北京汽车e150换什么减震器好_北京汽车e150换什么减震器好用

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1.如果要更换汽车减震器，你会怎么选择？

2.国产减震器哪个牌子最好

3.想换减震!谁换过?

如果要更换汽车减震器，你会怎么选择？

       我会选择原厂配件，也会选择减震器的硬度还会看减震器的价格与质量。如果自己的汽车需要更换减震器，再选择减震器的时候，要从多方面考虑，不能盲目下手，最好，最简单的做法就是把汽车开到4S键，让他们给提供原厂配件，这样既能保证减震合适又能保证减震的质量。

先检测减震器的性能

       很多人在车子出现一些不适的症状时就认为是自己的减震器出现了毛病就想更换新的减震器，其实这么做是不对的，在感觉汽车减震器有问题的时候，不是急于更换，而是先对汽车的减震器进行检修，检测一下它的性能，看它的性能是否真的出现了问题，如果减震器没有磨损严重，不适合更换，只需要对它进行必要的维护和保养，那么就可以节省一笔费用，对它维护保养以后能让他继续工作。

看减震器的硬度

       我在选择汽车减震器的时候，会看一下减震器的硬度，因为减震器多数是由一根铁棍和弹簧构成的一个汽车零部件，如果汽车减震器弹簧的硬度不够，会让汽车减震器安装以后弹性太大，不能起到应有的减震作用，而且弹簧比较软的汽车减震器使用寿命都比较短，所以建议选购汽车减震器时，应该选择那些硬度比较大的产品。

看减震器的型号与长度

       我在选择减震器的时候，会注意减震器的型号与长度，在选购减震器以前我会先测量车身上减振器座两点之间的距离，然后根据这个距离去选定减震器的长短，另外挑选减震器时，我还会把减震器压到行程的一半测量尺寸测量结果与之前的测得车身上的两点之间的距离相差不超过两厘米，就说明这款减震器与自己的汽车是比较匹配的，可以更换。另外我选择更换汽车减震器时，我也会关注它的价格，这个价格不单包括减震器的价格，还包括更换时产生人工费的价格，最好能对多家汽候厂的报价进行对比，从中选择出最合适的去更换减震器。

国产减震器哪个牌子最好

       减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

       折叠编辑本段故障检验

       1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

       2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

       3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

       4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

       折叠编辑本段故障维修

       在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

       油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

       如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

       另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

       减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N;东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常 。

想换减震!谁换过?

       leacree减震器总成。

       充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。

       在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。

       主要优势：

       当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液种做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。

       车友,您好.

       首先,了解什么是避震器:

       避震器是吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动,使乘坐舒适。避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来,也就是说弹簧被压缩再放开以后,它会持续一段时间又伸又缩,避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动,使乘坐舒适。

       避震器进弯和出弯时车身重量转移的速度会影响操控的平衡,这影响会持续直到重量转移完成,而车身重量转移的速度是由避震器所控制,改变避震器在压缩和拉伸行程的速度可改变车身动量转移的速度。

       避震器越硬重量转移的速度越快,重量转移越快则车身子的转向反应也越快。

       其次,避震器分为:

       1、液压避震:汽车悬架系统中广泛采用液力避震器。

       2、绞牙避震:这种避震器源自赛车技术,指有可调(弹簧)高度设计(香港人俗称“绞牙”设计)的避震器。顾名思义,可调高度式避震器的最大好处是可以很方便地独立调整车身四角的离地间隙。

       3、空气避震:主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制汽车避震系统相比较,空气避震具有很多优势,最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。

       再次,什么品牌的好,这就要根据您的车型自己选择了。建议您在更换时货比三家不吃亏,多走走、多看看,免得吃亏上当.

       自己能DIY,但更换的时候,不是您一个人能完成的事情,是需要多人配合的。

       我的回答如果能使您满意,请您点击有用,谢谢您轻轻地点一下鼠标啦

       麻烦采纳，谢谢!

       好了，关于“北京汽车e150换什么减震器好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北京汽车e150换什么减震器好”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。