新宝马5系插电式混合动力电池采用了全球顶尖的电芯级别、电池包级别和整车系统级别的三层安全设计。并且经过了包括挤压、震动、内部加压、喷水、火烧、腐蚀和浸泡在内的全方位安全验证。

       ↑第二代插电混动宝马530Le后排空间

       其实关注宝马新能源车型的朋友可能已经注意到了，全新宝马530Le?PHEV实际上是宝马5系在国内市场的第二代插电混动车型。第一代车型早在三年前就已上市。经过产品的快速迭代以及宝马在中国新能源市场的深耕，第二代车型的售价从第一代的补贴前70万降低到了如今的50万。纯电续航里程却从第一代的58公里提升到了69公里。更低的售价和更好的性能能够让消费者体会到更直接的实惠。

       ↑第二代插电混动宝马530Le后备箱空间

       随着全新插电式混合动力电池能量密度的提升，带来最直接的好处就是第二代插电混动宝马530Le后备箱空间相较第一代有明显改善。整个后备箱纵深增加且比较规整，仍然有不错的实用性。

       ↑第一代插电混动宝马530Le后备箱空间

       综上所述，全新宝马530Le?PHEV插电混动车型通过快速的产品迭代和本土化推进，同时借助动力电池能量密度的提升，在高颜值的同时拥有不错的性能和空间表现。希望今天的介绍对大家了解该车型有所帮助。喜欢的朋友可以去各地的宝马体验中心试乘试驾体验一下哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如今，随着全球节能环保的推进，新能源汽车正逐步走近人们的生活。华晨宝马530Le新能源车是专为中国市场量身打造的中大型豪华车型。自2015年推出以来，深受消费者喜爱。2018款和2019款宝马530Le新能源车分别于今年3月和8月向全球推出。

       外观与常规宝马5系车型没有太大区别，只是前格栅处增加了蓝色竖条，左前轮附近增加了充电接口和“I”标识。2018款车长、宽、高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，而2019款车高仅略微调整至1490mm，轮胎尺寸为245/45R18。2019款增加了自适应LED大灯，具备随动转向和远近光自动控制功能。2018款和2019款车型标配远近光LED大灯，大灯高度可随意调节。LED日间行车灯和前雾灯为出行提供了更多保障，双排双出的梯形排气管非常漂亮。

       内饰整体设计风格简洁实用，真皮座椅包裹严密，车内空房间依然很抢眼，坐在任何位置都没有压迫感。三位多功能方向盘集成了蓝牙电话、音响、仪表盘控制等功能，操作起来更加方便快捷。2019款的仪表盘右侧提供了多种显示模式，可以显示系统的充放电情况和功率输出，同时增加了电表。10.25英寸中控台的触控彩屏支持无线CarPlay功能，让您更轻松、更舒适地体验非凡的驾驶体验。

       动力方面，2018款和2019款均采用2.0T涡轮发动机和70kw电机组成的插电式混合动力系统，最大输出功率252马力，峰值扭矩420牛·米。一次电源充满电需要4小时，纯电续航里程61km。

       百万购车补贴

       今天的讨论已经涵盖了“宝马新能源5系”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。